Взлетная полоса короткометражка: Взлетная полоса (на французском языке с русскими субтитрами)

Содержание

Ретроспектива фильмов Криса Маркера (Chris Marker)

24-28 сентября, Дом кино

Проект SiberiaDOC, при поддержке Французского Института в россии представит в Красноярске ретроспективу французского режиссера Криса Маркера. Большая часть фильмов программы будет показана в России впервые.

С 24 по 28 сентября в Доме Кино пройдут показы киноработ автора и лекции о его творчестве. Специальным гостями ретроспективы станут Арно Ламбер (Arnaud Lambert), автор книги о режиссере «Also known as Chris Marker» и Элен Шатлен (Hélène Châtelain), режиссер-документалист, переводчик и исполнительница главной роли в фильме Криса Маркера «Взлетная полоса».

Крис Маркер – фигура загадочная. Лауреат Берлинского и Венецианского кинофестивалей, обладатель премии «Сезар». Автор уникальных по экспрессии документальных фильмов, широкой публике он в основном известен по своей короткометражке «Взлетная полоса» (La Jetée), оказавшей серьезное влияние на мировую кинофантастику. Именно «Взлетная полоса» официально стала основой для одной из самых популярных картин Терри Гиллиама «12 обезьян».

Широкому кругу людей в России Крис Маркер так и остался неизвестен, однако он продвигал советское экспериментальное кино в Европе. Среди его кумиров, помимо Акиры Куросавы, были Андрей Тарковский и Александр Медведкин.

Маркер занимался журналистикой и фотографией, свой путь в кино он начинал с документальных короткометражек, а позже ассистировал классику французской новой волны Алену Рене. Сам Ален Рене называл его «прототипом человека XXI века».

Крис Маркер скончался в 2012 году 29 июля, в день своего рождения. Ему исполнился 91 год. Когда Криса Маркера просили выслать свою фотографию для интервью, он отправлял изображение кота

Телефон для справок: + 7 908 2072070 (Кристина Даурова)

Телефон кассы Дома кино (пр.Мира, 88): 227 26 37

ПРОГРАММА РЕТРОСПЕКТИВЫ КРИСА МАРКЕРА:

24/09 (среда), арт-чердак

19:00 — 19:50

Открытие ретроспективы Криса Маркера в Красноярске

Лекция о режиссере с Арно Ламбером

20:00 — 22:00

Встреча с Элен Шатлен, показ отрывков из фильма «Взлетная полоса» (La jetée, 1962)

25/09 (четверг), арт-чердак

19:00 — 21:00

«Надеюсь, скоро увидимся» (A bientôt j’espère, 1967)

«Шестой фасад Пентагона» (La sixième face du pentagone, 1967)

26/09 (пятница), арт-чердак

19:00 — 21:00

«Потому что вам говорят, что это возможно» (Puisqu’on vous dit que c’est possible, 1973)

«Посольство» (L’ambasade, 1975)

«2084» (1984)

27/09 (суббота), арт-чердак

19:00 — 21:00

Показ и обсуждение отрывков из фильма «Без солнца» (Sans soleil, 1983)

вместе с Арно Ламбером и Элен Шатлен.

28/09 (воскресенье), арт-чердак

15:00 — 18:15

Цвет воздуха — красный (Le fond de l’air est rouge, 1998)

19:00 — 21:00

Показ и обсуждение отрывков из фильма «Письмо из Сибири» (Lettre de Sibérie, 1957)

вместе с Арно Ламбером и Элен Шатлен.

Вечер короткометражек 5: humus — LiveJournal

La Jetée \ Взлётная полоса (1962)
Режиссёр: Chris Marker
В ролях: Jean Nеgroni, Hеlеne Chatelain, Davos Hanich, Jacques Ledoux, Andrе Heinrich

Наконец то посмотрел эту короткометражку, послужившую основой гилльямовским «12 обезьянам». На удивление оказалась неплохой вещицей. Фотороман вышел куда живее многих обычных фильмов. Теперь понятно, почему он считается культовым.

Dernier chaperon rouge, Le \ Последняя Красная Шапочка (1996)
Режиссёр: Jan Kounen
В ролях: Emmanuelle Bеart, Gеrald Weingand, Diana Payne-Myers, Stйphane Chivot, Marc Caro

Чудесная сюрреалистическая миниатюра с песнями и плясками, где в новом ключе толкуется известная сказка Шарля Перро. Я сразу же заподозрил присутствие в проекте Марка Каро, ибо разворачивающееся на экране безумие может существовать в мозгу лишь одного человека. Я оказался отчасти прав, он участвовал в данном проекте пусть и не в качестве режиссера и даже сыграл роль Монстра очень похожего на Циклопа из «Города пропавших детей». Я бы сказал превосходное кино, которое можно пересматривать раз за разом.

Outside \ Внешний мир (2004)
Режиссёр: Jenn Kao
В ролях: Courtney Ford, Keaton Talmadge, Juliet, Elisabeth Naughton

В мире живущем за чертой Третьей Мировой войны люди делятся на тех кто снаружи и на тех кто внутри. Снаружи голод, жажда и разрушения. Внутри для избранных отдельные автономные коконы жилища на полном синтетическом обеспечении. Девушка, живущая в подобном стерильном коконе, неожиданно начинает чувствовать душевное томление и поддается призыву молодого варвара из внешнего мира.
Приятная сайфай миниатюра с очень милой девушкой в главной роли.

Eva \ Ева (2005)
Режиссер Gaspar Noe
В ролях: Eva Herzigova

Три коротких эпизода с участием известной манекенщицы. Ничего особенного в них нет за исключением того, что все снято под необычным углом и в неожиданных ракурсах.

Numb \ Застывшие (2007)
Режиссёр: Matt Daniels
В ролях: Clayton Corzatte, Laura Kenny

Маленькая девочка приезжает в дом своего дяди. Судя по одежде и интерьерам, наверное, все происходит в начале ХХ века. Дядя увлечен марионетками и устраивает при их помощи целые спектакли. Марионетки очень похожи на живых людей и слово «похожи» не совсем точное. Это понимает девочка в тот момент, когда и сама становится марионеткой в домашнем театре своего дяди.
Чудесная короткометражка выполнена в довольно необычной манере. Очень удачно сочетаются мультипликация и живые персонажи. Большая часть декораций мультяшная, но актеры выглядят в них совершенно естественно. Я смотрел фильм уже несколько раз и все не могу налюбоваться.

Cannibalistic Councillor, The \ Советница-каннибал (2009)
Режиссёр: Pedro Almodуvar
В ролях: Carmen Machi, Penеlope Cruz, Marta Aledo
Короткометражка Альмодовара напоминает фрагмент из какого-то очередного его фильма. Фрагмент нарочито лишенный начала и конца. Пенелопа Круз появившись в первом кадре, тут же исчезает за дверью, а зритель слушает монолог женщины, в котором тема секса переплетена с каннибальскими мотивами. Довольно смешно, и что самое удачное, не затянуто.

Взлётная полоса (фильм) — это… Что такое Взлётная полоса (фильм)?

Взлётная полоса
La Jetée

Жанр	фантастика
Режиссёр	Крис Маркер
Автор сценария	Крис Маркер
В главных ролях	Элен Шателан Даво Аниш Жан Негрони Андре Энриш
Композитор	Тревор Дункан
Длительность	28 мин.
Страна	Франция
Год	1962
IMDb	ID 0056119
Выход фильма «Взлётная полоса» (оригинальное название — La Jetée)

«Взлётная полоса» (фр. La Jetée, вариант перевода «Терминал») — чёрно-белый 28-минутный фантастический фильм французского режиссёра Криса Маркера 1962 года, удостоенный премии Жана Виго. Выполнен в технике фоторомана: образный ряд состоит из сменяющих друг друга фотографий^[1]. Картина Маркера вписана в историю кино как один из самых значительных и влиятельных образцов кинофантастики^[2]^[3]^[4]^[5]^[6].

Сюжет

Фильм открывает торжественная литургия Петра Гончарова «Кресту Твоему» в исполнении хора Александро-Невского собора. После термоядерного удара третьей мировой войны оставшиеся в живых парижане живут в подземных катакомбах Парижа. Они предпринимают попытки путешествий во времени в надежде найти в будущем потомков и заполучить от них еду, медикаменты и энергетические установки «во имя того, чтобы прошлое и будущее помогли настоящему».

Главный герой, являясь заключённым, вынужден согласиться на путешествие во времени. Его постоянно преследует эпизод его детства, в котором он становится свидетелем убийства в терминале аэропорта Орли. Этот эпизод используется при путешествии во времени. Путешественника забрасывают всё дальше и дальше в прошлое. Путешественник встречается и разговаривает с женщиной, которая была вместе с убитым. После успешного путешествия в прошлое, экспериментаторы забрасывают главного героя в будущее.

В будущем он встречается с людьми возродившегося общества. По возвращении в настоящее героя приговаривают к смерти, но люди будущего предлагают перенести его в будущее и присоединиться к ним. Он отказывается, прося вернуть его в прошлое, в терминал аэропорта Орли. Попав назад в прошлое, он понимает, что убитый человек, которого он видел в детстве — он сам, и что он увидел собственную смерть со стороны.

Кинокритика

«Взлётная полоса» — единственный игровой фильм знаменитого документалиста Криса Маркера и один из первых фильмов о субъективно переживаемых путешествиях во времени. Кинокритики сравнивают его с рассказами Борхеса^[7] и «Прошлым летом в Мариенбаде» напарника Маркера по документальным проектам 1950-х, Алена Рене^[8]. На протяжении всего своего творческого пути прустианцы Маркер и Рене оставались зачарованы всесилием и в то же время несовершенством памяти^[9]^[10]. Как пишут авторы киноэнциклопедии allmovie:

Фотомонтажная техника фильма, кажется, отражает импрессионистическую природу памяти, из фрагментов которой субъект составляет осмысленный визуальный образ. В одной из сцен возлюбленная главного героя вглядывается в камеру — и вдруг внезапно моргает. Утончённый и в то же время безотказно шокирующий фильм, «Взлётная полоса» блистательно подрывает правила создания кино, заставляя зрителей пересмотреть свои установки относительно не только кино, но и времени, памяти и того, как нами воспринимается действительность^[5].

Влияние

Примечания

Ссылки

Видео за неделю – Газета Коммерсантъ № 83 (2452) от 20.

05.2002

Выпущенный на видео («Премьер») фильм Терри Гиллиама (Terry Gilliam) «12 обезьян» (Twelve Monkeys, 1995, ****) напоминает, что Брюс Уиллис (Bruce Willis) — не только приветливый костолом из фильмов действия, но и отличный драматический актер. Фильм — мрачная антиутопия, повествующая о том, как из 2035 года в настоящее отправлен эмиссар, чтобы разобраться в происхождении вируса, уничтожившего земную цивилизацию и загнавшего человечество в зловонные подземелья. Мало кто знает, что в основе этого блокбастера лежит авангардистская короткометражка «Взлетная полоса» (La Jetee), снятая в 1963 году великим французским документалистом Крисом Маркером (Chris Marker). Черно-белая, строгая, она состояла из череды статичных образов, фотографий то ли снов, то ли подсознания. В первых кадрах ребенок видел мужчину, умирающего в рывке к некой женщине на взлетной полосе парижского аэропорта. В финале оказывалось, что ребенок увидел собственную смерть: это его пришлют из будущего в настоящее зловещие ученые из бункеров. Маркеру было в общем-то все равно, от чего погибло человечество. Гиллиам же полон решимости докопаться до корня беды. Оказалось, виноват Брэд Питт (Brad Pitt), немытый, небритый и постоянно почесывающийся, словно он сам обезьяна.

       Еще одна современная притча — «Путешествие Фелиции» (Felicia`s Journey, 1999, ****) Атома Эгояна (Atom Egoyan) («Союз»). Канадский армянин Эгоян считался чуть ли не эпигоном Вима Вендерса (Wim Wenders), однако ему удалось создать свой стиль — медлительный, неумолимый, воплощающий поступь рока, вторгающегося в жизнь самых заурядных персонажей. Фильмы Эгояна порой восходят к сказочным архетипам. «Путешествие Фелиции» — современная «Красная Шапочка» и чуть-чуть «Красавица и чудовище». Наивная семнадцатилетняя Фелиция приезжает из родной зеленой Ирландии в угрюмый индустриальный Бирмингем в поисках дружка-англичанина, невзначай обрюхатившего ее на летних каникулах. Ей встречается респектабельный и одинокий пожилой джентльмен, любитель изысканной кухни и музыки, безутешный сын, готовый всемерно помогать таким вот попавшим в беду девочкам. Естественно, положительный дядюшка оказывается сексуальным маньяком и серийным убийцей: в его садике уже готова свежевыкопанная могила для очередной простушки. Но у Эгояна всегда торжествует некая мировая гармония. За это можно простить режиссеру даже то, что советская критика хлестко, но справедливо назвала бы вульгарным фрейдизмом. И в этом его главное отличие от побежденного учителя Вендерса, впавшего в последние годы в слащавое морализаторство.

       «Меджик» продолжает баловать синефилов шедеврами золотого века Голливуда. Очередной подарок — «Черный лебедь» (The Black Swan, 1942, ****) со считавшимся неотразимым душкой Тайроном Пауэром (Tyron Power) в главной роли. Фильм принадлежит к исчезнувшему без следа пиратскому жанру и поставлен по роману Рафаэля Сабатини, автора бессмертной «Одиссеи капитана Блада». Когда знаменитый пират Морган переходит под покровительство английской короны и становится, поклявшись искоренить пиратство в Карибском море, губернатором Ямайки, он может безоговорочно доверять лишь одному своему капитану, прозванному Малыш Джейни. Остальные впадают в диссидентство и продолжают топить галеоны, получая информацию об их маршрутах от продажных английских аристократов, мечтающих избавиться от Моргана. Любопытно, насколько совпадают сюжетные клише голливудских и советских фильмов тех лет. Помимо внешнего врага обязательно должен быть и враг внутренний, предатель, гораздо более опасный, чем бесхитростный головорез с кинжалом в зубах. Малыш Джейни победит внешних врагов, разоблачит внутренних и завоюет сердце прекрасной губернаторской дочки, сыгранной Морин О`Хара (Maureen O`Hara). Прелесть таких, как «Черный лебедь», фильмов заключается, конечно, не только и не столько в сабельных поединках, сколько в непередаваемой романтической наивности. Чье сердце не замрет, услышав фразу «Когда женщина дает пощечину мужчине на острове Тортуга, она хочет, чтобы он ее поцеловал»?

Взлётная полоса / La jetée (1962)

Короткометражный фильм.

Другое название: «Посадочная галерея»

Франция.

Продолжительность 28 минут.

Режиссёр Крис Маркер.

Автор сценария Крис Маркер.

Операторы Жан Шибо, Крис Маркер.

Жанр: драма, мелодрама, научная фантастика

Краткое содержание
Узник (Давос Ханиш, озв. Жан Негрони), отбывающий наказание в мире, пережившем Третью мировую войну, когда остатки уцелевших людей перебрались глубоко под землю, становится участником эксперимента, от которого зависит выживание человечества. Ему предстоит совершать регулярные путешествия во времени, доставляя и из прошлого, и из будущего жизненно необходимые ресурсы…

Также в ролях: Элен Шателен (женщина), Жак Леду (экспериментатор).

Рецензия

© Евгений Нефёдов, AllOfCinema. com, 04.12.2012

Авторская оценка 8/10

(при копировании текста активная ссылка на первоисточник обязательна)

Экспериментатор…

Крис Маркер был, разумеется, не единственным кинорежиссёром, завороженным магией фотографии. Достаточно вспомнить вступительные кадры таких разных картин, как «Три» /1965/ и «Мальчики с улицы Пала» /1969/, в которых Александр Петрович и Золтан Фабри заставили неподвижные снимки «ожить» буквально на глазах, обеспечив погружение зрителей в атмосферу отдалённой эпохи. Или долгое, вдумчивое «всматривание» кинокамеры в фотографические слепки с реальности в картинах Андрея Тарковского. Но выдающийся французский документалист в своей первой и, как позже выяснится, последней игровой¹ постановке отважился на действительно уникальный эстетический эксперимент, на первый взгляд – противоречащий самой природе кинематографа. Как-никак термин восходит к греческому слову «κινημα», то есть ‘движение’!

Путешествие во времени

Маркер добивается нужной иллюзии на удивление легко, аккуратно используя каше и накладывая фоновые шумы: зритель сам дорисовывает в воображении недостающие элементы, воспринимая череду статичных образов в динамике. Не менее существенным фактором служит закадровый текст, помогающий, кроме того, решить более сложную (относящуюся, так сказать, к метауровню) задачу – выступающий связующей нитью всего повествования. К слову, в процессе сеанса не возникает сомнений, что избранная режиссёром-сценаристом форма не являлась самоценной – и служила максимально адекватным способом поведать о столь странной судьбе. Автором негласно подразумевается, что миросозерцание современного, не испытавшего ужасов Третьей мировой войны человека априори не может быть тождественно мировосприятию безымянного героя из возможного грядущего. Ограниченный тесным пространством подземелья (хуже того, являющийся узником), не знающий ничего, кроме опустошённых и погруженных в беспросветный мрак пейзажей, индивид саму действительность начинает видеть дискретным зрением! Погружаясь под наблюдением учёных в изменённые состояния сознания², не в силах мысленно удержать визуальный образ в его непрерывной трансформации – и довольствуется неподвижными кусками. Переломным моментом становится знакомство с прекрасной незнакомкой из прошлого, раз за разом встречаемой путешественником. Фрагмент, когда изображение «пробуждается» (женщина обращает взор прямо в объектив камеры) – и смена кадров ненадолго обретает привычную скорость, кажется чудом, словно удалось преодолеть огромную невидимую пропасть, добившись взаимопонимания сквозь колоссальные временные пласты. Это было лишь мгновенье (пусть и, в опровержение Гёте, не остановившееся, а совсем наоборот) – но из тех немногих, что способны наделить существование подлинно высоким смыслом…

В прошлое и обратно

Обратившись к распространённому во второй половине XX века жанру антиутопии, Крис Маркер не стал делать упор на гнетущих картинах безжизненных пустошей – и даже дал понять, что по прошествии ещё нескольких веков природа восстановится, а техника достигнет впечатляющих высот. Он сосредоточился на внутреннем («прустовском», если иметь в виду параллель с «Улиссом»³) мире человека, силой мысли творящего собственную судьбу – буквально вырывающегося из замкнутого пространства. Между прочим, согласно французско-русскому словарю, авиационным термином «la jetée» принято называть ‘посадочную галерею’ (а не ‘взлётную полосу’), что придаёт названию несколько иной смысловой оттенок… В целом же выбранный ракурс служит своеобразной гарантией от устаревания произведения, отзывающегося спустя десятилетия на куда более масштабных проектах: от «Последней битвы» /1983/ Люка Бессона до «Двенадцати обезьян» /1995/, в которых Терри Гиллиам как бы изложил развёрнутую версию той же истории.

__________
1 – Впрочем, отнесение уникального экранного опыта к данному типу весьма условно.
2 – Здесь прямая отсылка к концепции Джона Эллиса Мак-Таггарта, вдохновлявшей и писателя Хорхе Луиса Борхеса.
3 – Хотя непосредственным источником вдохновения послужил, по словам постановщика, эпизод сна из хичкоковского «Головокружения» /1958/.

Прим.: рецензия публикуется впервые

ВЗЛЕТНАЯ ПОЛОСА (1962) | KinoYurCo

ОБЗОР «ВЗЛЕТНАЯ ПОЛОСА» (1962)

ОПИСАНИЕ

Земля после ядерного взрыва. Оставшиеся в живых люди предпринимают попытку исправить положение, используя перемещение во времени, чтобы вернуться к тому моменту и причинам, вызвавшим экстремальное событие. Надежда человечества — главный герой, в мозгу которого остались необъяснимые детские воспоминания…

Весь фильм — это довольно интересный эксперимент с формой, светом и что самое интересное движением. Если братья Люмьер заставили картинку двигаться, и показали всему миру, что можно отлично развлекаться, глядя на движущуюся картинку без диалогов и музыкального сопровождения, то Крис Маркер подошёл к вопросу с диаметрально противоположной стороны. Он остановил картинку, превратив кино в выставку фотографий, зато добавил музыку и монолог на заднем плане, которые вносят смысл, своеобразный драйв и напряжение в происходящее.

Идея фильма появилась у Маркера после просмотра фильма «Головокружения» Хичкока.
Продюсером этого фильма был выдающийся Анатоль Доман — один из «крестных отцов «новой волны».
В фильме использована музыка Петра Гончарова «Кресту твоему».
Стилистика фильма оказала огромное влияние на дебютную картину Люка Бессона «Последняя битва» (Le Dernier Combat, 1983)
Причины разразившегося будущего конфликта не указываются явным образом, известно только, что война началась вскоре после памятного эпизода в терминале Орли. Сами путешествия во времени не являются физическим перемещением тела во времени — в будущее или прошлое перемещается только сознание, при этом путешественник как бы строит собственную вселенную в своём сознании, благодаря чему для него эта вселенная реальна, как и реально само путешествие. Похожую модель перемещения во времени, основанном на сюжете «Взлётной полосы», была реализована в фильме «Двенадцать обезьян» (Twelve Monkeys, 1995), где герой не был в состоянии отличить реальности прошлого и настоящего, и одно время ему кажется, что его реальное настоящее — это психопатический бред душевнобольного из реального прошлого.

После термоядерного удара третьей мировой войны оставшиеся в живых парижане живут в подземных катакомбах Парижа. Они предпринимают попытки путешествий во времени в надежде найти в будущем потомков и заполучить от них еду, медикаменты и энергетические установки «во имя того, чтобы прошлое и будущее помогли настоящему». Главный герой, являясь заключённым, вынужден согласиться на путешествие во времени. Его постоянно преследует эпизод его детства, в котором он становится свидетелем убийства в терминале аэропорта Орли. Этот эпизод используется при путешествии во времени. Путешественника забрасывают всё дальше и дальше в прошлое. Путешественник встречается и разговаривает с женщиной, которая была вместе с убитым. После успешного путешествия в прошлое, экспериментаторы забрасывают главного героя в будущее. В будущем он встречается с людьми возродившегося общества. Париж был отстроен заново и разросся в тысячи раз. Поначалу люди будущего отказали в помощи, однако после того, как герой напомнил, что их настоящее зависит от их прошлого и его настоящего, они согласились помочь, отдав людям прошлого компактный ядерный реактор. По возвращении в настоящее героя приговаривают к смерти, но люди будущего предлагают перенести его в будущее и присоединиться к ним. Он отказывается, прося вернуть его в прошлое, в терминал аэропорта Орли. Попав назад в прошлое, он понимает, что убитый человек, которого он видел в детстве — он сам, и что он увидел собственную смерть со стороны. После этого его убивают.

«Взлетная полоса» — один из наиболее известных фильмов в истории экспериментального кино. Именно «Взлетной полосой» вдохновлялись писатели, открывавшие в 60-х в стиль «киберпанк». Фильм уникален тем, что является, по сути, единственным документальным фильмом, сделанным в жанре фантастики. В этом заключается некий парадокс, потому что «фантастичное» означает «несуществующее» или «нечто, пока что не существующее», то есть, не подлежащее документированию. Нельзя задокументировать то, чего нет в природе. Режиссер Крис Маркер обозначает свой фильм как «фотороман» и ловко оперирует реальностью при помощи монтажа фотографий. Если говорить о визуальной составляющей «Взлетной полосы», то, во-первых, это максимально дискретный фильм. Он состоит из набора фотографий, составленных в определенной последовательности и сменяющих друг друга с определенным ритмом. Фотографии сопровождаются связным закадровым текстом, музыкой и звуковыми эффектами. Вся соль фильма — в фотографиях. Давно уже было подмечено, что человек гораздо больше верит неподвижной фотографии, чем «движущейся картинке», которой является кино. Таким образом, удельный вес фотографии как документа несравненно выше удельного веса кинофильма как документа. Вероятно, это связано с тем, что история фотографии древнее, чем история кинематографа, а также с тем, что кинохроника с самого начала шла бок о бок с киновымыслом (Люмьеры vs. Мельес). Как бы то ни было, именно то, что «Взлетная полоса» состоит из фотографий, придает фильму оживляющую достоверность и заставляет говорить о нем, как о документальном фильме. За два года до появления «Взлетной полосы» Ален Рене снял фильм «Хиросима, любовь моя». Фильм начинается как документальный, потом превращается в игровой. Рене хотел снять документальный фильм о Хиросиме, отснял множество материала и впоследствии использовал его в игровом фильме. В кадре появляются актеры, но документальный контекст остается. Подобные эксперименты будут продолжаться всегда. Ручная камера была изобретена давно, но бесцеремонно субъективной, когда актер в кадре отсутствует, стала недавно. Теперь осталось совместить стедикам и субъективный взгляд с 3D технологиями, — есть куда двигаться дальше. Статичность кадров «Взлетной полосы» — один из таких экспериментов. В фильме можно найти только один динамический момент, поэтому он обращает на себя пристальное внимание. В самой невинной и спокойной сцене фильма, когда просыпается девушка и своей сонной медлительностью выпадает из течения жизни, используется репортажная фотосъемка, которая резко контрастирует с самим течением внутрикадровой жизни. В какое-то мгновение, всего на пару секунд, репортажная фотосъемка ускоряется еще сильнее, то есть, превращается в киносъемку: девушка открывает глаза и моргает ими. Когда девушка пробуждается (прозревает), фотоискусство превращается в киноискусство. Жизнь начинает совпадать с жизнью человека. Эти две разные жизни обретают единый ритм, когда человек находится на грани бездействия, безмыслия, сна… «Взлетная полоса» обнажает суть кинофильма, которое являет собой симбиоз изображения, звука и текста. Крис Маркер срывает кожу фильма и показывает зрителю стальной каркас. Своей нарративностью фильм обязан исключительно литературному тексту. Кстати, хорошо смотреть фильм без перевода, но с субтитрами (которых, естественно, нет в оригинале). Таким образом текст, который произносит закадровый голос, ко всему прочему превращается почти буквально в литературный текст. Говоря о тексте, невозможно не упомянуть сюжет. Действие начинается с аэропорта Орли в Париже, накануне III Мировой войны. Главный герой, тогда еще мальчик, стоит на смотровой площадке. Он знает, что сейчас случится что-то страшное. Из этого эпизода, последнего мирного эпизода перед апокалипсисом, ему запоминается только девушка, которая стоит там же, на смотровой площадке. Он не знает, откуда взялось это воспоминание, — может быть, он эту девушку всего лишь придумал — как аватару мирного времени. Потом начинается ядерная война, Париж стерт с лица Земли, как и крупнейшие мегаполисы, выжило не больше одного процента людей, но и тем пришлось переместиться в катакомбы. Человечество находится на грани вымирания. Поэтому руководство ищет способы проникнуть в прошлое и будущее, чтобы найти там незараженную пищу, источники энергии и прочее, что помогло бы им продержаться. Нет никаких технических устройств для путешествий во времени. Эксперименты ставятся в области метафизики. Главного героя выбирают как человека, болезненно привязанного к своим воспоминаниям, по сути живущего прошлым. И ему действительно удается проникнуть сперва в прошлое, а потом в будущее (что сделать сложнее, так как у него нет никаких воспоминаний о будущем). Он несколько раз оказывается в прошлом, и знакомится с девушкой. Она становится как бы его маяком, точкой привязки. Каждый раз, когда он отправляется в прошлое, он оказывается рядом с ней. Они встречаются в музее, на залитых солнцем бульварах, у нее дома. Он неожиданно появляется и так же неожиданно исчезает, но даже в этом она видит какой-то шарм, необычную привлекательность. Серия фотографий, составляющих эти эпизоды, создает особое романтическое настроение. Наконец, наступает последняя встреча, после которой герою придется отправиться в будущее. Но он всегда будет помнить об этой девушке, и в один прекрасный момент решит пойти наперекор партии, отправится в прошлое в самоволку. Здесь будет классическая «петля во времени», сделанная в нетривиальном ключе. Он окажется на той самой смотровой площадке, которая была в начале фильма. Там будет стоять та самая девушка-«аватара», она же — та самая девушка, в которую он влюблен. Там будет стоять он сам-ребенок. Ни один человек не может встретиться сам с собой (доппельгангером), если это случится, он погибнет. И наш герой погибает. Что самое удивительное, его убивает агент, который следил за ним. Убивая человека из каких-то своих мелких прагматических соображений, на самом деле он превращается в слепое орудие Времени и Вселенной. Кто же эта девушка, о которой главный герой помнил всегда, с самого детства? Он прикасается к вечности, природа его воспоминаний становится абсолютно загадочной. Момент с достоверностью человеческих воспоминаний был широко обыгран в культовом киберпанковском фильме «Бегущий по лезвию». Сам же способ путешествия в прошлое — при помощи ассоциативных воспоминаний, воображения, общего настроя — использовался в отличном романе Джека Финнея «Меж двух времен». Вклад Криса Маркера в искусство (причем не только кинематографическое) сложно переоценить. Однако формалисты не вкуривают фильм Маркера. Такой эксперимент с формой оказывается им не по зубам, поэтому все они, без исключения, однозначно отдают предпочтение римейку Терри Гиллиама «Двенадцать обезьян», сделанному в традиционном стиле. Таким образом, «Внутренняя полоса», ко всему прочему, является неплохим тестом на формализм. (Владимир Гордеев)

Краткометражка Криса Маркера (мастера документалистики, поставившего, среди прочего, такие картины, как «А. К.» про Акиру Куросаву, «Последний большевик» про Александра Медведкина, и «Битва десяти миллионов» про кубинскую революцию) преимущественно известна по творчеству Гиллиама. Думаю, если бы на её основе супруги Пиплз не написали сценарий «12 обезьян», её, скорее всего, даже во Франции забыли бы лет через пять окончательно, не говоря уже обо всём остальном мире. Что, кстати, решительно ничего не говорит о качестве картины. Просто такова судьба низкобюджетных краткометражек. В действительности же «Полоса» — это довольно интересный эксперимент с формой, светом, и, главное — движением. Весь фильм сделан как набор дискретных кадров — зачастую весьма изобретательно, как например, в сцене, где герой наблюдает за спящей женщиной, и видит, как она ворочается — словно перетекает перед зрителем из одного положения в другое. Или момент, когда герой пробуждается ото сна — и после серии картин из его детства перед ним появляется вдруг лицо экспериментатора, жуткое и отвратительное герою, не смотря на свою заурядность, и словно бьющее по голове зрителя. Я бы сказал, что «полоса» — это своего рода антипод немого кино. Если братья Люмьер заставили картинку двигаться, и показали всему миру, что можно отлично развлекаться, глядя на движущуюся картинку без диалогов и музыкального сопровождения, то Крис Маркер подошёл к вопросу с диаметрально противоположной стороны. Он остановил картинку, превратив кино в выставку фотографий, зато добавил музыку и монолог на заднем плане, которые вносят смысл, своеобразный драйв и напряжение в происходящее. Сюжет фильма пересказывать в той или иной степени бессмысленно. Во-первых, основная канва его известна всем по «12 обезьянам» Гиллиама, а во-вторых, пытаясь воссоздать у себя в голове деталь за деталью всю фабулу картины, я неизменно натыкался на то, что в идее есть существенные пробелы, заполнить которые мне не под силу. Даже после третьего просмотра. Может, мне перевод попался плохой, а может, так и было задумано — но я так до конца и не понял, чего мне рассказывают. Что я понял? Ну, приблизительно следующее. В мире произошла третья мировая война, и планета лежит в руинах. Немногие выжившие живут в каких-то катакомбах под землёй. Некоторые из них (вот тут пробел — то ли проигравшие в войне, то ли нет уже проигравших и победителей, а неудачники определяются каким-то неведомым мне жребием) являются «заключёнными». И ещё там же, под землёй, живут какие-то экспериментаторы, один из которых — одетый в такой же потёртый свитер, как и все остальные — является главным экспериментатором, чуть ли не Торквемадой нового времени. Главный герой — простой парень, или, вернее, мужик, принимает участие в эксперименте этого экспериментатора. Этот эксперимент — главная загадка сюжета, потому что с ним вообще ничего не понятно. Вроде бы, это эксперимент, связанный с путешествиями во времени. В то же время, ни о каких путешествиях не может идти и речи, потому что человеческая психика не выдерживает такой тяжёлой дороги, и в прошлое можно в лучшем случае отправить лишь тело, а мозг остаётся неведомо где. И вот главного героя теперь зачем-то погружают в воспоминания о его детстве, которые преследуют его долгие годы. И самое яркое из этих воспоминаний — взлётная полоса в аэропорту Орли, и какой-то человек, который, вроде бы, умирает на площадке возле этой полосы. В конце концов сюжет обретёт какое-то подобие стройности, и даже завершённости, когда главный герой всё-таки сумеет прорваться сквозь время, для того, чтобы умереть на полосе, и понять в последнюю секунду, что именно его собственная смерть и является тем воспоминанием, которое он так заботливо пронёс сквозь годы. Но, так или иначе, к этому моменту мы уже будем знать, что не это здесь главное. «Полоса» сделана в том жанре, в котором невозможно говорить о хорошем или плохом конце, или даже о конце нейтральном. Здесь важно вообще не то, что тебе рассказывают, а то, как это делают, и какой во всём происходящем смысл. В конечном итоге, это фильм о том, что даже после ядерной войны все мы, пусть и смутно, будем помнить любимые поля и луга, берег реки, и женщину, которая могла и не быть нашей любимой женщиной, но всегда будет той, что снится нам по ночам. Это фильм о том, что детские воспоминания — самое главное из того, что хранится в нашей голове, сколько бы времени не прошло. И ещё о том, что идеальный мир всегда где-то существует. Только это где-то — в прошлом. Наверное так. По крайней мере, я так понял. (Дмитрий Савочкин)

После термоядерного удара третьей мировой войны оставшиеся в живых парижане живут в подземных катакомбах. Они предпринимают попытки путешествий во времени в надежде найти в будущем потомков и заполучить от них еду, медикаменты и энергетические установки «во имя того, чтобы прошлое и будущее помогли настоящему».

Список фильмов, которые по мнению зрителей похожи на фильм Взлетная полоса (1962): Батальонъ, Nice Guys Finish Last, Скользящий, Something in Between, Расчет, Принц и нищий, Любовное безумие, Roughly Speaking, Значит, ты хочешь сниматься в кино, Серебряная стая.

Оценка	7 (imdb: 6. 5 КП: 7.1)
Жанр	драма, военный, история
Страна	Россия
В главных ролях	Мария Аронова, Мария Кожевникова, Ирина Рахманова
Режиссёр	Дмитрий Месхиев
Длительность	02:09
Персонажи	Солдаты, Военные
Сюжет	Любовь, Война, Смерть
Место	Россия

Весна 1917-го года. Февральская революция изменила жизнь России и ход Великой войны. Государь уже отрёкся от престола. В окопах, где противостояние с немцами длится уже не один год, вовсю ведут свою пропаганду большевики. Они призывают к миру с неприятелем. Российское офицерство фактически ничего не может решить без одобрения так называемых солдатских комитетов. Армия находится на пороге окончательного разложения.По приказу Временного правительства для поднятия боевого духа создаётся женский «Батальон смерти» под командованием георгиевского кавалера Марии Бочкарёвой. Своей службой «Батальон смерти» подаёт пример храбрости, мужества и спокойствия, поднимает дух солдат и доказывает, что каждая из этих женщин-героев достойна звания воина русской армии.

Оценка	imdb: 7.7 КП: 5
Жанр	комедия, короткометражка
Страна	США
В главных ролях	Кристофер Мастерсон, Джейн Линч, Хизер МакКомб
Режиссёр	Роберт Б. Мартин мл.
Длительность	00:14

Оценка	8 (imdb: 4 КП: 5)
Жанр	драма
Страна	США
В главных ролях	Джузеппе Эндрюс, Кит Брансманн, Ева Фишер
Режиссёр	Эрик Дж. Джонсон
Длительность	01:26

Тихая свадьба в маленьком городишке обернулась трагедией. Билл Дженсон явился на свадьбу бывшей возлюбленной с пистолетом! Пять лет назад он покинул родные места, стремясь обрести новую жизнь в большом городе. Но чего он добился? За ним охотится криминальный ростовщик, которому Билл задолжал крупную сумму, лучший друг погиб от передоза, мать покончила с собой, а бывшая возлюбленная выбрала другого Но Дженсон готов сделать все, лишь бы догнать поезд судьбы

Оценка	imdb: 7.2 КП: 5
Жанр	короткометражка
Страна	США
В главных ролях	Керам Малики-Санчес, Эйприл Грэйс, Бриттани Мерфи
Режиссёр	Закари Адлер
Длительность	00:14

Оценка	imdb: 5.8 КП: 5.9
Жанр	триллер, драма, криминал
Страна	США, Германия
В главных ролях	Роберт Редфорд, Хелен Миррен, Уиллем Дефо
Режиссёр	Питер Жан Брюгге
Длительность	01:31
Персонажи	Спецагенты, ФБР
Сюжет	Основано на реальных событиях, Любовь, Заложники, Пропавшие люди, Жизнь, Семейная жизнь
Стиль	Остросюжетные, Тревожные, Закрученный сюжет, Серьезные

Уэйн и Эйлин Хэйес образцовая американская семья. У них двое прекрасных детей и вполне успешный бизнес, который они поднимали вместе с нуля. Но жизнь уготовила супружеской паре суровое испытание. Однажды Уэйна похищают. Человек, спрятавший его в лесу, обычный обыватель Арнольд Мэк, находящийся на грани отчаяния и уставший от безденежья и нищеты, решил получить большой выкуп

Оценка	imdb: 6.3 КП: 7
Жанр	комедия, драма, приключения, семейный
Страна	Великобритания, США
В главных ролях	Марк Лестер, Оливер Рид, Рэкел Уэлч
Режиссёр	Ричард Флайшер
Длительность	02:01

Нищий становится повелителем Англии, а монарх вкушает горечь и унижение, уготованные беднякам в его королевстве. Явившись в неведомый ему до того мир нищеты и лишений, маленький принц тотчас же заступается за невинно обиженных, а нищий Том Кенти в королевском дворце с той же зоркостью и непосредственностью детской души рушит хитросплетения несправедливых законов

День четвёртой годовщины свадьбы у героя пошёл наперекосяк Он едва не погиб, приехала тёща, а в довершение ко всему жена приревновала к бывшей подружке, которая случайно поселилась в том же доме. Чтобы спастись от развода, бедолаге пришлось сойти с ума

Оценка	imdb: 6.9 КП: 5
Жанр	комедия, драма
Страна	США
В главных ролях	Розалинд Расселл, Джек Карсон, Роберт Хаттон
Режиссёр	Майкл Кёртиц
Длительность	01:57

Оценка	imdb: 5.9 КП: 5
Жанр	драма
Страна	США
В главных ролях	Эвелин Брент, Луис Волхайм, Джоэл МакКри
Режиссёр	Джордж Арчэйнбод
Длительность	01:15

Оценка	imdb: 5 КП: 5
Жанр	боевик, драма, криминал
Страна	США
В главных ролях	Родди МакДауэлл, Стюарт Уитман, Энтони Карузо
Режиссёр	Фред Уильямсон
Длительность	01:36

Оценка	imdb: 7. 2 КП: 5
Жанр	комедия, драма
Страна	США
В главных ролях	Эллиотт Гулд, Крэйг Честер, Дон Кларк Уильямс
Режиссёр	Рейд Грин, Флориан Захисталь
Длительность	01:39

Оценка	imdb: 6.7 КП: 6.5
Жанр	комедия, мелодрама, драма
Страна	США
В главных ролях	Жаклин Обрадорс, Тамара Мелло, Джуди Херрера
Режиссёр	Мария Риполл
Длительность	01:42

Что делает преданный отец и по совместительству повар-виртуоз, когда у трех его дочерей возникают проблемы? Готовит вкуснейшие экзотические блюда и щедро потчует свое семейство во время традиционного воскресного ужина. Что делают дочери, чтобы скрасить пресную жизнь отца?Сдабривают семейную трапезу леденящими душу откровениями из своей личной жизни. Мартин Нараньо замечательный шеф-повар, специалист по мексиканской кухне. Он готовит дразнящие воображение и вкусовые рецепторы кулинарные шедевры? Будь то салат из кактусов или нежнейший десерт, с талантом и страстью истинного мастера. Мартин предпочитает проводить время на кухне, в особенности когда новая сексуальная соседка Гортензия, взбудораженная изысканными блюдами, предприняла длительный штурм с целью завоевать сердце искусного повара.

Оценка	imdb: 6.2 КП: 6
Жанр	драма, военный, история
Страна	Китай, Франция
В главных ролях	Чжан Цзыи, Лю Е, Фэн Юаньчжэн
Режиссёр	Лоу Е
Длительность	02:07
Персонажи	Герои
Сюжет	Война, Соперничество
Место	Япония, Китай, Азия
Стиль	Увлекательные, Атмосферные, Заставляет задуматься, Остросюжетные, Депрессивные, Тревожные, Серьезные

Дин Хуи член «Пурпуной бабочки», могущественной группы сопротивления в оккупированном японцами Шанхае. Неожиданное столкновение вновь объединяет ее с бывшим любовником Итами. Любовником и офицером секретного подразделения полиции, единственная цель которого уничтожение «Пурпурной бабочки».

Оценка	8 (imdb: 4.6 КП: 5.7)
Жанр	боевик, мелодрама, приключения
Страна	Китай, Гонконг, Тайвань, Япония
В главных ролях	Мишель Йео, Бен Чаплин, Ричард Роксбург
Режиссёр	Питер Пау
Длительность	01:43

Во времена великой опасности монахи из монастыря Дунь Хуан решили спрятать хранимую ими священную древнюю реликвию. Бесценное сокровище поместили в такое место, где никто никогда не смог бы его найти. Когда пришло время вернуть реликвию обратно в монастырь, монахи обратились за помощью к труппе акробатов, виртуозно владеющих своим искусством.Века спустя красавица Ин и ее брат Тонг последние из рода великих акробатов, в руки которых попадает загадочный медальон, отправляются в древний монастырь, чтобы узнать его тайну.

Оценка	imdb: 5.1 КП: 5.4
Жанр	фантастика, боевик, приключения
Страна	Гонконг
В главных ролях	Люк Госс, Мишель Йео, Ричи Рен, Макс Руддок
Режиссёр	Джингл Ма
Длительность	01:39

В будущем на борьбу с преступностью придут новые защитники правосудия. Эта история начнется, когда она наденет маску и примет на себя обязанность борца с преступностью. В недалеком будущем появится новый супергерой, и это девушка по прозвищу Серебряный Ястреб

Оценка	8 ( КП: 5)
Жанр	комедия, драма
Страна	США
В главных ролях	Билли Бурк, Томас Миган, Лайонел Этуилл
Режиссёр	Джеймс Кирквуд

Оценка	10 ( КП: 5)
Жанр	драма
Страна	США
В главных ролях	Норма Филлипс, Майме Келсо, Джесси Льюис
Режиссёр	Оскар Эгил, Лоуренс Б. МакГилл

Оценка	imdb: 5.6 КП: 5
Жанр	драма
Страна	США
В главных ролях	Michael Blevis, Карлос Ричардсон, Лиза Фуско
Режиссёр	Криспин Гловер
Длительность	01:12

Оценка	imdb: 6.5 КП: 5.8
Жанр	мелодрама, драма
Страна	США
В главных ролях	Кира Седжвик, Паркер Поузи, Файруза Балк
Режиссёр	Ребекка Миллер
Длительность	01:26

Ответ: Коммерческие аэропорты, сертифицированные Федеральным авиационным управлением 14 CFR Part 139, очень безопасны.Длина взлетно-посадочной полосы тщательно рассчитывается перед каждым взлетом и посадкой с хорошими запасами безопасности. Пилоты знают, что взлетно-посадочная полоса короткая, поэтому особое внимание уделяют точкам приземления и скорости захода на посадку.

В: При рулении на взлетно-посадочную полосу и подготовке к взлету я заметил, что некоторые пилоты очень намеренно выполняют медленный разворот на 90 градусов и сразу останавливаются, когда выстраиваются в линию для взлета, чтобы максимально использовать каждый фут взлетно-посадочной полосы перед взлетной полосой. самолет. В других случаях пилоты постепенно разворачиваются и могут двигаться по инерции на 20 футов, прежде чем применить тягу. Есть ли причина или это предпочтения пилотов относительно того, как они выходят на взлетно-посадочную полосу и продолжают взлет?

A: Отчасти это предпочтение пилота, но есть и другие соображения. Точное выравнивание по центральной линии необходимо, потому что самолет быстро ускоряется; если вы не выровнены, необходимы значительные управляющие воздействия, что может быть неудобно для пассажиров.

Вероятно, что случаи, когда самолет останавливается на взлетно-посадочной полосе, вызваны тем, что разрешение на взлет от диспетчерской службы не получено.Как только это разрешение получено, пилоты отпускают тормоза и перемещают рычаги тяги.

A: Закрылки (и предкрылки, если ими оборудован самолет) остаются опущенными до тех пор, пока не будет достигнута скорость втягивания закрылков.Закрылки производят подъемную силу на малой скорости; следовательно, пилоты не убирают их до тех пор, пока скорость не станет достаточно высокой для обеспечения надлежащей подъемной силы.

Пляж Махо расположен на Сен-Мартене и известен своим прилегающим к нему международным аэропортом Принцессы Юлианы. Прибывающий самолет должен приземлиться как можно ближе к началу ВПП 10, в результате чего самолет пролетает над пляжем на минимальной высоте.(Marina113 / Getty Images)

Чтобы добраться до некоторых из самых красивых и удаленных мест в мире, туристам, возможно, придется столкнуться с несколькими страшными взлетами и посадками по пути. Многие из аэропортов в этом списке получили пугающую репутацию из-за того, что их взлетно-посадочные полосы расположены на большой высоте, слишком короткие или адаптированы к их естественной (но ненадежной) среде. Посмотрите, какие подходы к аэропорту с белыми костяшками пальцев и гвоздями вошли в список.

Пляж Махо известен тем, что находится буквально в нескольких шагах от взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Принцессы Юлианы, где самолеты летают очень низко над туристами, чтобы приземлиться как можно ближе к началу взлетно-посадочной полосы 10. Из-за малой длины взлетно-посадочной полосы (7150 футов) самолетам на последнем этапе захода на посадку необходимо пролетать над пляжем на минимальной высоте, а пилоты, как известно, дезориентируются относительно воспринимаемой высоты при выполнении полета по правилам визуального полета из-за подхода к взлетно-посадочной полосе. находится над водой, сообщает Daily Mail.И это становится еще страшнее. Отъезд еще сложнее, чем подход, с поворотом, необходимым для объезда гор на пути отъезда. Хотя быть очень близко к самолетам, которые приземляются и взлетают, может показаться захватывающим — и из них можно сделать отличное «селфи», на пляже есть знаки, предупреждающие туристов об опасности взрыва реактивного самолета. В 2012 году видео с туристом, пострадавшим в результате взрыва реактивного самолета на пляже Махо, стало вирусным.

Аэропорт Хечи в южной китайской провинции Гуанси обошелся примерно в 136 миллионов долларов и был построен на высоте 2200 футов над уровнем моря, на вершине 65 гор, по данным Telegraph.Инженеры выровняли горные вершины, чтобы создать взлетно-посадочную полосу длиной 1,4 мили и шириной 150 футов с отвесным перепадом в 1000 футов с одной стороны. Взлетно-посадочная полоса настолько узкая, что может принимать только три рейса в час (самые загруженные аэропорты материка обслуживают в 20 раз больше в час), сообщает Daily Mail.

Пилоты, совершающие посадку в международном аэропорту Гибралтара, на британской заморской территории Гибралтара, должны беспокоиться не только о безопасной посадке самолета на взлетно-посадочной полосе с водой с обеих сторон, но и также придется беспокоиться об автомобильном движении.Взлетно-посадочная полоса высотой 6000 футов выходит на Средиземное море на восточной стороне и на Гибралтарский залив на западной стороне. И если для пилотов этого было недостаточно, аэропорт делится пополам самой загруженной дорогой крошечного полуострова. Согласно официальному сайту аэропорта, в Гибралтар летают всего три авиакомпании: British Airways, easyJet и Monarch.

Международный аэропорт Тонконтин в Гондурасе имеет ужасающую тройку аэропортов — короткую взлетно-посадочную полосу, гористую местность и порывы ветра из-за большой высоты.По словам Ялопника, печально известная взлетно-посадочная полоса «02» является одной из самых коротких в мире для больших коммерческих самолетов, прибывающих на высоту 6 112 футов. Гористая местность также вынуждает пилотов, приближающихся к взлетно-посадочной полосе, делать крутой поворот, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. Хотя многие пилоты справились с хитрым подходом, в мае 2008 года 30 мая 2008 года самолет Airbus A320 пролетел мимо взлетно-посадочной полосы, в результате чего погибли пять человек. В мае 2009 года в аэропорту расширили взлетно-посадочную полосу.

В международном аэропорту Барра на Внешнем Гебридском острове Барра в Шотландии взлетно-посадочной полосой является пляж.Посадка самолетов в уникальном аэропорту зависит от прилива — во время прилива взлетно-посадочная полоса полностью находится под водой. Согласно веб-сайту аэропорта, когда взлетно-посадочные полосы не используются для приземления, бухта Трай-Мхор часто бывает занята кайтсерфингом.

Аэропорт Конгоас, в отличие от большинства аэропортов, расположен в густонаселенном районе недалеко от Сан-Паулу, что затрудняет взлет и посадку для пилотов. Скользкие взлетно-посадочные полосы также беспокоят аэропорт.В 2007 году самолет Airbus A320 авиакомпании TAM Airlines пролетел над взлетно-посадочной полосой после приземления на мокрую полосу в Конгонья. По данным Aviation Safety Network, самолет выехал на проезжую часть и врезался в склад, в результате чего погибли все 186 пассажиров и экипаж. Позднее в том же году в аэропорту была внедрена новая система слива дождевой воды, что ограничило вес самолетов, влетающих в аэропорт.

Даже у самого опытного пилота могут возникнуть проблемы с посадкой на следующую взлетно-посадочную полосу, расположенную на португальском острове Мадейра.Международный хаб, аэропорт Мадерия, также называемый аэропортом Фуншала, был известен своей чрезвычайно узкой взлетно-посадочной полосой, из-за которой пилоты должны были лететь к горам, а затем быстро разворачиваться и снижаться на последнем этапе захода на посадку, согласно Travel and Leisure. По данным Associated Press, только в 1977 году после того, как самолет Boeing 727 пролетел над взлетно-посадочной полосой, упал на гидроплан и разбился, в результате чего погиб 131 человек, взлетно-посадочная полоса была реконструирована и увеличена в размерах.

Также известный как аэропорт Лукла, аэропорт Тенцинг-Хиллари был переименован в 2008 году в честь сэра Эдмунда Хиллари и шерпа Тенцинга Норгея, первых людей, покоривших вершину Эвереста.Аэропорт известен как место, откуда большинство людей начинает восхождение к базовому лагерю горы Эверест, а также известен как один из самых опасных аэропортов в мире. Расположенный в самом сердце Гималаев, аэропорт находится на высоте 9000 футов и подвержен сильным ветрам, облачности и изменяющейся видимости. Взлет особенно страшен. Взлетно-посадочная полоса длиной 1500 футов имеет наклон 12 процентов и резко опускается на 2000 футов в речную долину внизу.

Посадка в этом аэропорту не для слабонервных.Взлетно-посадочная полоса аэропорта расположена на скале, которая с трех сторон спускается в Карибское море, а с другой стороны обрамляют высокие холмы. По данным Air Gorilla, реактивные самолеты не могут приземляться в аэропорту из-за невероятно короткой взлетно-посадочной полосы, длина которой составляет 1300 футов. Самыми распространенными самолетами для приземления в Карибском аэропорту являются винтовые самолеты Twin Otter.

Пилоты, вылетающие в национальный аэропорт Рейгана, должны избегать нескольких бесполетных зон, расположенных над столицей нашей страны, чтобы приземлиться.В большей части центральной части Вашингтона запрещено воздушное пространство на высоте до 18 000 футов, поэтому пилоты вынуждены следовать по реке Потомак при заходе на посадку «River Visual», согласно FAA. Следуя по реке Потомак, пилоты должны выполнить разворот на 30-40 градусов, находясь близко к реке, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой. Этот маневр заставил некоторых включить аэропорт в свои списки самых страшных аэропортов.

При посадке в аэропорту Сен-Бартелеми, расположенном в роскошной французской деревне Сен-Бартельми, места для ошибки очень мало.Жан на Карибских островах. По данным PrivateFly.com, также известного как аэропорт Сент-Бартс-Густав, только небольшие коммерческие и чартерные самолеты могут приземлиться на взлетно-посадочной полосе длиной 2100 футов. Самолеты обычно спускаются очень близко над головами посетителей пляжа и проезжающих мимо людей. Однако, по данным AirfareWatchDog.com, слишком быстрый спуск может привести к посадке вашего самолета прямо на пляж Сен-Жан.

Лыжный заезд / выезд? В аэропорту Куршевеля туристы могут попасть во Французские Альпы сразу после выхода из самолета.Согласно веб-сайту аэропорта, рядом с взлетно-посадочной полосой высотой 6588 футов проходят лыжные трассы. Аэропорт считается опасным из-за его взлетно-посадочной полосы и постоянно меняющихся погодных условий во французских Альпах. Если аэропорт выглядит знакомым, то это потому, что он использовался в начальной сцене фильма о Джеймсе Бонде 1997 года «Завтра не умрет никогда».

Эта взлетно-посадочная полоса построена полностью изо льда и эксплуатируется Австралией, чтобы добраться до базы страны на станции Кейси.Взлетно-посадочная полоса вырезана из ледяного льда и работает только летом в Антарктике. По данным MSNBC, первый полет на взлетно-посадочную полосу был совершен 11 января 2008 года. В нем приняли участие 12 ученых, шесть пассажиров и министр окружающей среды Австралии Питер Гарретт. Рейсы недоступны для туристов и используются в основном для перевозки ученых. По данным Национального научного фонда, у США есть два аэродрома в Антарктиде, в том числе один из голубого льда.

Этот аэропорт расположен на искусственном острове в форме буквы «D» в Японии. Когда самолеты приближаются к аэропорту, может показаться, что самолет приземляется в заливе Исэ, а не на острове. Международный аэропорт Тюбу Сентрайр — третий морской аэропорт Японии и второй аэропорт, построенный на искусственном острове в Японии.

До февраля 2013 года посадка в столице Эквадора может стать захватывающим событием.По данным USA Today, большая высота, небольшая взлетно-посадочная полоса и близлежащие вулканы сделали его одним из самых сложных аэропортов Латинской Америки для пилотов. Кроме того, аэропорт находился на высоте 8700 футов — высоте, которая снижает летно-технические характеристики самолета при взлете и посадке. С момента открытия в 1960 году в Марискаль Сукре произошло 10 серьезных аварий, в том числе одна в 1984 году, когда DC-8 врезался в соседние дома, в результате чего 49 человек погибли. Посадка в Кито теперь вызывает меньше беспокойства, поскольку аэропорт, все еще носивший название Марискаль Сукре, переехал в новое пригородное месторасположение.По данным журнала Economist, его диспетчерская вышка сейчас самая высокая в Латинской Америке, а взлетно-посадочная полоса (2,5 мили) — самая длинная из всех международных аэропортов Латинской Америки.

Этот аэропорт Гонконга был закрыт в 1998 году из-за опасного подхода, поскольку самолетам приходилось избегать небоскребов и гор при попытке приземлиться в Кай Так. Взлетно-посадочная полоса 13 пользовалась дурной славой среди пассажиров и пилотов. По словам Тнуза, сначала самолет пролетит над гаванью, а затем над густонаселенным районом Западного Коулуна.Достигнув холма с клетчатым красно-белым знаком, пилоты должны были сделать поворот направо на 47 градусов, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой и приземлиться.

Единственный международный аэропорт в Бутане, аэропорт Паро, расположен в глубокой долине на берегу реки Паро Чху на высоте 7300 футов. По данным Daily Mail, аэропорт окружают острые пики высотой до 18000 человек, которые считаются настолько сложными, что только восемь пилотов имеют право приземлиться там.Взлетно-посадочная полоса всего 6500 футов в длину, одна из немногих в мире короче, чем их высота над уровнем моря, и полеты разрешены только в дневное время и в визуальных метеорологических условиях. Хотя пассажиры описали приземление в Паро как «ужасающее», виды на реку Паро и Гималаи также считаются одними из самых захватывающих.

Мальдивы — это ворота в рай, но посадка в международном аэропорту Мале (также называемом международным аэропортом Ибрагима Насира) может быть сложной задачей.По данным CNN, он имеет одну взлетно-посадочную полосу с асфальтовым покрытием, которая была построена на собственном атолле Хулхуле и находится всего в шести футах над уровнем моря. Страшно звучит? «Небольшой просчет может привести к тому, что самолет упадет в Индийский океан», — сообщает BBC.

Некоторые говорят, что подход к аэропорту Нарсарсуак, расположенный в поселке в муниципалитете Куджаллек на юге Гренландии, является одним из самых красивых. Но и для пилотов это непросто.По данным Telegraph, для посадки необходимо взлететь вверх по фьорду, и, если этого недостаточно, сильная турбулентность и сдвиг ветра могут присутствовать даже в самые тихие дни. Есть также риск того, что айсберги попадут на путь отправления / прибытия, сказал Jaunted читатель. В аэропорту разрешены только дневные взлеты и посадки.

Планировалось вылететь через два дня из Ле Бурже в аэропорт Ватри в Шалон, Франция, где я буду летать на 8X по схеме движения и опробовать свои навыки приземления на коротких дистанциях на реальном самолете.Затем мы должны были лететь в аэропорт Les Eplatures в Невшателе, Швейцария, где пилот Dassault продемонстрирует возможности 8X в ближнем поле на взлетно-посадочной полосе шириной 3576 футов.

После некоторого полета и приземления с касанием и полной остановкой в имитируемом аэропорту Шарля де Голля Перрио изменил положение симулятора для аэропорта Ла-Моль, который является популярным местом для посетителей Санкт-Петербурга.Тропе имеет необычное прибытие, не говоря уже о взлетно-посадочной полосе длиной 3514 футов (посадочная дистанция), окруженной горами. Пилоты, выполняющие рейсы в Ла-Моль, должны пройти обучение в течение последних двух месяцев или прилететь в аэропорт в качестве КВС в течение последних 12 месяцев.

Автор (слева) и Оливье Перрио, главный пилот группы оперативных пилотов Falcon, отрабатывают приземления на короткие дистанции в аэропорту Ла-Моль недалеко от Сен-Тропе, Франция, на тренажере Falcon 8X в учебном центре FlightSafety в Ле Бурже.(Фото: Вадим Фельдзер)

Посадка в Ла-Моль осуществляется только на ВПП 24, и заход на посадку требует полета от береговой линии, затем снижения в определенных точках с курсом 234 градуса, 11 градусов от ВПП с магнитным курсом 243 градуса и следуя 4 градусам. PAPI, чтобы избежать зон, чувствительных к шуму. Последний поворот, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой, начинается на высоте 400 футов над уровнем моря (около 350 футов над уровнем моря), и только примерно до 200 футов над уровнем моря самолет выровняется с осевой линией взлетно-посадочной полосы, что создает интересный финальный заход на посадку.Операции разрешены только в дневное время.

Во время первого прибытия я сделал обход, чтобы посмотреть, как работает эта процедура, чтобы удержать нас подальше от гор. Впоследствии Перрио заставил меня попрактиковаться в приземлении и резкой остановке, включая обратную тягу на центральном двигателе и полное торможение. Цель состоит в том, чтобы остановиться перед РД C, примерно двумя третями доступной посадочной длины ВПП 24.

Я приземлился пять раз в симулированном Ла-Моль; на первой посадке я остановился на РД C, а на следующих четырех посадках мне удалось остановиться далеко от рулежной дорожки.У меня не было ощущения, что я слишком сильно забиваю 8X, и позже я увижу и почувствую, что этот способный самолет обладает большей производительностью.

Было невероятно весело пытаться выполнить требуемый порядок прибытия в аэропорт, сделать поворот к центральной линии на малой высоте, отключить мощность, затем коснуться земли и нажать на педаль тормоза. Я каждый раз взлетал с ВПП 6 после поворота и следовал предписанной процедуре вылета. Смоделированные горы и аэропорт казались слишком реальными, и это была потрясающая тренировка.В довершение к тренировочному режиму мы переместились недалеко от Женевы, где я совершил еще одну короткую посадку в аэропорту Анси на французской стороне границы.

Я взлетел на взлетно-посадочной полосе 10 Ватри и продолжил движение, поднявшись на высоту 2000 футов и повернув налево. На подветренной стороне Дугнак установил предкрылки / закрылки 1 (SF1), затем снизил передачу, затем SF2 на траверзе номера взлетно-посадочной полосы и один раз на финальном этапе — SF3.

Это было похоже на симулятор, с уходом на второй круг моей первой задачей. Второй раз закончился нормальной посадкой с полной остановкой, и это было приятно знакомо после сеанса симулятора. 8X хорошо управляется на малых скоростях, а управление полетом по проводам дает пилоту точное управление и хорошо согласованную реакцию, особенно для такого большого самолета.

Мы вырулили для третьего взлета, и, пролетев по схеме и настроившись на финал, я приступил к посадке на короткое поле. Коснувшись земли, я толкнул боковую ручку вперед, чтобы носовое колесо вышло на взлетно-посадочную полосу, затем включил реверсор тяги и сильно нажал на тормоза. Приземление проходило с невысокой скоростью снижения, и я, вероятно, излишне использовал некоторую взлетно-посадочную полосу, не приземляясь немного более агрессивно. Но в целом это было удовлетворительное выступление, полностью подчеркивающее преимущества тренировки.Я почти уверен, что мог бы приземлиться и благополучно остановиться в Ла-Моль.

На следующем этапе Дугнак переключился на левое сиденье, а Перрио — на правое, а я сидел в салоне с другими пассажирами на рейс в Ле-Эплатур. Это должна была быть первая настоящая 8-кратная посадка Дугнака с коротким полем на короткой взлетно-посадочной полосе, и Dassault заказал вертолет и оператор для съемки видео приземления в Les Eplatures.

Аэропорт расположен в мелкой долине на окраине Невшателя, Швейцария, на высоте 3366 футов. Мы приближались с юго-запада, чтобы приземлиться на ВПП 6, и Дугнак ввел 8X под относительно небольшим углом, но с большей скоростью снижения, чем во время моей посадки. 8X рухнул на взлетно-посадочную полосу со скоростью несколько сотен футов в минуту, и Дугнак быстро остановил большой реактивный самолет, использовав около 500 метров, или примерно половину доступной взлетно-посадочной полосы.Съемочная группа вертолета располагалась идеально, чтобы запечатлеть приземление.

Dassault продемонстрировал не только способность 8X приземляться на короткое время, но и способность перевозить достаточно топлива для перелета с короткой взлетно-посадочной полосы в другие пункты назначения.Из Les Eplatures мы полетели в аэропорт Gstaad Saanen, швейцарский аэропорт, окруженный крутыми Альпами. Мы не торопились, чтобы позволить вертолету добраться туда, чтобы заснять наше прибытие, которое было драматическим прыжком недалеко от гор, когда мы развернулись на 180 градусов, чтобы выровняться с взлетно-посадочной полосой 26.

Фотография Пэм Холли взлетно-посадочной полосы в аэропорту Джона А. Осборна на острове Монтсеррат. У него самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире. Просмотрите 10 лучших результатов или посмотрите видео приземления на Сабе. Две другие взлетно-посадочные полосы — это ВПП 15/33 на высоте 5 204 фута и взлетно-посадочная полоса 4/22 на высоте 4911 футов. №6. Алами. Для большинства коммерческих аэропортов требуется взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием не менее 2011 метров (6000 футов). Невероятные спутниковые фотографии показывают припаркованные самолеты, сидящие на взлетно-посадочных полосах в аэропортах США и Европы, поскольку COVID-19 практически останавливает глобальные авиаперевозки Дэвид Слотник 30 марта 2020 г., 21:50 IST Аэропорт Мадейры.Мы составили список из 5 самых коротких коммерческих взлетно-посадочных полос в мире, измеренных в метрах. В небольшом количестве аэропортов есть три параллельные взлетно-посадочные полосы — взлетно-посадочная полоса посередине получает букву «С» за центр. … взлетно-посадочная полоса в аэропорту составляет менее 1200 метров, и ее расширение было ненормальным … По словам Ялопника, печально известная взлетно-посадочная полоса «02» в мире является одной из самых коротких в мире для больших коммерческих самолетов, взлетающих на высоту 6 112 футов. Расположенный в 15 минутах полета от Сен-Мартена, только самые опытные пилоты могут перемещаться по скалистым утесам, прежде чем вовремя остановиться … Название аэропорта.Два аэропорта на Карибах имеют взлетно-посадочные полосы короче, чем взлетно-посадочные полосы в аэропорту Джона А. Осборна на Монтсеррате. Этот аэропорт, известный как аэропорт имени Хуанчо Э. Юраускина, расположен недалеко от ворот Ада на острове Саба, Карибские Нидерланды. Не слишком уверен, что это совпадение является слишком большим совпадением, но знаменитая самая короткая взлетно-посадочная полоса определенно оставит вас и всех других пассажиров в напряжении. Аэропорт Хуанчо Э. Юраускин — Саба, Карибские острова. Короткая взлетно-посадочная полоса ограничивает расширение аэропорта.Аэропорты США перечислены по штатам. 2. Аэропорт Йегера, Чарльстон, Западная Вирджиния. Йегер — еще одна короткая взлетно-посадочная полоса, но что делает этот аэропорт немного более захватывающим, так это то, что он расположен на вершине плоской горы. На высоте 2231 фута это самая короткая из трех (не намного больших) взлетно-посадочных полос в Барре и пятая по длине в мире. В США есть довольно много небольших аэропортов с коммерческими рейсами, в основном до 50 мест для региональных самолетов, взлетно-посадочные полосы которых находятся в районе 3800–4500 футов. ВПП / пересечение ВПП. Международный аэропорт О’Хара — один из самых известных и загруженных аэропортов США и мира.Длина взлетно-посадочной полосы тщательно рассчитана … Длина этой взлетно-посадочной полосы — не единственное, что ее выделяет. Этот аэропорт расположен примерно в двадцати восьми милях к югу от Сен-Мартена. Взлетно-посадочная полоса 26L — самая короткая, но самая загруженная взлетно-посадочная полоса аэропорта Лонг-Бич. Аэропорт Мале, Мальдивы. Взлетно-посадочная полоса, построенная на собственном атолле Хулхуле, находится всего в шести футах над уровнем моря. Мало того, что взлетно-посадочные полосы в международном аэропорту Чикаго Мидуэй короткие (примерно на 2000 футов короче, чем взлетно-посадочные полосы в более новых аэропортах), что вызывает … расположенный на голландском карибском острове Саба, аэропорт Хуанчо Э Юраускин имеет самую короткую взлетно-посадочную полосу в мире, доступную для коммерческого использования.От карибского острова, где взлетно-посадочная полоса заканчивается прямо на популярном пляже, до взлетно-посадочной полосы, полностью сделанной изо льда в Антарктиде, здесь находятся 14 самых устрашающих взлетно-посадочных полос аэропортов по всему миру. Экономическая деятельность аэропорта Агуадилья составляет 1,2 миллиарда долларов в год за счет объединения пассажирских и грузовых перевозок. Печально известный аэропорт принцессы Юлианы на карибском острове Сен-Мартен известен во всем мире своими невысокими посадками над пляжем. Два парашютиста погибли в результате ужасной аварии, упав с самолета и приземлившись на взлетно-посадочной полосе в региональном аэропорту Нового Южного Уэльса.Длина взлетно-посадочной полосы: 2081 метр (6827 футов). Аэропорт Веллингтона известен ухабистыми посадками, вызванными холмистой местностью и сильным боковым ветром. Ожидается, что безопасность на взлетно-посадочной полосе повысится за счет установки передовых автоматизированных технологий, которые «распознают» потенциальные опасности даже ночью в международном аэропорту Сиэтл-Такома. Он граничит с автомагистралью M37 с юга и промышленным парком с севера. Его взлетно-посадочная полоса длиной 5 341 фут (1628 м) может принимать самолеты размером до Boeing 757-200.Взлетно-посадочные полосы аэропортов — это, пожалуй, самый наглядный пример навигационных средств, обновленных с учетом изменений магнитного поля Земли. 4. Его длина составляет 1312 футов, и он позволяет выполнять полеты только региональных винтовых самолетов, предоставляемых Winair с близлежащих островов. У аэропорта Мале есть внешность и драма. www.airport-data.com. Из-за коротких взлетно-посадочных полос большие самолеты не могут приземляться в этих аэропортах. 767-400 Delta — самый длинный самолет, который когда-либо посещал аэропорт Ла-Гуардия. GlobalAir.com Главная Понедельник, 28 июня 2021 г., 19:23 UTC Вход Зарегистрироваться бесплатно.Размеры взлетно-посадочной полосы могут быть разными: от 804 футов в длину и 26 футов в ширину для аэропортов гражданской авиации до 18 045 футов в длину и 262 футов в ширину для больших самолетов. Этот аэропорт, расположенный на шотландском острове Барра, является единственным аэропортом в мире с действующей взлетно-посадочной полосой. (m) У какого аэропорта самая длинная взлетно-посадочная полоса в Африке? Подробнее: 2 человека похоронены на взлетно-посадочной полосе в крупном аэропорту США, куда ежедневно приземляются сотни самолетов, и многие люди понятия не имеют, что у китайского аэропорта Камдо Бамда самая длинная в мире взлетно-посадочная полоса с твердым покрытием высотой 18 045 футов.Длина. Аэропорт Хуанчо Э. Йраускин, остров Саба. Леонардо да Винчи. Аэропорт имеет самую короткую коммерческую взлетно-посадочную полосу в мире, всего 396 метров (1299 футов) в длину. Juancho E. Yrausquin — аэропорт на голландском Карибском острове Саба. Я цитирую этот аэропорт, потому что в течение 22 лет я руководил его взлетно-посадочной полосой длиной 2004 фута, каждый конец которой спускается, как авианосец, в озеро. Во время прилива эти взлетно-посадочные полосы аэропорта находятся под водой, поэтому время полета меняется в зависимости от прилива. Самая короткая взлетно-посадочная полоса Взлетно-посадочные полосы сделаны из бетона или асфальта; 9) Межконтинентальный Хьюстон имени Джорджа Буша — 5 взлетно-посадочных полос.Узнайте, где они находятся в нашем списке аэропортов Карибского бассейна на глубине менее 1000 метров. Сейчас на Аляске используются более длинные взлетно-посадочные полосы с использованием самолетов B-737-400 (а иногда и 700/800), но некоторые из них по-прежнему имеют около 5000 футов; Ном, Коцебу, Дедхорс, Курган, Диллингем, Бетел, Королевский Лосось, Кадьяк, Густав, Петербург и Врангель. аспекты, которые ежедневно влияют на взлеты и посадки. Обозначает зону, которая должна быть защищена для самолетов, приближающихся к взлетно-посадочной полосе или покидающих ее. Более широко известный как аэропорт, в который нужно попасть, прежде чем подняться на гору.Самая короткая коммерческая взлетно-посадочная полоса на карибском острове Саба возглавила глобальный опрос путешественников о самых живописных посадках в аэропортах *, проведенный службой бронирования частных самолетов PrivateFly. Келси Кэмпбелл-Доллаган. Эта взлетно-посадочная полоса наводит на мысль, что вы приземлитесь в кристально чистой воде! Поэтому международный аэропорт Саба считается самой страшной взлетно-посадочной полосой для посадки. Саба является домом для самой короткой коммерческой взлетно-посадочной полосы в мире. Ночью выполняются только аварийные полеты, а для освещения взлетно-посадочной полосы используются другие самолеты.В 2015 году 14L / 32R был закрыт, а 10R / 28L открыт, и предполагается дальнейшая замена взлетно-посадочной полосы. Оливер-Бонйох. 4 / аэропорт Кансаи, Япония. Самолет приземляется на взлетно-посадочной полосе аэропорта Саба — одной из самых коротких в мире, ее длина составляет всего 400 м. Это напряженный момент, когда приземляется небольшой пассажирский самолет… к тому же уклон взлетно-посадочной полосы составляет 18,5%. Уменьшение длины взлетно-посадочной полосы «является результатом требований Федерального управления гражданской авиации (FAA) по снижению опасностей, чтобы обеспечить пилотам достаточный допуск на взлет и посадку, а также чтобы у пилотов было достаточно места, чтобы избежать столкновений с растущими деревьями, окружающими аэропорт», Об этом сообщает РСМД в майском пресс-релизе.Искусственные острова взлетно-посадочной полосы! 3 / Аэропорт Густав II, Сен-Бартелеми. Ответ: Коммерческие аэропорты, сертифицированные Федеральным авиационным управлением 14 CFR Part 139, очень безопасны. Расположенный на острове Саба, оригинальном киноострове Кинг-Конг, находится аэропорт имени Хуанчо Э. Юраускина, который, как известно, имеет одну из самых коротких в мире взлетно-посадочных полос для коммерческих аэропортов. Это пять самых коротких коммерческих взлетно-посадочных полос в мире. Аэропорт Лукла, расположенный в Непале, когда-то был признан историческим каналом самым экстремальным аэропортом в мире.Эверест, взлетно-посадочная полоса аэропорта Лукла, расположена между горой на одном конце и 1000-футовым спуском в долину на другом. Церемония перерезания ленточки прошла сегодня в аэропорту Лонг-Бич (LGB) в честь завершения реконструкции взлетно-посадочной полосы 8R-26L, которая в основном используется для авиации общего назначения. 5. На плоском участке побережья, который вдается в Карибское море, взлетно-посадочная полоса со всех сторон окружена скалистыми утесами, что требует от пилотов полной остановки вскоре после приземления. Тенцинг-Хиллари… Его длина составляет 1312 футов, и он позволяет выполнять полеты только региональных винтовых самолетов, предоставляемых Winair с близлежащих островов.5. Найдите все аэропорты США, включая крупные аэропорты США по штатам, чтобы узнать длину взлетно-посадочной полосы, погоду авиации, схемы аэропортов и всю аэронавигационную информацию для планирования полета. «В конце концов, он сказал мне свернуть направо на взлетно-посадочную полосу для небольших самолетов, которая на самом деле была кратчайшим путем к большому аэропорту», - сказал он. Катастрофа рейса 5191 компании Comair 2006 года в Лексингтоне, штат Кентукки, была случаем ошибочной взлетно-посадочной полосы, когда пилот случайно использовал слишком короткую взлетно-посадочную полосу … Подход к аэропорту считается одним из самых сложных в мире для всех самолетов. особенно в суровых погодных условиях.В 1980-х годах на каждом конце этой взлетно-посадочной полосы были добавлены выбеги. Его взлетно-посадочная полоса 02-20 (Юг-Север) составляет всего 1723 метра (5653 фута) в длину. ЯУНДЕ, 24 июня / Синьхуа /. Авиапассажиров предупредили, что «техническая проблема», связанная с освещением в крупнейшем аэропорту Камеруна, международном аэропорту Дуала, повлияет на их поездки, сообщил правительственный чиновник в четверг. Отправлено 11 мая 2013 года. SAN — прекрасный аэропорт, в который можно прилететь. Абилин — это на самом деле два аэропорта в одном: взлетно-посадочная полоса длиной 6000 футов с севера на юг для частных самолетов (авиация общего назначения) к западу от терминала и параллельная взлетно-посадочная полоса длиной 7199 футов для коммерческих самолетов на востоке.Международный аэропорт Маккарран имеет четыре взлетно-посадочные полосы на 2800 акрах земли, самая длинная взлетно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием и длиной 14 510 футов. Ченчиотти говорит нам: «Система взлетно-посадочных полос, состоящая из четырех пересекающихся взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, может сильно сбивать с толку воздушные суда на земле». Аэропорт расположен на острове Барра, за северо-восточной оконечностью Шотландии. В 2012 году взлетно-посадочная полоса была обновлена и расширена для увеличения зоны безопасности взлетно-посадочной полосы. В результате аэропорт имени Хуанчо Э. Юраускина, названный и впоследствии неправильно написанный в честь министра Арубы Хуанчо Ираускина в 1963 году, может похвастаться одной из самых маленьких коммерческих взлетно-посадочных полос в мире высотой 1312 футов.Список аэропортов с взлетно-посадочной полосой с твердым покрытием не менее 4000 м (13 123 футов) в длину. Весной 2022 года в аэропорту Джексон-Хоул планируют заменить взлетно-посадочную полосу. Сложные посадки в международном аэропорту Куршевель во Франции. Найдите овцу на подходе к Ньюквею. В предстоящие месяцы все три взлетно-посадочные полосы будут оставаться открытыми, а взлетно-посадочная полоса 4… Она расположена в северо-западной части Чикаго, штат Иллинойс, обслуживает более 228 направлений. (Федор Борисов через Википедию) Это один из самых красивых аэропортов в мире, и я не знаю ни одного летчика, который там работает, который считает взлетно-посадочную полосу короткой.Вам нужно много взлетно-посадочных полос, чтобы все это работало гладко. В… 15.03.15, 12:04. У Тричи также самая короткая взлетно-посадочная полоса среди 15 лучших аэропортов страны, ее длина составляет 8136 футов. Пекинский международный аэропорт Дасин станет третьим аэропортом Пекина (открытие запланировано на сентябрь 2019 года). Команда обычно состоит из двух или… Абилин — это на самом деле два аэропорта в одном: взлетно-посадочная полоса длиной 6000 футов с севера на юг для частных самолетов (авиация общего назначения) к западу от терминала и параллельная взлетно-посадочная полоса длиной 7199 футов для коммерческих самолетов на востоке.В рамках строительного проекта будет добавлено покрытие взлетно-посадочной полосы нового типа и будет… самая опасная в мире посадка в аэропорту. Самая короткая взлетно-посадочная полоса в мире. Четверг, 16 августа 2007 г., 12:43. В блоге Vicedog есть по-настоящему интересная статья о самых странных аэропортах мира, как эта: Инспекции самой короткой коммерческой взлетно-посадочной полосы в мире. Взлетно-посадочная полоса претерпела различные расширения и теперь является третьей по длине гражданской взлетно-посадочной полосой в США после взлетно-посадочных полос в международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке и международном аэропорту Денвера.Самолету, который весит менее 200 000 фунтов, требуется взлетно-посадочная полоса длиной не менее 6000 футов, в то время как для широкофюзеляжных самолетов, таких как Boeing 777 и Airbus A 350, требуется взлетно-посадочная полоса длиной не менее 8 000 футов. Взлетно-посадочная полоса в аэропорту имени Хуанчо Э. Юраускина на острове Саба — это самая короткая коммерческая взлетно-посадочная полоса в мире, в конце которой есть впечатляющий обрыв со скалы. Английский: Взлетно-посадочная полоса — это определенная прямоугольная зона на наземном аэродроме, подготовленная для посадки и взлета самолетов. Взлетно-посадочная полоса фактически затопляется водой во время прилива, и, следовательно, полеты должны планироваться в соответствии с приливом.

Буркина-Фасо против Южного Судана Flashscore,
Меню итальянского ресторана Амальфи,
Календарь начальной школы Morningside,
Контактная информация Транспортного Пенсионного фонда,
Академический календарь Святого Иоанна на весну 2022 года,
Самая короткая модель Victoria Secret,
Скин Iceologer для Майнкрафт,
Волокнистый хрящ возникает в

Приспособиться к виртуальным показам мужской моды было непросто, но мы находим серебряные подкладки.Во-первых, не было никаких авиаперелетов, что хорошо для планеты и для нашего уровня стресса, и мы не беспокоимся о том, что надеть. Не выходя из апартаментов, мы можем смотреть весенние «шоу» 2021 года в наших пижамах. Vogue Runway освещал коллекции от кутюр и мужские коллекции как можно ближе к «обычным», часто с помощью интервью Zoom, но есть огромная часть нашего освещения, которую мы не можем воспроизвести удаленно: уличный стиль. Это первое лето у Фила О за много лет, и мы упускаем из виду сотни фотографий, которые он мог бы сделать за пределами Gucci, Louis Vuitton, Rick Owens и других.

Не помогает то, что на Неделе мужской моды демонстрируются одни из лучших уличных стилей. Отчасти это связано с тем, что мужская одежда по-прежнему довольно сдержанна, с меньшим количеством показов и, как правило, с меньшим шумом. Как сказал нам Фил О в прошлом году, большинство парней все еще носят свою одежду; вы увидите звезд и влиятельных лиц в заимствованных или одаренных образах, но по сравнению с прет-а-порте и модой это гораздо реже. В последнее время мужскую моду поддерживают и несколько звездных дизайнеров, а именно Вирджил Абло из Off-White и Louis Vuitton и Ким Джонс из Dior Men.У них разные навыки и точки зрения, но их объединяет одно: понимание того, что парни (и девушки) действительно хотят носить. Они отодвигают моду от идеалов элитарности и эксклюзивности и черпают вдохновение в «реальных людях» на улице.

Фактически, многие крупные тенденции этого лета зародились на улице. Просматривая наш архив фотографий Фила О и Джанлуки Сенезе, становится поразительно ясно, что лучшие дизайнеры мужской одежды не создают новые коллекции в башнях из слоновой кости в окружении произведений искусства и книг; они изучают, что носят их клиенты, и реагируют соответствующим образом.Дизайнеры не начали делать поясные рюкзаки до тех пор, пока парни не привыкли носить их, например, на груди, и то же самое можно сказать об укороченных шортах (ранее являвшихся табу в мужской одежде), рубашках с воротником-стойкой и… что удивительно — кристаллы и украшения. В отсутствие новых фотографий уличного стиля мы обозначили пять тенденций уличного стиля и их яркость на подиумах. Прокрутите их все ниже.

YouTuber Swiss001 выпустил забавное видео , в котором он использует программное обеспечение для моделирования полета, чтобы продемонстрировать все более крупные самолеты, пытающиеся взлететь и приземлиться на самой короткой взлетно-посадочной полосе в мире.

Эта крошечная взлетно-посадочная полоса на острове Саба имеет длину всего 1312 футов, что исключает ее использование для всех, кроме самых маленьких самолетов. В видеоролике Swiss001 говорит, что большинство людей путешествуют на остров и обратно на вертолете, но на самом деле большинство из них летают на небольших самолетах или на паромах. Саба — это «особый муниципалитет» Нидерландов, не путать с островом еще меньшего размера и еще менее пригодным для полетов у южного побережья Св.Томас. Там проживает почти 2000 человек.

Самая маленькая взлетно-посадочная полоса упакована в единственное подходящее место на острове, расположенная в единственной ориентации, которая имеет смысл, не задевая скалистые холмы с обеих сторон. Здесь есть сильные эмоции, когда вы играете в Roller Coaster Tycoon и перемещаете американские горки по одному пикселю за раз, пока оно не уместится в странном пространстве. По обе стороны от четверти мили есть крутые скалистые обрывы прямо в Карибское море.

Большинству самолетов требуется большее расстояние для взлета, чем для приземления, и, конечно же, многие самолеты могли бы оказаться на мели на Сабе, если бы они использовали только вероятную посадочную дистанцию без возможности взлететь.Но даже посадочная дистанция исключила бы подавляющее большинство самолетов. Вся длина составляет всего футов, на метров больше, чем взлетно-посадочная полоса авианосца, где механические вспомогательные средства позволяют взлетать и приземляться одним из самых маневренных самолетов в мире.

Видео напомнило мне о трюке, когда ребята из Top Gear «убили» Стига, который им не понравился, заставив его уехать с авианосца в океан. В том случае они обвиняли тормозной путь.И, как и на острове Саба, который, кстати, является самой высокой точкой в Нидерландах , эта взлетно-посадочная полоса опускается более чем на 100 футов прямо в воду.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Аэропорт Луклы Тенцинг-Хиллари в Непале может быть самым экстремальным коммерческим аэропортом в мире. Расположенный на высоте 9 382 фута в долине, наполненной сильным сдвигом ветра, он имеет устрашающую взлетно-посадочную полосу длиной всего четыре футбольных поля, которая заканчивается каменной стеной.
Обычно Лукла — это место для бесстрашных альпинистов и треккеров, пытающихся добраться до горы. Базовый лагерь Эвереста в девяти днях пути. Но в декабре его посетили чешский производитель пригородных самолетов Aircraft Industries. Компания производит 19-местный турбовинтовой самолет L-410, а непальская компания Goma Air недавно приобрела пару для полетов по сложным маршрутам, ведущим глубоко в восточные Гималаи.

В настоящее время маршруты обслуживаются устаревшими самолетами Twin Otter и Dornier. Но прежде, чем новые самолеты начали работать, Aircraft Industries пришлось доказать авиационным властям Непала, что самолеты могут взлетать и приземляться полностью загруженными с коротких горных взлетно-посадочных полос и узких долин Непала.«Мы были там, чтобы продемонстрировать, что самолет способен совершать короткие взлеты и посадки на больших высотах», — говорит Милан Слапак, коммерческий директор завода GE Aviation в Праге, который разработал двигатели для самолетов. «Вы летите в узких горных долинах, где очень мало места для разворота или прерывания посадки. Вы должны сделать это правильно ».

L-410 и предшественник H80, двигатель Walter M601, появились несколько десятилетий назад. В 1960-х годах советской авиакомпании «Аэрофлот» требовался новый надежный пригородный самолет, который мог бы летать в жаркие и песчаные аэропорты в пустыне, а также в морозную Сибирь. Поскольку на рынке было мало вариантов, боссы Аэрофлота поручили чешским авиационным инженерам, долгое время считавшимся одними из лучших в отрасли, построить L-410 и двигатель для него.

Когда GE приобрела завод по производству двигателей Walter в 2008 году, она переделала прочный двигатель с использованием новейших материалов и технологий трехмерного аэродинамического проектирования. Слапак говорит, что двигатель мощностью 800 лошадиных сил теперь может работать при температуре от минус 58 до плюс 122 градусов по Фаренгейту (от минус 50 до плюс 50 по Цельсию) и поддерживать высокую мощность даже на непальской высоте.

В мае прошлого года Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) сертифицировало L-410 с двигателями H80 для рынка ЕС, и этот двигатель уже установлен на самолетах American Thrush.Но Slapak делает победы шаг за шагом. «Мы просто счастливы, что старый клиент смог выйти на новый рынок», — говорит он.

Взлетная полоса короткометражка: Взлетная полоса (на французском языке с русскими субтитрами)