Фильмы про лётчиков и авиацию смотреть онлайн бесплатно

В кинематографе фильмам про летчиков и авиацию уделяется достаточно много внимания, особенно это касается военных фильмов. По сюжетным линиям это можно отметить начиная с возникновения войны в воздухе в годы Первой Мировой, где героями становятся непревзойденные воздушные асы. На портале Кино-Хистори вы найдете не только военные фильмы про летчиков периода Великой Отечественной войны 1941-1945 г., но и все ленты, которые посвящены этим людям. Практический любой фильм про лётчиков и авиацию вы можете посмотреть онлайн в хорошем качестве и совершенно бесплатно, поэтому оставайтесь с нами, добавляйте сайт в закладки, список будет расширяться.

Страна: США, Канада

Оригинал: Feast of All Saints

IMDB: 6,6

Марселю не повезло родится в обществе, где действовала социальная иерархия и неравенство. Из-за этого он оказался в весьма тяжелом положении. Лишь повзрослев, главный герой узнал, что он Бастард. Отец…

Рубрика: Про Летчиков

Страна: Россия

Кинопоиск: 7,4 IMDB: 7,3

На дворе 60-ые годы ХХ века. Между США и СССР ведется ужесточенная борьба на всех фронтах. Одна из главных целей каждой из держав – покорение космоса. Над этой задачей работают лучшие американск…

Рубрика: Приключения

Страна: Россия

Фильм Литвяк основан на реальной истории 20-летней летчицы Лидии Литвяк. Молодая девушка была замужем за героем войны, одним из лучших летчиков своего времени – Алексеем Соломатиным. Она, как и …

Рубрика: Биография

Страна: Россия

В центре фильма Николай Комлев. Молодой и образованный мужчина имел свои планы на жизнь, однако о них пришлось забыть с началом Великой Отечественной войны. После начала боевых действий Николая призыв…

Рубрика: Про Летчиков

Страна: Япония

Оригинал: Zerosen kurokumo ikka

После того, как американская армия нанесла поражение японцам при сражении за Гуадалканал, капитан императорских войск Ган Танимура встает во главе отряда пилотов-смертников, собранных с разных подразд…

Рубрика: Военные

Страна: Великобритания

Оригинал: Lancaster Skies

Главного героя зовут Дуглас, который пережил в прошлом тяжелое испытание. Теперь одинокому и сломленному асу необходимо преодолеть былые трагедии и встать во главе экипажа бомбардировщика «Ланкас…

Рубрика: Военные

Страна: США

Оригинал: Greyhound Attack

В завершающие месяцы Второй Мировой войны в небе союзники стали замечать все больше новейших немецких ракетопланов и гиперзвуковых ракет. Появление нового орудия у нацистов могло привести к их преимущ…

Рубрика: Военные

Действия начинаются в конце тридцатых годов. Над испанским небом уже кружат немецкие Мессершмитты. Репортеру из Латвии, работающему на советскую разведку, необходимо заполучить технические данные этих…

Рубрика: Военные

Страна: Великобритания

Оригинал: Piece of Cake

Сюжетная линия рассказывает об героях Второй Мировой войны на стороне Британии, не жалевших ни сил, ни своих жизней ради победы на немецко-фашистскими захватчиками. Главные персонажи — летчики-истреби…

Рубрика: Военные

Страна: Чехословакия

Оригинал: Nebestí jezdci

Действие происходит осенью 1942 года. С ночного налета на Дрезден на базу возвращаются пилоты, называющие себя Ночные наездники. Рейд на вражескую территорию был удачным, хотя и не все вернулись обрат…

Рубрика: Военные

Страна: Россия

В то время, как в Москве готовятся к проведению парада, посвященного 1 маю, американский высотный самолет-разведчик У-2 под управлением Фрэнсиса Гарри Пауэрса, нарушает воздушное пространство Советско…

Рубрика: Военные

Страна: Великобритания

Оригинал: Hurricane: Squadron 303

Это одна из историй Второй Мировой войны, той войны, которая поделила жизнь человечества на до и после. В центре сюжета польские пилоты, входившие в состав 303 эскадрильи, которые принимали участ…

Рубрика: Военные

Страна: США

Оригинал: The Tuskegee Airmen

Сюжет картины основан на реальных событиях и рассказывает пилотах из Таскиги, цветных летчиков принимавших участие в боевых вылетах во время Второй Мировой войны. Действие начинается спустя два года с…

Рубрика: Военные

Страна: Чехословакия, СССР

Оригинал: Piloti

События разворачиваются незадолго до окончания Второй Мировой войны и главным героем становится чех Ян Трейбал. Когда после Мюнхенского сговора Чехословакия оказалась в руках Гитлера, Ян покидает роди…

Рубрика: Военные

Страна: Китай, Дания

Оригинал: Feng huo fang fei

Военно-Воздушные силы США предпринимают бомбардировку японской столицы Токио. Самолет одного из американских пилотов оказался подбит и он, пытаясь долететь до своего аэропорта, был все таки вынужден п…

Рубрика: Военные

Истребители // Смотрим

Героям неба посвящается….

Молодые летчики Леонид (Дмитрий Арбенин) и Борис (Антон Соколов) – балагуры, весельчаки и лучшие друзья. Только окончив летную школу, они уже рвутся в бой. Им еще многое предстоит испытать – радость первой победы над врагом и величие братства, скрепленного кровью, горечь утраты и настоящую любовь. Но пока война еще не вошла в их жизнь, и ребят переполняют лишь энтузиазм и желание отличиться.

Новички Борис и Леонид из летной школы прибывают в полк и знакомятся со своими старшими товарищами и будущими наставниками: боевым летчиком-асом, обладательницей ордена Красной звезды и ордена Красного знамени Лидией Литовченко (Екатерина Вилкова), опытным летчиком Ильей Бестужевым (Дмитрий Дюжев), командиром полка Канищевым (Олег Фомин) и красавицей-летчицей Евгенией (Мария Андреева). Молодые люди пока не подозревают, какую роль в их судьбе суждено сыграть новым знакомым.

Первое же боевое задание, на которое командование делало огромные ставки, герои проваливают. Вместо того чтобы обеспечивать прикрытие штурмовикам, они нарушают приказ и бросаются в атаку на немецкие «мессеры». В результате, оставшись без защиты, штурмовики попадают под шквальный огонь немецких истребителей, зенитных батарей и погибают. Леонида и Бориса отдают под трибунал. Однако командир погибшего отряда лично ходатайствует о том, чтобы они вернулись в строй и смогли искупить вину.

Теперь у молодых летчиков нет права на ошибку. Им придется научиться быть ответственными, бесстрашными, без колебаний следовать приказам и отложить юношеские мечты о любви до лучших времен…

Режиссер: Алексей Мурадов
Автор сценария: Юрий Коротков
В ролях: Екатерина Вилкова, Дмитрий Дюжев, Елена Яковлева, Олег Фомин, Николай Козак, Мария Андреева, Антон Соколов, Дмитрий Арбенин, Юлия Мельникова, Вячеслав Дробинков, Виктор Проскурин, Дарья Щербакова, Петр Рыков, Артем Федотов

Фильм Летчики — истребители. (1973)

Летчики-истребители авиационного подразделения гвардейской части готовятся к полету – надевают шлемофоны; садятся в кабины самолетов; опускают защитные щитки на шлемофонах – средний, крупный планы.

Техник осматривает самолет перед полетом; помогает летчику закрыть кабину – средний, крупный планы.

Взлетают реактивные самолеты-истребители – средний, крупный планы.

Летчики в кабинах самолета во время полета – крупные планы.

Самолеты в воздухе выполняют фигуры высшего пилотажа – общий, средний планы.

Локатор на аэродроме – средний план.

Радист у аппарата – крупные планы.

Взлетает «четверка» самолетов; самолеты в небе – средний, крупный планы.

Экран локатора с пойманной целью – средние планы.

Самолет выходит на цель – средний план.

Взрыв в воздухе – средний план.

Приземляется реактивный самолет – средний план.

Возле самолетов разговаривают летчики – крупный план, панорама.

Командир авиационного подразделения, мастер авиационного спорта, подполковник Георгий Лалаев возле самолетов беседует с летчиками своей эскадрильи – крупный план.

Члены эскадрильи Г. Лалаева: капитан Александр Кудрявцев – разговаривает с друзьями; в кабине самолета – крупный, средний планы; майор Борис Грабовецкий – на аэродроме; на занятиях в классной комнате – крупный, средний планы; капитан Владимир Плужник на медосмотре у врача – крупный план; Петр Зубец – на аэродроме и на занятиях в классе – крупный средний планы; Геннадий Задвинский на занятиях – крупный план.

П. Зубец и Г. Лалаев за столом в учебном классе – средний план.

Командир полка подполковник Д. Фаламеев проводит занятия по тактике ведения боя – средний план.

Г. Лалаев разбирает авиационный мотор на занятиях по изучению материальной части – средняя панорама.

Д. Фаламеев в классе у доски – крупный, общий планы.

Летчики в красном уголке делают стенную газету – средняя панорама.

Газета – крупный план.

Б. Грабовецкий и П. Зубец в красном уголке – средний план.

Летчики подразделения Г. Лалаева в строю; на медосмотре; на тренировках – прыжки на батуте; занятия на снарядах; прыжки с вышки с парашютом – средний, крупный, общий планы.

Г. Задвинский с невестой в ЗАГСе; надевает кольцо невесте; цветы у Вечного огня – крупный, средний планы.

Задвинский с невестой у Вечного огня – крупный план.

Памятник погибшему летчику – крупный план.

Летчики возлагают цветы к памятнику – средний, крупный планы.

Подмосковные пейзажи – река; поле – общий план.

Летчики с женами отдыхают у реки – крупный план.

Шестерка самолетов в воздухе – общий план.

Земля с воздуха – общий план.

Деревья над обрывом, панорама на небо – общий план.

Любимое кино. Лучший стрелок

Два молодых пилота американских ВМС, вместе управляющих истребителем Grumman F-14, учатся на элитных курсах подготовки летчиков-инструкторов. Перед очередным вылетом они узнают, что их главные конкуренты в борьбе за звание лучшей команды выпуска только что выиграли очередной тренировочный бой. Теперь, чтобы не отпустить соперников слишком далеко, героям во что бы то ни стало надо выиграть свой следующий бой. «Я чувствую жажду…» – начинает один из них. «Жажду скорости!» – подхватывает другой, и они оба смеются.

1986 год был одним из лучших в истории американского военного флота. Молодые люди в тот год так активно ломились на службу, будто японцы вновь разбомбили Перл-Харбор. Но в 1986-м на Гавайях все было спокойно. Патриотичные парни шли служить на флот не из-за восточных адмиралов, а из-за западных продюсеров Джерри Брукхаймера и Дона Симпсона, которые отметили начало очередного летнего блокбастерного сезона военным триллером «Лучший стрелок».

Когда американские военные авиаторы отправлялись на войну во Вьетнам, они были уверены, что легко порвут «косоглазых» на звездно-полосатый флаг. Статистика предыдущей войны была на их стороне – в Корее американцы платили одним своим самолетом за десять вражеских. Вьетнамцы, однако, под руководством советских инструкторов оказались не столь податливыми, как корейцы. В войне с ними американцы нередко теряли один самолет, уничтожив всего пару вражеских. Бывали и случаи, когда размен оказывался равным. Сказывались шапкозакидательские настроения и чрезмерная вера в средства дальнего обнаружения и уничтожения самолетов противника, якобы исключающие ближний бой.

Когда стало ясно, что радары и ракеты не истребили ближний бой, американские ВМС создали для флотских пилотов элитные курсы подготовки летчиков-инструкторов. Они дислоцировались на военной базе Мирамар в окрестностях Сан-Диего и предназначались для «лучших из лучших», лидеров в своих эскадрильях. Основной упор на этих курсах делался на отработку навыков ближнего боя в условиях, приближенных к боевым. Для имитации советских самолетов использовались наиболее похожие на них американские машины. Кроме того, пилоты этих аэропланов летали, подражая вьетнамской боевой тактике. Когда курсанты успешно осваивали программу, они возвращались в «родные» подразделения и обучали всему, что узнали, своих сослуживцев. Эти курсы получили кодовое название TOPGUN («лучший стрелок»), и они позволили ВМС значительно сократить свои воздушные потери (сухопутные ВВС решали ту же задачу иначе и с худшими результатами).

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

После Вьетнамской войны курсы TOPGUN не были закрыты. Они продолжили готовить лучших флотских мастеров воздушного боя, экспертов по иностранным (преимущественно советским) боевым тактикам и наземные группы поддержки. Их существование не было военной тайной, но и особенно не афишировалось. Даже в Калифорнии многие узнали о TOPGUN лишь после того, как в 1983 году израильский журналист Эхуд Йонай опубликовал в региональном журнале California статью Top Guns, иллюстрированную снимками инструктора курсов и по совместительству авиационного фотографа Чарльза Хитли.

Когда продюсеры Дон Симпсон и Джерри Брукхаймер, в то время известные по музыкальной драме «Танец-вспышка» и готовившие к прокату криминальный триллер «Полицейский из Беверли-Хиллз», прочли статью Йоная и увидели фотографии Хитли, они пришли в восторг. «Это реальные “Звездные войны”!» – сказали они друг другу, имея в виду, что парни из TOPGUN каждый день летали так, что Люк Скайуокер обзавидовался бы. И хотя у большинства летчиков TOPGUN не было крови на руках, их тренировочные сражения были почти столь же напряженны, как реальные боевые операции. Ведь если «топгановец» не справляется с программой, он может поставить крест на дальнейшей воздушной карьере. А для «лучших из лучших» это страшнее смерти от пули или ракеты.

Купив права на статью Йоная, Симпсон и Брукхаймер пришли с ней к тогдашнему главе кинопроизводства студии Paramount Джеффри Каценбергу. Тот согласился, что фильм о бравых пилотах, состязающихся в управлении «лучшими в мире истребителями», может стать коммерческим хитом, и предложил этот проект сценаристам Джеку Эппсу и Джиму Кэшу. Соавторы-напарники в то время написали для студии несколько сценариев, не пошедших в производство, и они были готовы взяться за любую мало-мальски интересную идею, если у нее были шансы добраться до экрана. К тому же Эппс был летчиком-любителем, и он очень хотел прикоснуться к миру военной авиации и хотя бы пассажиром полетать на реактивном истребителе.

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

С самого начала работы над «Лучшим стрелком» и продюсерам, и сценаристам было ясно, что проект не состоится без поддержки ВМС. После Вьетнамской войны у Голливуда с Пентагоном были напряженные отношения, и военное кино 1970-х и начала 1980-х преимущественно снималось без поддержки американских военных. Например, в «Апокалипсисе сегодня» играли пилоты и вертолеты армии Филиппин. «Стрелка», однако, нужно было снимать с участием американских летчиков и американских военных баз и истребителей. Доступные в то время спецэффекты не могли правдоподобно сымитировать воздушную акробатику и задуманные Симпсоном и Брукхаймером съемки на «боевой» высоте западных и советских истребителей. Отдельные сцены еще можно было создать с помощью оптических трюков, но картину, половина действия которой развивается в воздухе, так снять было невозможно. Или запредельно дорого.

Президентом США тогда был бывший актер Рональд Рейган, и ВМС были готовы за символическую цену предоставить голливудцам пилотов, самолеты и даже авианосец. Однако у адмиралов было несколько условий, главным из которых было право вето на сюжетные ходы, выставляющие флот в невыгодном свете. В частности, сценаристам запретили включать в картину столкновение самолетов в воздухе и роман пилота с сослуживицей. Если бы речь шла о «разговорном» фильме вроде комедии 1980 года «Рядовой Бенджамин», продюсеры могли бы пойти на принцип и отказаться от сотрудничества с Пентагоном (как это сделала студия Warner в случае «Рядового»). Но «Стрелку» нужен был доступ к ВМС, и Симпсон и Брукхаймер соглашались на все, на чем военные настаивали. Вот почему главная героиня фильма – не офицер, а гражданский эксперт по советской технике.

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

На время работы над сценарием ВМС предоставили Эппсу и Кэшу доступ на курсы TOPGUN, и общение с пилотами полностью изменило концепцию сюжета, которая сложилась было у соавторов в головах. До посещения TOPGUN Эппс и Кэш планировали написать военную драму, но затем они осознали, что их фильм должен быть прежде всего спортивным кино, выстроенным вокруг соперничества и сотрудничества сверхамбициозных пилотов. Когда страна доверяет молодому парню многомиллионную машину, его эго раздувается до неимоверных размеров, и он смотрит свысока даже на звезд экрана и музыки. Поэтому сценаристы решили показать, что, с одной стороны, «лучшие в мире» пилоты имеют право на зашкаливающее самомнение, а с другой стороны, они должны научиться усмирять свой эгоизм ради общих побед. Это был традиционный спортивный сюжет, и его привычность должна была помочь зрителям разобраться в картине, герои которой постоянно говорят на профессиональном жаргоне, непонятном «гражданским».

Вместе с Эппсом и Кэшем над картиной работал бывший инструктор TOPGUN и ветеран Вьетнама контр-адмирал Питер Петтигрю. Как это часто бывает с консультантами, голливудцы игнорировали советы Петтигрю, когда речь шла о ключевых драматических ходах. Например, они включили в сценарий официальное состязание пилотов TOPGUN, которого на самом деле не существует (как объяснил Петтигрю, если бы лучшему летчику присуждался кубок или хотя бы наградной листок, ретивые курсанты состязались бы с таким остервенением, что угробили бы и себя, и свои истребители). Также в сценарий вошли сцены в душевой в раздевалке, которой на реальной базе TOPGUN не было. Соавторы сочли, что фильм выиграет, если в нем будут фрагменты, где персонажи говорят откровенно, невзирая на чины. А раздевалка для спортивного кино – это традиционная «зона искренности».

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

С другой стороны, когда сценаристам нужен был правдоподобный сценарий воздушной катастрофы без столкновения самолетов, именно Петтигрю предложил отказ двигателя из-за попадания в воздухозаборник реактивного выхлопа. Эппс и Кэш никогда бы до такого не додумались. Как и до многого другого, что привнес в фильм Петтигрю. И уж конечно, они без его помощи ни за что бы не сочинили диалоги на военном жаргоне.

Когда сценаристы завершили черновик «Лучшего стрелка», он очень понравился продюсерам. Студия, однако, к тому времени потеряла к проекту интерес, потому что в 1984 году телекомпания ABC выпустила в эфир сериал о военном летчике «Зов славы», и он, несмотря на массированную рекламную кампанию, был закрыт после первого сезона из-за низких рейтингов. Это шоу принципиально отличалось по стилю и духу от «Лучшего стрелка», потому что было преимущественно посвящено тяготам жизни военных семей и его главным героем был офицер средних лет, а не молодой красавец. Но в Paramount провал «Зова» расценили как сигнал о том, что военные летчики зрителям неинтересны. Дону Симпсону пришлось буквально на коленях умолять президента Paramount Майкла Айзнера, чтобы тот не перекрыл «Стрелку» кислород. В итоге проект не был официально закрыт, но фактически был заморожен.

К счастью для «Стрелка», вскоре после этого Айзнер и Каценберг перешли на работу в Walt Disney. Новым президентом Paramount стал бывший топ-менеджер Universal Нед Теннен, и он согласился вложиться в «Стрелка» – при условии, что Симпсон и Брукхаймер уложатся в 15 миллионов долларов. Для 1985 года это была внушительная, но не головокружительная сумма. «Инопланетянин» тремя годами ранее обошелся в 10 миллионов, а фильм 1983 года о первых американских космонавтах «Парни что надо» стоил почти 30 миллионов долларов.

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

Пытаясь узнать, кто из режиссеров имеет хоть какой-то опыт съемки реактивных самолетов, продюсеры наткнулись на рекламный ролик Тони Скотта для компании SAAB, где управление автомобилем сравнивалось с управлением истребителем. Это был эффектный и стильный клип, и Симпсон и Брукхаймер наняли британца, хотя младший брат Ридли Скотта считался в Голливуде парией после провала его дебютной картины, вампирского хоррора «Голод» (1983). Тони Скотт видел себя создателем артхаусных лент, а не блокбастеров, и он не сразу понял, чего ждут от него продюсеры. Но когда он «въехал» в материал, он с удовольствием взялся за фильм, который было очень интересно снимать и который должен был открыть ему дорогу к более содержательным и драматически сложным постановкам.

Главная роль «Стрелка» с самого начала писалась в расчете на Тома Круза. Звезда комедии «Рискованный бизнес» (1983) был молод, хорош собой, удивительно обаятелен, и он подходил по росту для военной профессии, где ценятся «компактные» офицеры (здоровяку в кабину истребителя не втиснуться). Экшен-актером Круз в то время еще не был, но для съемок в «Стрелке» ему нужно было хорошо смотреться в кабине самолета и в седле мотоцикла, а не правдоподобно бить морды и стрелять из автомата. Плюс у Круза с лица не сходила наглая ухмылка, превосходно подходящая для роли самоуверенного летчика. Так что продюсерам очень повезло, когда они узнали, что Круз сможет сняться в «Стрелке». Чтобы убедить поначалу сомневавшегося актера взяться за роль, они прокатили Круза на истребителе, и тот согласился играть, как только выбрался из кабины – проблевавшийся, но счастливый.

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

Вторую главную роль, соперника персонажа Круза, получил Вэл Килмер («Совершенно секретно!»). Скотт счел Килмера идеальным визави Круза – столь же привлекательным, но обладателем принципиально иного, холодного и «истинно арийского» обаяния. По контрасту с Крузом искали и исполнителя роли лучшего друга и напарника главного героя. Этот образ достался долговязому и лысеющему Энтони Эдвардсу, будущему доктору Грину из популярнейшего медицинского телесериала «Скорая помощь».

Когда Скотт подбирал актрису на главную женскую роль, он вступил в конфликт со студийными продюсерами. Paramount хотела, чтобы героиня «Стрелка» была юной сногсшибательной красоткой. Режиссер, однако, понимал, что такая девушка не будет правдоподобно смотреться в роли пусть и гражданского, но все же инструктора TOPGUN. Поэтому он искал женщину, которая была бы на несколько лет старше Круза и от которой веяло бы уверенностью в себе, сексуальной агрессией и чуточкой мужеподобия. В итоге Скотт разглядел нужные ему черты в Келли Макджиллис, хотя она была известна в Голливуде лишь по триллеру «Свидетель» (1985), где у нее была роль совсем другого плана. Постановщика не испугало даже то, что Макджиллис была заметно выше ростом, чем Круз, и актеру пришлось сниматься в туфлях с подставками, чтобы не казаться карликом. Вторую существенную женскую роль, роль жены персонажа Эдвардса, получила Мег Райан, будущая звезда романтических комедий.

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

Съемки «Стрелка» проходили в несколько этапов. Сперва были отсняты все наземные, «разговорные» сцены. Особое внимание при этом уделялось эпизодам, в которых герои появлялись полуобнаженными. Скотт осознавал, что военно-спортивный сюжет картины вряд ли привлечет в кинотеатры девушек, и он решил насытить ленту мужской «обнаженкой», чтобы в кино пришли поклонницы Круза, Килмера и прочих снимавшихся в фильме красавцев. Для того времени это было необычно, и потому возникла «теория заговора» о том, что «Стрелок» – кино для мужчин нетрадиционной ориентации. Странно, но факт – американцам было проще поверить, что режиссер пытался потрафить геям, чем тому, что режиссер раздел актеров ради прекрасного пола.

Затем пришел черед съемок на борту авианосца «Энтерпрайз» (не путать со звездолетом «Энтерпрайз» из «Стартрека»!). Поскольку экипаж судна участвовал в съемках в промежутках между настоящими боевыми заданиями (никто не вывел бы авианосец в море только для того, чтобы снять на нем Круза, Килмера и Эдвардса), от голливудцев скрывали все, что было возможно скрыть. Кинематографисты даже не знали точных координат местонахождения судна. Тем не менее моряки по возможности шли голливудцам навстречу. Однажды они даже на пять минут отклонились от назначенного курса, чтобы Скотт смог снять сцену, которая требовала солнечного освещения с определенной стороны судна. Режиссеру, правда, пришлось из собственного кармана заплатить 25 тысяч долларов – стоимость 5 минут плавания «Энтерпрайза».

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

После возвращения на сушу в фильме в основном снимались профессиональные пилоты, в том числе сотрудники TOPGUN. Актеры картины сыграли в нескольких снятых на земле комбинированных летных сценах, и они по нескольку раз поднялись в воздух в задних кабинах истребителей, чтобы их лица можно было снять на фоне неба. Но в большинстве воздушных фрагментов картины на экране были профи. Именно поэтому в фильме так много сцен, где лица героев скрыты шлемами.

Требуемая по сценарию воздушная акробатика снималась с помощью закрепленных на истребителях камер. Поэтому каждая такая сцена требовала точного расчета и идеальной координации. Только представьте, как трудно поймать в объектив несущейся с огромной скоростью камеры несколько столь же стремительных самолетов, выполняющих фигуры высшего пилотажа! К счастью для фильма, курсы TOPGUN уделяли огромное внимание отработке совместных действий, и для их выпускников «воздушный балет» был делом привычным.

В «Стрелке» снимались самолеты трех разных моделей. Главные герои летали на Grumman F-14, в то время основных флотских истребителях. Их противники по тренировкам рассекали на Douglas A-4, традиционных «дублерах» советских МиГ-17 в TOPGUN и других американских авиашколах. Наконец, когда в кадре должны были появляться настоящие МиГи, их замещали Northrop F-5E, основные конкуренты МиГ-21. В фильме Northrop F-5E, раскрашенных по правилам советской маскировки, именовали реально не существующими МиГ-28, чтобы фанаты авиации не возмущались тем, что эти самолеты не похожи на настоящие советские истребители.

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

К несчастью, съемки не обошлись без трагедии. 16 сентября 1985 года во время выполнения «плоского штопора» погиб Арт Шолль, чемпион США по воздушной акробатике и один из ведущих американских гражданских авиаторов и воздушных операторов. Снятые им кадры использовались в большинстве американских авиационных лент, созданных в те годы, когда он сотрудничал с Голливудом. Так как самолет Шолля рухнул в Тихий океан (съемки проходили в Калифорнии, неподалеку от побережья), установить причину крушения не удалось. «Стрелок» был посвящен его памяти.

После завершения воздушных съемок в бой пошли мастера спецэффектов. Им нужно было снять взрывы самолетов для кульминационных боевых сцен. Чтобы зрители не могли отличить кадры с настоящими аэропланами от спецэффектных кадров, перед камерой взрывали большие модели (порой в человеческий рост), до мельчайших деталей воссоздающие облик реальных истребителей.

Финальный монтаж ленты оказался одной из сложнейших задач во всем проекте. Монтажеры Крис Лебензон и Билли Уэбер должны были перелопатить километры воздушных съемок и склеить из них правдоподобные и понятные зрителям авиационные бои. Порой им приходилось импровизировать, так как пилоты в воздухе не всегда в точности следовали сценарию и так как не все снятые для фильма сцены достойно получились на пленке. К счастью, в большинстве воздушных сцен рты персонажей были закрыты шлемами, и потому такие сцены можно было озвучить новыми репликами, объясняющими происходящее в соответствии с монтажной импровизацией (а не в соответствии со сценарием).

Кадр из фильма «Лучший стрелок»

Тони Скотт с самого начала работы над «Стрелком» определял фильм как «кино в стиле рок-н-ролла», и потому ленте позарез требовался достойный саундтрек. Несколько известных музыкантов – в частности Брайан Адамс – отказались работать над милитаристским фильмом, но продюсеры ничуть не от этого не расстроились. Ведь картину согласился озвучить немецко-итальянский композитор и продюсер Джорджо Мородер, который в 1980-х был столпом западной попсы. Мородер не только сочинил для фильма хиты Take My Breath Away и Danger Zone, но и «сосватал» их соответственно синт-поп-группе Berlin и софт-рокеру Кенни Логгинсу. И для той, и для другого музыка «Стрелка» стала высшим карьерным достижением. В свою очередь, инструментальную тему картины сочинил Гарольд Фальтермайер, сотрудник Мородера и композитор знаменитой мелодии Axel F для «Полицейского из Беверли-Хиллз».

Последней точкой в работе над фильмом стали два спешно доснятых романтических фрагмента, известных как «сцена в лифте» и «постельная сцена». Они были включены в картину по настоянию представителей кинотеатров, для которых был устроен особый предварительный показ. Так как Макджиллис к тому времени коротко постриглась, она снималась либо в темноте, либо в кепке. Впоследствии это было использовано как подтверждение «гей-теории». Мол, главный герой влюбляется в героиню лишь после того, как видит ее в мужском головном уборе.

Когда в мае 1986 года «Лучший стрелок» вышел на экраны, критики отреагировали сдержанно. Многие из них хвалили новаторские воздушные съемки, и почти все ругали наземные сцены, слишком пафосные и слишком глупые. Тем не менее публика валом валила в кинотеатры, «авиаторские» черные очки и куртки-бомберы разлетались с прилавков, а представительства армии и флота осаждали молодые люди, которые очень хотели летать на истребителях, воевать с коммунистами и покорять девушек одним видом своих мундиров. Со сборами в 356 миллионов долларов «Лучший стрелок» стал главным хитом года, а генералы и адмиралы многократно перевыполнили план по найму солдат и курсантов. Правда, лишь немногие из них стали пилотами – тем более пилотами уровня TOPGUN. Но на то и реклама, чтобы продавать несбыточную мечту!

Другое дело, что создатели «Лучшего стрелка» не собирались рекламировать армию. Они снимали эффектное, захватывающее и патриотичное кино, умеренно приукрашивающее реальность. Ведь пилоты истребителей – это в США действительно «гламурная» профессия. Но так уж вышло, что после внесения в сценарий всех изменений, которые потребовали в Пентагоне, фильм получился двухчасовым рекламным роликом службы в армии. И военным это так понравилось, что они до сих пор с удовольствием помогают голливудцам снимать кино – в обмен на право одобрять сценарии и вычеркивать из них все оскорбительное для армии. Радикальные либералы даже пишут о том, что в Америке есть не только военно-промышленный, но и военно-разлекательный комплекс.

Что же касается фразы про «жажду скорости», то она с годами стала очень популярной. Правда, используется она обычно не в приложении к истребителям, а в приложении к автомобилям и мотоциклам. Ведь сесть за штурвал F-18, нынешних любимых флотских самолетов, все еще могут лишь лучшие из лучших, а прокатиться на скоростной машине сейчас проще простого. Если не в реальной жизни, то в одной из множества автомобильных видеоигр. И, кстати, в марте 2014 года в прокат должен выйти гоночный фильм «Жажда скорости», основанный на игровой серии Need of Speed. Школы TOPGUN в Калифорнии уже нет (в 1996-м ее перевели в Неваду), но скорость ее живет! И в жизни, и на мониторах, и на большом экране.

В тени «Спитфайра»: полузабытый истребитель, победивший люфтваффе в Битве за Британию

• Стивен Даулинг
• BBC Future

16 января 2021

Автор фото, Oli Scarff/Getty Images

Воздушная Битва за Британию в начале Второй мировой войны (и провал немецких планов вторжения на остров) чаще всего ассоциируется с истребителем «Спитфайр». Но это далеко не вся правда.

7 сентября 1940 года южная Англия пострадала от крупнейшего на тот момент истории авианалета.

В течение предыдущих трех месяцев самолеты люфтваффе пытались сломить сопротивление британских Королевских ВВС (RAF). Британские ВВС, уже сильно истощенные тяжелыми боями во время вторжения немцев во Францию, едва поддерживали обороноспособность. Постоянные налеты на аэродромы и заводы, производящие истребители, привели к нехватке как самолетов, так и пилотов.

Еще несколько недель таких налетов — и RAF были бы полностью разгромлены. На другой стороне Ла-Манша этого момента с нетерпением ожидал немецкий флот вторжения.

Но затем британские военные получили неожиданную передышку: немецкие бомбардировщики почему-то переключились на британские города — видимо, в надежде, что ковровые бомбардировки посеют панику и вынудят Британию сдаться. Воздушные рейды начались 7 сентября, в бой были брошены все доступные люфтваффе самолеты.

Рано утром британские операторы радаров обнаружили первые признаки надвигающегося нападения. С аэродромов по всей Франции волна за волной взлетали в воздух немецкие бомбардировщики и истребители, выстраиваясь в одну огромную группировку над Ла-Маншем.

Почти 1100 самолетов заняли в воздухе пространство площадью более 2 тысяч квадратных километров. В последний раз подобная сила угрожала Британии 500 лет назад, когда испанцы собрали для вторжения в Англию свою Непобедимую армаду.

7 сентября 1940 года защитники острова полагались прежде всего на истребители Supermarine Spitfire, поступившие на вооружение всего за несколько месяцев до начала Второй мировой. «Спитфайр» был быстрым и очень маневренным — и в дальнейшем в популярной культуре стал прочно ассоциироваться с Битвой за Британию.

Однако в воздух тогда поднялись и другие машины — Hawker Hurricane, ими было оснащено большинство эскадрилий RAF, сражавшихся в тот день над Лондоном.

Именно «Харрикейн» не только помог переломить ход войны, но и оставил наследие, признаки которого мы сегодня находим в самых разных областях современной жизни — от авиации до медицины.

В 2020 году исполнилось 85 лет со дня первого полета Hawker Hurricane.

Тот рейд 7 сентября стал первым в истории воздушным налетом, в котором приняли участие более 1000 самолетов (две трети из них — истребители, защищавшие бомбардировщики).

В результате доки Лондона и рабочие кварталы Ист-Энда были разрушены. Пожары были настолько сильными, что один из аэродромов истребителей Королевских ВВС в 60 километрах от столицы не мог функционировать из-за огромных клубов дыма.

Столица горела до поздней ночи, огонь служил маяком для последующих атак. «Черная суббота», как оказалось далее, стала началом блица, непрерывных ночных рейдов, продолжавшихся восемь месяцев. Пострадали и промышленные, и жилые кварталы, счет жертв шел на тысячи.

Автор фото, Iwan Lewis/UK Ministry of Defence/Getty Images)

Подпись к фото,

«Харрикейн» остался в тени своего более изящного и известного собрата, истребителя «Спитфайр» (слева)

7 сентября погибло несколько пилотов «Харрикейнов», в том числе Ричард «Дики» Рейнелл, австралиец ростом под два метра — вероятно, кабина самолета действительно была ему порядком тесновата.

Самолет Рейнелла был сбит немецким истребителем в воздушном бою в небе над Гринвичем, районом на южной стороне реки Темзы. Местный военный историк Стив Ханнисетт, который получил доступ к рассекреченным документам эскадрильи Рейнелла, говорит, что тот, скорее всего, был ранен в самолете, и ему удалось открыть фонарь и выпрыгнуть из подбитой машины. Но Рейнелл, по-видимому, потерял сознание и не смог открыть парашют.

Рейнелл упал в саду дома офицера Королевского военно-морского флота в Блэкхите. Тело летчика доставили в военный госпиталь в Вуличе и позже захоронили на Бруквудском кладбище в графстве Суррей.

Ричард Рейнелл умер в минуте ходьбы от моего дома. Он был очень опытным летчиком-испытателем, который летал на «Харрикейнах», помогая компании Hawker, разработавшей истребитель. Но в британских ВВС так не хватало пилотов, что Рейнелла летом прикомандировали к истребительной эскадрилье.

Как говорит Ханнисетт, в компании хотели, чтобы Рейнелл получил боевой опыт и на основании его предоставил рекомендации для модификаций самолета.

Увы, его командировка прервалась в то утро. Не реши он отложить возвращение в Hawker до понедельника, вероятно, к началу первого рейда «Черной субботы» он бы уже уехал далеко от Лондона.

Будучи всего на несколько лет старше «Спитфайра», «Харрикейн» был родом из совсем другой эпохи самолетостроения. «Спитфайр» был гладким и обтекаемым, «Харрикейн» — коротким и рубленым.

Но дело не только в эстетике. «Харрикейн» имел много общего как со «Спитфайром», так и с самолетами, построенными на 20 лет раньше, — в 1930-х годы авиация действительно шагала вперед семимильными шагами.

«Харрикейн» стал первым истребителем-монопланом, поступившим на вооружение Королевских ВВС. До этого летчики летали на бипланах — прочных, маневренных, стабильных и легких в управлении. Но у них был существенный недостаток — скорость.

Дополнительное сопротивление второго крыла ограничивало скорость самолета примерно 500 км/ч. Однако двигатели становились все более мощными, и авиаконструкторы уже разрабатывали конструкции бомбардировщиков-монопланов, которые летали быстрее, чем истребители-бипланы.

«Харрикейн» изначально разрабатывался как биплан, основанный на более раннем самолете, который построила Hawker. Пол Бивер, историк авиации и пилот, говорит: «Оригинальный дизайн предусматривал обтянутые тканью несущие поверхности. Тканевые крылья очень легко ремонтировать, но они затрудняют надежное управление самолетом».

Главный конструктор Hawker Сидни Камм заменил тканевые крылья на металлические — отчасти для того, чтобы они могли выдержать вес восьми пулеметов, которые должен был нести «Харрикейн».

По словам Бивера, остальная конструкция самолета представляла собой деревянную раму, затем обтянутую «ирландским полотном», которое покрывали лаком, придававшим ткани необходимую жесткость.

«Спитфайр» же был первым цельнометаллическим истребителем, конструкция и ремонт которого требовали гораздо больших навыков и сложного оборудования по сравнению с «Харрикейном».

Автор фото, Kirsty Wigglesworth / WPA / Getty Images

Подпись к фото,

Предполагалось, что во время Битвы за Британию менее скоростной «Харрикейн» в первую очередь займется немецкими бомбардировщиками

«Харрикейн» впервые поднялся в воздух в 1935 году и, по словам Ханнисетта, «полностью изменил правила игры».

Например, у «Харрикейна» была закрытая кабина со сдвижным фонарем. До этого пилоты забирались в бипланы, кабина которых была открыта всем ветрам. Вспомните старые фильмы — в них летчики все, как один, в кожаных куртках — иначе в самолете недолго и замерзнуть.

Новый истребитель был на 100 километров в час быстрее, чем большинство истребителей-бипланов того времени. До появления «Спитфайра» и его конкурента, тоже цельнометаллического немецкого Messerschmitt Bf 109, «Харрикейн» был эталоном дизайна истребителя.

У Hawker были амбициозные планы экспорта «Харрикейна». В компании надеялись, что самолет произведет на военно-воздушные силы других стран такое же впечатление, как и на королевские ВВС. Авиационный журнал Flight с придыханием писал о показательном полете «Харрикейна» на Брюссельском авиашоу в 1939 году. Пилотировал самолет Ричард Рейнелл.

«Те, кому посчастливилось стать свидетелем этого, никогда не забудут его полета на шоу в Брюсселе, — писал корреспондент журнала. — Его пилотаж был одним из самых ярких событий дня, вызвав ажиотаж и спонтанные аплодисменты зрителей. В какой-то момент всех присутствующих охватил ужас: «Харрикейн» пикировал с выключенным двигателем, и когда два огромных языка пламени лизнули фюзеляж, Рейнелл вышел из пике и совершил вертикальный разворот на фантастической скорости».

«Полет Рейнелла поразил всех, — говорит Ханнисетт. — Он показал, на что способен самолет. В результате бельгийские ВВС тут же разместили заказ на «Харрикейн». В тот день шоу также посетили высокопоставленные немецкие офицеры, в том числе генеральный инспектор люфтваффе Эрхард Мильх.

Немецким пилотам уже очень скоро предстояло более близкое знакомство с «Харрикейном».

Автор фото, Sovfoto/Getty Images

Подпись к фото,

«Харрикейны» совершали боевые вылеты и с аэродромов на севере России, защищая арктические конвои

С началом Второй мировой войны несколько эскадрилий «Харрикейнов» были отправлены во Францию, где время от времени сталкивались с немецкими самолетами в период относительного затишья.

Именно там стало очевидным одно преимущество деревянно-тканевой конструкции «Харрикейна», которое разработчики даже не имели в виду. Немецкие истребители были вооружены небольшой скорострельной пушкой, снаряды которой взрывались при попадании в цель. Одного-двух попаданий обычно было достаточно для того, чтобы сбить самолет.

Однако тканевый фюзеляж «Харрикейна» был недостаточно жестким, чтобы привести в действие взрыватели снарядов, и они прошивали его насквозь, не причиняя особого вреда.

По словам Бивера, во время одного из первых столкновений с немецкими истребителями в 1940 году пилот Королевских ВВС вернулся из миссии с пятью дырами в фюзеляже от снарядов немецких пушек, даже не зная, что в него попали.

Однако так везло не всем. Доктрина Королевских ВВС во время Битвы за Британию предполагала, что «Спитфайры» будут атаковать немецкие истребители и позволят более медленным «Харрикейнам» попытаться остановить бомбардировщики.

Хотя «Харрикейн» был весьма проворным ближе к земле, на больших высотах он становился неповоротливым. Немецкие летчики-истребители были обучены действовать агрессивно и атаковали с тыла, когда солнце светило в спину. Визуально обнаружить небольшой истребитель в такой позиции было практически невозможно.

Сочетание дефектов конструкции и привычек пилотов стало причиной одной из особенно неприятных особенностей «Харрикейна». Поначалу у самолета не было бронированных топливных баков и изнутри они не были выложены специальной резиной, заполняющей пулевые пробоины. (Подобные «самозатягивающиеся» топливные баки стали стандартом во время Второй мировой войны.)

Лакированный фюзеляж и деревянный каркас легко могли загореться. Из поврежденных баков в крыльях топливо вытекало в пустое пространство под кабиной, но более серьезную проблему представлял главный топливный бак, находившийся прямо перед кабиной. Если он воспламенялся, пламя ударяло прямо в лицо пилоту.

Эту особенность «Харрикейна» усугублял еще один фактор. Некоторые из более опытных пилотов в начале Битвы за Британию изначально летали на истребителях-бипланах — как правило, с открытой кабиной.

Кроме того, у ранних «Харрикейнов» была проблема с утечкой паров окиси углерода в кабину, и открытый фонарь позволял пилотам снять кислородную маску (носить ее на лице на протяжении всего полета было невероятно неудобно).

В случае поражения основного бака температура в кабине поднималась до нескольких тысяч градусов примерно за три или четыре секунды. У пилотов часто было всего несколько секунд, чтобы выбраться. В противном случае можно было сильно обгореть или вовсе сгореть заживо.

Автор фото, Ross Land/Getty Images

Подпись к фото,

Несколько «Харрикейнов» все еще находятся в рабочем состоянии

Пилотов, получивших схожие травмы — сильные ожоги лица и рук (когда они пытались прикрыть лицо), — было так много, что британские хирурги назвали такие ожоги именем истребителя.

Ожоги часто бывали очень тяжелыми. Выдающийся хирург-реконструктор, новозеландец Арчибальд Макиндо создал специальное хирургическое отделение в Ист-Гринстеде, что в Западном Суссексе, для лечения пилотов «Харрикейнов».

Макиндо использовал экспериментальные методы, фактически положив начало пластической хирургии. Его новаторский подход произвел революцию в лечении ожогов.

Как оказалось, солевой раствор помогает быстрее заживлять обожженную кожу — Макиндо заметил, что сбитые пилоты, парашютировавшиеся в воды Ла-Манша, как правило, восстанавливались быстрее, чем приземлившиеся на сушу.

Макиндо видел, что некоторым из его пациентов могут потребоваться годы лечения, и понял, что лечение психических последствий травмы так же важно, как и физических.

Во время выздоровления пилотам разрешалось носить и форму, и обычную гражданскую одежду. Им предлагали по желанию покидать территорию больницы в любое время.

Жителей Ист-Гринстеда просили приглашать летчиков в гости и не обращать внимания на их травмы. В результате Ист-Гринстед стал известен как «город, где не глазеют».

Пилоты, прошедшие через руки Макиндо, создали питейный клуб, с типично английской самоиронией названный «Морская свинка» и насчитывавший до 700 членов. Клуб проводил ежегодные встречи в Ист-Гринстеде аж до 2007 года, а некоторые его члены дожили до своего 100-летия.

Многие методы Арчибальда Макиндо и сегодня применяются для лечения ожогов. В каком-то смысле недостатки «Харрикейна» стимулировали этот процесс.

Ныне мемориальная эскадрилья «Битва за Британию знаменита наличием изящного «Спитфайра», возглавляющего парады. Но рядом с ним всегда летят «Харрикейны». Эти истребители внесли огромный вклад в воздушное сражение над южной Британией.

Более половины из почти 1200 уничтоженных немецких самолетов были сбиты «Харрикейнами», но «Спитфайр» почему-то затмил эти достижения.

«Со «Спитфайром» была какая-то загадка, — говорит Бивер. — Немецкие пилоты всегда утверждали, что их сбил «Спитфайр». Считалось незазорным признаться, что тебя сбил «Спитфайр» — но не «Харрикейн».

Битва за Британию помешала Германии вторгнуться на остров и оккупировать страну, в итоге приблизив освобождение Европы.

Во время блица «Харрикейны» служили в качестве ночных истребителей, направляемых к целям радистами на земле. Они помогли предотвратить вторжение на важнейший с точки зрения военных средиземноморский остров Мальта.

В пустынях Северной Африки «Харрикейны» служили штурмовиками, будучи гораздо лучше приспособленными к суровым условиям пустыни, чем более хрупкие «Спитфайры».

В начале войны британским ВМФ не хватало авианосцев для защиты конвоев, доставлявших необходимые продукты питания и припасы в Великобританию.

Немецкие самолеты дальнего действия преследовали конвои, либо бомбя корабли, либо вызывая подводные лодки. Радиус действия немецкой дальней авиации значительно превосходил пределы досягаемости для британских истребителей наземного базирования.

В качестве временной меры, до постройки новых авианосцев, на торговые суда устанавливали ракетные катапульты, с которых можно было запустить морской вариант «Харрикейна».

Правда, это был полет в один конец, посадить самолет было некуда. Было переоборудовано более 30 кораблей, и несколько «Харрикейнов» приняли участие в морских боях.

Кажется невероятным, но, несмотря на трудности посадки на воду в бурном и холодном море, во время этих вылетов погиб лишь один пилот.

Автор фото, Hulton Archive/Getty Images

Подпись к фото,

Знаменитый пионер авиации Эми Джонсон служила пилотом британского управления вспомогательного воздушного транспорта

«Харрикейны» прослужили до конца Второй мировой войны, в том числе в Бирме, где могли взлетать с примитивных аэродромов, практически вырубленных в джунглях.

Всего было построено около 14 500 самолетов; меньше, чем «Спитфайров», но «Харрикейны» можно было производить быстрее и дешевле.

Бивер утверждает, что без «Харрикейна» Британия проиграла бы войну.

Десятки «Харрикейнов» сохранились как музейные экспонаты, но менее 20 из них в настоящее время пригодны для полетов. Анна Уокер — одна из пилотов, которые регулярно летают на них с аэродромов на юге Англии, тех самых, с которых «Харрикейны» взлетали и во время Битвы за Британию.

Сегодня у многих пилотов есть лицензия на управление самолетом времен Второй мировой войны, но Уокер стоит особняком. Она начала летать со своим отцом в родной Бразилии, когда ей было всего шесть лет, а в 13 уже самостоятельно летала на планерах. Последние 27 лет она занималась аэробатикой.

Она получила предложение от одной из команд, летающих на самолетах времен Второй мировой войны, после показа фигур высшего пилотажа на авиашоу. Научившись сначала управлять американским «Мустангом» 1940 годов, она начала летать на «Спитфайре», а затем, в 2009 году, и на «Харрикейне».

Уокер хорошо знала о действиях британского Управления вспомогательного воздушного транспорта (Air Transport Auxiliary, ATA) в годы Второй мировой. Это были гражданские летчики, перегонявшие отремонтированные и поврежденные военные самолеты между заводами, пунктами доставки, подразделениями технического обслуживания, эскадрильями и аэродромами действующей службы.

АТА также перевозила дежурный обслуживающий персонал из одного места в другое и выполняла некоторые функции санитарной авиации.

Пилотов не хватало даже для ведения боевых действий, поэтому в ATA мог записаться любой, кто мог управлять самолетом. Среди более чем 1300 пилотов АТА было более 160 женщин.

«История ATA мне очень близка, — говорит Уокер. — Мне посчастливилось познакомиться с женщинами-пилотами, побывать на их встречах. [Сейчас] в Великобритании остались только две женщины-пилота тех времен».

Среди женщин-пилотов ATA была пионер авиации Эми Джонсон, первая женщина, совершившая в одиночку перелет из Лондона в Австралию. Она утонула в устье Темзы после того, как спрыгнула с парашютом с самолета, который пилотировала для ATA — у него закончилось топливо.

Джоан Хьюз ​​стала самой молодой женщиной-пилотом в Великобритании, получив лицензию пилота в 17 лет. Виннифред Кроссли Фэйр стала первой в мире женщиной, получившей лицензию на управление «Харрикейном».

Уокер по-прежнему поддерживает связь с Нэнси Миллер Стратфорд, американским пилотом-добровольцем ATA, которой сейчас 102 года.

Автор фото, Courtesy Anna Walker

Подпись к фото,

Анна Уокер — единственная в мире женщина-пилот, летающая на «Харрикейне»

Сегодня, спустя 80 лет, Уокер — единственная женщина в мире, которая до сих пор управляет «Харрикейнами».

Согласно ее собственным изысканиям, перед ней последней женщиной, совершившей полет на «Харрикейне», была южноафриканская сотрудница ATA, которая доставила самолет на слом по дороге домой после окончания войны. «Так было быстрее, чем плыть на пароходе, — говорит Уокер. — Так что, я думаю, с тех ранних послевоенных пор я — первая женщина за штурвалом «Харрикейна».

Помимо демонстрации высшего пилотажа, Уокер выполняет увеселительные полеты на двухместных версиях «Спитфайра» и «Харрикейна». «Я люблю «Харрикейн», — говорит она. — Большинство пилотов, летающих на «Спитфайрах», думают, что «Харрикейн» безобразен, но мне он нравится».

«Это не самый красивый самолет. Говоря о «Харрикейне», мне приходится тщательно подбирать слова. Но я не очень-то верю в красоту ради красоты. «Харрикейн» в действительности был просто полноценной рабочей лошадкой. Это был самолет, который только что превратился из биплана в моноплан».

«Он и летает как биплан, лишенный дополнительных крыльев, как самолет 1930-х годов. Взгляните на него спереди, на толщину его крыла, и сразу понятно, что быстро он летать не будет».

Среди пассажиров двухместного «Харрикейна», на котором летает Уокер, много тех, кто хорошо знает о его роли во Второй мировой: «Они делают это по совершенно другим причинам, нежели те, которые приходят полетать на «Спитфайре». Они знают, что сделал «Харрикейн» для победы».

Хотя в 2020 году этих полетов было немного из-за пандемии коронавируса, Уокер все еще может немного поразвлечься в воздухе на «Харрикейне».

С началом второго карантина ей пришлось вернуть двухместный «Харрикейн» компании Hawker Restoration в Саффолке, которая ранее восстановила самолет.

«Уже действовали правила социального дистанцирования, поэтому я не могла никого брать на заднее сиденье, даже одного из инженеров, — говорит она. — Но зато, как только я попала в контролируемое воздушное пространство над аэродромом, я могла делать что душе угодно».

Би-би-си благодарит Королевское авиационное общество Великобритании за помощь в работе над этой статьей.

Прочитать оригинал этой статьи на английском языке можно на сайте BBC Future.

ТАСС: «Небо» летчика Пешкова — AEX.RU

В России снимают фильм о трагической гибели летчика Олега Пешкова, самолет которого был сбит истребителем турецких ВВС пять лет назад в Сирии. Это первый художественный фильм об операции российской военной группировки в этой стране, первый фильм о современном Герое России и первый снятый на территории ближневосточной страны, где еще продолжаются боевые действия.

Об идее фильма, его героях, роли Владимира Путина и съемках в Сирийской Арабской Республике ТАСС рассказали создатели картины — генеральный продюсер «Триикс Медиа» Инесса Юрченко и сценарист и режиссер Игорь Копылов.

«С документальной точностью «

24 ноября 2015 года страну потрясла новость о гибели летчика Воздушно-космических сил РФ. Истребитель F-16 турецких ВВС сбил российский бомбардировщик Су-24, выполнявший миссию в Сирии. Катапультировавшегося командира экипажа Олега Пешкова террористы расстреляли в небе, бойцам российских и сирийских спецподразделений удалось спасти штурмана Константина Мурахтина. Во время спасательной операции погиб еще один наш военнослужащий — морской пехотинец Александр Позынич. Владимир Путин тогда назвал этот инцидент «ударом в спину России».

Эта трагедия стала основой для военной драмы «Небо», съемки которой идут уже несколько месяцев. Как рассказали ее создатели, перед ними не стояла задача снять автобиографичный фильм, поэтому все три главных героя — собирательные образы военнослужащих российской армии.

Летчик Олег Пешков стал прототипом героя истории подполковника Сошникова, Константин Мурахтин — капитана Муравьева, майор Захаров задуман авторами как собирательный образ офицера Сил специальных операций Минобороны России.

«Это не повествование, буквально повторяющее день за днем жизнь главных героев, а собирательная история о русских офицерах. Мы поменяли чуть-чуть фамилии, для того чтобы и зрители, и непосредственные участники понимали — это не автобиографии. Это история, основанная на реальных событиях и вобравшая биографии огромного числа русских офицеров», — рассказал автор сценария и режиссер фильма Игорь Копылов.

Однако сама история гибели летчика и операция по спасению штурмана, как подчеркивают авторы, будет показана с документальной точностью и деталями, о которых не узнаешь из выпусков новостей. Сценарий был написан после встреч с самими участниками событий, их семьями, сослуживцами и друзьями. Специалисты военного ведомства проконсультировали создателей фильма вплоть до мелочей.

«Сценарий смотрели все военные специалисты по своей области. Нам хотелось отразить события достоверно. Потому что есть специфика сленга, есть определенные вещи, важные для профессионалов, которые мы знать не можем», — пояснила Юрченко.

Именно для сохранения достоверности и атмосферы происходящего было принято решение снимать в Сирии. Подготовительный период занял 11 месяцев, съемочная группа несколько раз ездила в арабскую республику для сбора материала.

В этой истории не могло быть «псевдо», поэтому мы решили снимать в Сирии. Ту атмосферу никогда невозможно было бы воссоздать в других условиях. Как воссоздать небо, такое как там?

Инесса Юрченко, генеральный продюсер «Триикс Медиа»

Так в стране, которая все еще является горячей точкой, начались съемки художественного фильма. По словам генерального продюсера кинокомпании, несмотря на риск, в Сирию полетел весь заявленный актерский состав.

«Это всегда такой тонкий момент. Актеры все-таки не военные, и для них это достаточно сложно было, но не дрогнул ни один человек», — подчеркнула Юрченко.

Несмотря на жару, работали все с полной самоотдачей. Съемки проходили на авиабазе Хмеймим и в пункте базирования кораблей в Тартусе. Военная форма, вооружение, атрибуты быта в кадре использовались подлинные. Начиная с боевых самолетов и заканчивая нашивками и звездами на погонах — все настоящее.

«Конечно, мы бы никогда не сделали ничего подобного без Минобороны. Это невозможно. И спасибо министру и всем военнослужащим, которые нам помогают и консультируют», — призналась Юрченко. По мнению Копылова, без желания военнослужащих сделать эту историю фильм вряд ли бы состоялся.

«Висишь абсолютно открытой мишенью»

Чтобы прописать характер летчика, автор сценария несколько раз встречался с вдовой Пешкова Геленой, разговаривал с его сослуживцами, ездил в Липецкий авиацентр боевого применения и переучивания летного состава, где служил офицер. На роль подполковника Сошникова выбрали известного актера театра и кино Игоря Петренко. Воплотить образ военного помогает то, что его отец сам бывший военный.

«Ты висишь на стропах и никуда деться не можешь, не можешь ни увернуться, ни спрятаться за что-то. Висишь абсолютно открытой мишенью. Конечно, страшно», — описал эмоции Петренко после съемок центральной сцены фильма.

Он рассказал, что в детстве хотел связать свою жизнь с армией. «Для меня военный — это эталон мужчины, в первую очередь защитник», — сказал актер.

Я благодарен судьбе за такие роли, а когда они еще не просто выдуманы, нафантазированы. Есть, конечно, личное отношение к этому происшествию — и недоумение, и злость. Конечно, есть ответственность перед семьей, сослуживцами, летчиками, поэтому очень волнительно. И, конечно, честь для меня

Игорь Петренко, актер

Он рассказал, что, когда начал готовиться к пробам и собирать материал о летчике, возник животный страх, чувство ада на земле.

«Олег же не знал, чем этот полет закончится, а я уже знаю. И я помню, как ехал на студию. Подготовка к пробам, а я не мог ничего сделать, я как будто парализован в этом страхе. И мне понадобился длительный промежуток времени, чтобы как-то в себе это перебороть», — признался Петренко.

Капитана Муравьева воплотит в кадре Иван Батарев, майора спецназа Захарова — Сергей Губанов. По задумке создателей, актерам предстоит сыграть обычных русских военных, готовых ради Отечества идти до конца, а не модных фантастических супергероев. В общем киношники обещают драйв, экшен и динамичные сцены боев. И все это — с реальной военной техникой.

«Материал частично смонтирован, и то, что я видела, — это очень круто. Кадры гибели Позынича — это, конечно, вообще на разрыв», — поделилась впечатлениями генеральный продюсер.

Больше того, в картине обещают рассказать и о том, что происходило в «высоких кабинетах» после атаки турецкого истребителя. На экране появятся и министр обороны, и президент России.

Мы долго думали, кто будет играть министра обороны и президента. У нас все-таки нет культуры или, лучше сказать, традиции преподнесения первых лиц в кино. Все-таки это люди знаковые, не временные

Игорь Копылов, автор сценария и режиссер фильма

По его словам, рассматривалось несколько возможностей, в том числе вариант буквальной схожести по примеру роли Сергея Безрукова в фильме о Высоцком.

«Но мы поняли, что этот вариант нам не подходит. Поэтому мы решили пойти по принципу намека на личность. Намека пластикой, отдаленным внешним сходством. То есть мы хотим передать скорее образ, нежели добиться достоверного сходства», — объясняет Копылов.

Кто сыграет роль Владимира Путина, создатели пока решили держать в тайне, а вот министром обороны будет актер Анатолий Кот.

Планируется, что фильм выйдет на экраны в следующем году. Сейчас проводятся съемки в здании Национального центра управления обороной на Фрунзенской набережной и сцены на аэродроме Чкаловский, когда в Москву привозят гроб с телом летчика.

По словам Юрченко, создателям фильма хотелось показать зрителю, что россияне могут гордиться не только героями Великой Отечественной войны, но и своими современниками, которые живут с ними рядом, однако остаются неизвестными. Вся съемочная группа болеет фильмом и надеется, что не подведет. В память о погибших Олеге Пешкове и Александре Позыниче, спасенном Константине Мурахтине и всех Героях России, которым посвящается этот фильм.

«Летят журавли», «Баллада о солдате», «Судьба человека» и еще 7 великих фильмов о войне

75-летие Победы в Великой Отечественной приходится отмечать в режиме самоизоляции, поэтому лучший способ проникнуться настроением праздника со слезами на глазах – сидеть дома и смотреть кино про войну. Вспомнили десять отличных фильмов, как никогда актуальных 9 мая.

«Летят журавли» Михаила Калатозова (1957)

Фото: «Мосфильм»

Один из главных для мирового кинематографа отечественных фильмов – «Летят журавли» Михаила Калатозова, получивший 62 года назад «Золотую пальмовую ветвь» в Каннах. Сложно поверить, но фильм неохотно выпускали в широкий прокат на родине: образ главной героини не соответствовал строгим канонам советской нравственности. Героиню Татьяны Самойловой, не дождавшуюся бойца с фронта, нецензурно охарактеризовал сам Никита Хрущев. Да и пьеса Виктора Розова пролежала в столе более десяти лет: написана в 1944-м, напечатана только в 1957-м. По легенде Калатозов сам предложил автору адаптировать сюжет для сценария. В итоге там появилась масса деталей и линий, которых не было в оригинале: например, бомбежки и сцена спасения ребенка на мосту. Эта картина стала одним из символов советского киноискусства, в том числе и благодаря уникальным приемам оператора Сергея Урусевского. Он изобретал новые конструкции практически для каждого важного эпизода: полвека назад многослойные экспозиции стали настоящей революцией. Кроме того, Урусевский впервые в истории использовал круговые рельсы, сделанные для съемки сцены гибели Бориса. Однако важнее этих фактов другое: «Летят журавли» остается для отечественного зрителя одним из самых пронзительных фильмов о войне.

«…А зори здесь тихие» Станислава Ростоцкого (1972)

Фото: Киностудия имени М. Горького

Каноническая экранизация популярной повести Бориса Васильева. Станислав Ростоцкий – сам фронтовик, лишившийся на войне ноги: его спасла медсестра, которая буквально на себе вынесла солдата с поля боя. В 1972-м «…А зори здесь тихие» получил памятный приз Венецианского кинофестиваля, а годом позже номинировался на «Оскар» как лучший фильм на иностранном языке (тогда Ростоцкого обошла французская картина «Скромное обаяние буржуазии») и стала лучшей по версии журнала «Советский экран». Для Елены Драпеко, Ирины Долгановой и Екатерины Марковой этот фильм стал дебютом, а для миллионов зрителей их героини превратились в родных: в 1970-х от гибели каждой девушки на экране как минимум вставал ком в горле. Впрочем, с тех пор ничего не изменилось: «…А зори…» до сих пор вызывают сильнейшие эмоции.

«В бой идут одни старики» Леонида Быкова (1973)

Фото: Студия Довженко

В фильме о буднях летчиков-истребителей очень много правды. «Поющая эскадрилья» существовала в действительности – в ней был хор, два самолета были подарены оркестром Утесова. Эскадрилья была частью пятого гвардейского истребительного авиационного полка, где служил Виталий Попков – один из прототипов капитана Титаренко. Вано отчасти списан с летчика Вано Габунии, Зоя – с замкомандира эскадрильи «ночных ведьм» Надежды Поповой, Кузнечик – с летчика Сергея Луганского. Идея с нотами на самолете взята у штурмовика Василия Емельяненко, он летал на «музыкальном» Ил-2. Сейчас актерский состав кажется необыкновенно органичным, но в начале 1970-х Быкову пришлось потрудиться, чтобы убедить начальство киностудии имени Довженко. Там были категорически против Алексея Смирнова в роли Макарыча: говорили, что у артиста неподходящее выражение лица. Главным аргументом стали пять наград Смирнова, среди которых два ордена Славы. Ну и, конечно, «Старики» – это каноническое исполнение «Смуглянки». Впервые ее спел еще в 1944 году ансамбль Александрова в концертном зале имени Чайковского, текст песни входит в сотню самых популярных у россиян стихотворных строк.

«Баллада о солдате» Григория Чухрая (1959)

Фото: «Мосфильм»

Шесть суток, десять встреч. «Баллада о солдате» – один из самых лиричных и светлых фильмов о Великой Отечественной. Молодой солдат Алеша Скворцов (его играет второкурсник ВГИКа Владимир Ивашов), получил за подбитый вражеский танк отпуск прямо посреди войны. В планах – побыть дома, починить крышу и обнять мать, но успеть все невозможно. Алеша снова уходит на фронт, уже навсегда. Чухрай говорил, что эта история жила в нем еще со времен войны желанием рассказать о тех, кто шел вместе с ним в бой и не вернулся. «Баллада о солдате» – действительно памятник фронтовикам. Действие разворачивается в 1942-м, однако вместо петлиц у героев погоны, которые ввели лишь в 1943-м: Чухрай рассчитывал, что европейский зритель увидит форму солдат-освободителей. Итог – специальный приз Каннского кинофестиваля (1960) и номинация на «Оскар» за лучший оригинальный сценарий.

«Они сражались за Родину» Сергея Бондарчука (1975)

Фото: «Мосфильм»

Героев фильма можно в прямом смысле увидеть лично: в 2016 году в Москве у здания Минобороны на Фрунзенской набережной появился памятник по мотивам картины. Тихонов, Бондарчук, Бурков, Никулин и Шукшин, для которого роль Лопахина стала последней: актер скончался во время съемок, персонажа озвучивал уже Игорь Ефимов. Бондарчук выводит военно-патриотическую тему на глобальный, общечеловеческий уровень – даже удивительно, что Михаил Шолохов не сразу согласился на экранизацию. Обязательным условием для автора стали места съемок: Шолохов попросил, чтобы лента снималась в местах реальных сражений, в Волгоградской области. Съемочной группе помогал сводный полк солдат, среди которых были саперы – в вырытых для кадра окопах постоянно находили не только останки павших воинов, но и оставшиеся со времен войны мины.

«Белорусский вокзал» Андрея Смирнова (1971)

Фото: «Мосфильм»

Для многих это лучший фильм о Великой Отечественной, несмотря на то что там нет войны как таковой: это кино о памяти и противостоянии поколения фронтовиков и молодежи, которая смотрит на старших без пиетета. Идея «Белорусского вокзала» родилась внутри телевизионной программы «Рассказы неизвестных героев», ее вел фронтовик Сергей Смирнов, отец режиссера ленты. Тысячи неизвестных героев – так сложился замысел. Также было очевидно, что сниматься должны были самые популярные актеры своего времени, однако кандидатуры Леонова и Папанова режиссеру пришлось отстаивать. Да и, несмотря на статус символа эпохи, который фильм имеет сейчас, тогда кино встретили без восторга. Шедевр Смирнова больше всего запоминается благодаря финальной сцене на кухне бывшей фронтовой медсестры: герои поют песню Булата Окуджавы, написанную специально для этого фильма, а после аранжированную Альфредом Шнитке. Строчки «Нас ждет огонь смертельный» стали настолько популярными, что кажется, будто существовали всегда.

«Женя, Женечка и «Катюша» Владимира Мотыля (1967)

Фото: «Ленфильм»

Идея фильма появилась у Владимира Мотыля после того, как он прочитал повесть Булата Окуджавы «Будь здоров, школяр!». Мотыль подумал, что было бы неплохо снять кино про школьника-интеллигента, который попадает на войну, но все у него невпопад. Правда, сценарий культовой ныне картины поначалу не приняли ни на «Мосфильме», ни на «Ленфильме», аргументируя это несоответствием указаниям партии и правительства: у истории Мотыля был трагический финал. Одна из самых запоминающихся сцен в картине – когда советский солдат, заблудившись с посылкой, попадает к немцам под Новый год. Это реальная история, она была заимствована из фронтовых газет. Но, в отличие от Жени Колышкина, солдат скрыл, что оказался в расположении врага, и это стало известно только к концу войны.

«Двадцать дней без войны» Алексея Германа (1976)

Фото: «Ленфильм»

Этот фильм невозможно представить без Юрия Никулина, но поначалу с ним все не складывалось. Артист сам отказал Герману. Вместе с женой режиссер пришел в цирк, а после выступления напросился к Никулину в гости и уже там убедил бывшего фронтовика. Однако затем кандидатура артиста категорически не устроила Госкино. Константину Симонову, автору повести «Из записок Лопатина», по которой снимали фильм, пришлось угрожать выйти из коллегии организации, чтобы Никулина утвердили. Потом с ним не захотела сниматься Людмила Гурченко – ее тоже пришлось уговаривать. Чтобы передать ощущение исторической правды, Герман наотрез отказался снимать в павильоне: часть работы шла в настоящем поезде времен войны с выбитыми стеклами на железной дороге от Джамбула.

«Судьба человека» Сергея Бондарчука (1959)

Фото: «Мосфильм»

Михаил Шолохов написал этот рассказ на основе истории, которую ему рассказал ветеран войны, летчик-истребитель Григорий Дольников. Фильм стал вехой целой эпохи: Андрей Соколов, вернувшийся из немецкого концлагеря и показанный героем, реабилитировал тысячи бывших военнопленных, которые еще не так давно считались врагами народа. Сергей Бондарчук, дебютировавший здесь в качестве режиссера, мастерски сыграл человека, пережившего страшную личную трагедию на фоне трагедии всемирной – Второй мировой войны. Простое с точки зрения режиссуры кинематографическое повествование о жизни самого обычного человека, на долю которого пришлись тяготы войны и горе потери всех родных и близких, но не смогли сломить его самого. Лента получила большой приз на международном кинофестивале в Москве в 1959 году.

«Иваново детство» Андрея Тарковского (1962)

Фото: «Мосфильм»

«Иваново детство» по мотивам повести Богомолова «Иван» про мальчишку-разведчика снималось на «Мосфильме», причем вовсе не Тарковским. Когда на студии просматривали очередную порцию отснятого в экспедиции материала, стало понятно, что режиссер не справляется. Михаил Ромм порекомендовал своего дипломника Андрея Тарковского, который мог бы подхватить работу. И он подхватил, причем пошел на колоссальный риск: снял 15-летнего мальчика. Николай Бурляев вспоминал, что его нашли буквально на улице: юношу увидел на тротуаре Андрей Кончаловский, соавтор сценария. Утвердили Бурляева, впрочем, только после семи кинопроб. Капитана Холина должен был играть Высоцкий, но худсовет решил, что пробы неудачные, и на роль утвердили Валентина Зубкова. Картина принесла Тарковскому «Золотого льва» в Венеции. Газеты по всему миру написали, что зажглась новая звезда кинематографа. Но в историю фильм вписало то, как мастерски на экране удалось отразить самое страшное и несовместимое: детство и немыслимое насилие.

Нужно вдохновение? Это 10 лучших фильмов об авиации, которые вы должны посмотреть

Вам нужно вдохновение? Это 10 лучших фильмов об авиации, которые стоит посмотреть

Всем нужно вдохновение. Если мы не получаем, если из социальных сетей, мы обращаемся к чему-то другому. Это может быть что угодно. Но золотой фонтан вдохновения исходит из фильмов. С известными и великолепными актерами и трюками мы не смогли бы сделать за всю жизнь. И если вы хотите стать пилотом, вам стоит их проверить.

Это 10 лучших авиационных фильмов, которые стоит посмотреть.Один из этих фильмов может изменить ваше будущее и ваш выбор карьеры.

Top Gun

Вероятно, самый культовый пилотный фильм всех времен. И что делает его лучше, так это Том Круз.

One Six Right

Фильм, который должен посмотреть каждый пилот.
Это документальный фильм, который сначала выглядит неподвижным, но привлекает внимание и удерживает его до конца фильма.

Амелия

Фильм об Амелии Эрхарт, самой известной женщине-пилоте.Это история о ней, которую нужно рассказать миру.

Салли

Правдивая история о событиях 2009 года и рейсе 1549 авиакомпании U.S. Airways, названном «чудом на Гудзоне».

Самолет!

Фильм для любителей хорошей комедии.

Змеи в самолете

Люди, которые боятся змей и летают, вероятно, избегают этого фильма. Но если это действительно произойдет в реальной жизни, тот, кто это видел, знал бы, что делать.

Les Chevaliers Du Ciel

Фильм был создан при сотрудничестве с ВВС Франции, что делает его по большей части аутентичным. Но люди также говорят, что этот фильм — французская версия «Top Gun».

Перл-Харбор

Фильм с лучшей сценой боя всех времен.

Авиатор

Фильм получил пять наград Академии и идеально подходит для тех, кто ценит качество и хороший сюжет за кадром.

Эти великолепные люди в своих летающих машинах

Этот фильм подойдет тем, кто любит комедию и старую классику.

Источник

Фильмы

Итак, начнем, ранжированный список, который, кажется, меняется каждый раз, когда я пересматриваю один из фильмов.

Убежденный, что командующий ВВС находится на пределе возможностей, бригадный генерал Сэвидж (Грегори Пек) берет на себя управление своей борющейся группой бомбардировщиков. Сначала обиженные и мятежные, летуны постепенно меняются, поскольку Сэвидж направляет их к удивительным подвигам. Но командный стресс вскоре берет свое, и усталый генерал достигает предела.

Фото: Генерал Сэвидж в кабине B-17, из Twelve O’Clock High
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

В течение первых десяти лет моей службы в ВВС (1979–1989) этот фильм неоднократно демонстрировался в школах подготовки офицеров в качестве ошибочной попытки научить будущих командиров необходимости оставаться оторванным от войск.(Таким образом, в мирное время у нас были поколения командиров, втирающих своих людей в землю.) В фильме также была торжественно продемонстрирована абсолютная необходимость высокоточных бомбардировок при дневном свете. За последние десять лет моей службы в ВВС (1989–1999) в ВВС поняли, что высокоточные бомбардировки при дневном свете — это не совсем та история успеха, о которой они изначально думали. Но они продолжали теснить обособленную командирскую линию. Несмотря на все это, сцены полета великолепны, а уроки командования остаются в силе. (Вам просто нужно закалить их, когда вы не ведете тотальную войну.) Это фильм, который я хочу смотреть снова и снова каждые несколько лет.

Капитан Джон Йосарян (Алан Аркин), бомбардировщик B-25, летевший с итальянской авиабазы ​​в конце Второй мировой войны, попал в ловушку запутанной логики ВВС США, которая требует, чтобы он продолжал летать, пока остается в здравом уме. , но что он не может быть в здравом уме, потому что продолжает летать. От тех, кто поддерживает бомбардировщики, до тех, кто ими командует, кажется, что у каждого есть своя собственная разновидность безумия.

Фото: капитан Йосарян, бомбардир B-25, собирается бомбить рыбу, из улова-22
Нажмите на фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Роман Джозефа Хеллера «Уловка-22» — мое любимое литературное произведение.История не столько о войне, вооруженных силах или авиации, сколько о бюрократии. Я впервые прочитал ее в колледже, но когда я начал летать в ВВС, я видел много примеров «Уловки-22» и начал перечитывать книгу каждые несколько лет. (Просто чтобы убедиться, что я все еще в здравом уме.) Однако небольшое предупреждение. Организация книги целенаправленно сделана хаотичной. Мне потребовалось несколько чтений, чтобы понять это. За фильмом легче следить, но он теряет немного хаоса. Ключевым моментом для обоих является количество миссий.Вы можете сказать, где вы находитесь на временной шкале, по количеству миссий, которые командир крыла требует от своих экипажей, прежде чем вернуться домой.

Эта экранизация одноименной книги Тома Вулфа имела кассовые сборы и была зарегистрирована Смитсоновским институтом как исторически значимая. Он охватывает первые дни летчиков-испытателей ВВС США, преодоление звукового барьера и космическую программу США «Меркурий».Он проделал отличную работу по изображению персонажей пилотов-истребителей ВВС США и ВМС США, которые помогли сформировать космическую программу США.

Фото: Чак Йегер (Сэм Шепард) угоняет F-104 (The Right Stuff)
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Я проходил подготовку пилотов ВВС, летал на сверхзвуковом Т-38, когда вышла книга, но смог прочитать ее только год спустя, когда летал на танкере КС-135А и учебном Т-37Б.Половина моей жизни все еще была привязана к катапультному креслу, а другая половина — в более благородной жизни летающих тяжеловесов, поэтому я нашел роман захватывающим и прочитал его несколько раз. Моей единственной претензией к фильму было то, как он относился к астронавту Верджилу «Гас» Гриссому. В фильме он изображен как сенокосец, склонный к панике, который сделал именно это, когда потерял капсулу Близнецов-2 после приводнения, когда люк взорвался до того, как капсула была подключена к вертолету. «Этот люк просто взорвался!» — сказал он в фильме, который, казалось, издевался над ним.Спустя годы капсула была обнаружена, и оказалось, что Гриссом был прав. Тем не менее, это по-прежнему отличный фильм.

Полное название — «Доктор Стрейнджлав или Как я научился перестать волноваться и полюбил бомбу». Бригадный генерал Джек Д. Риппер (Стерлинг Хейден), расстроенный командир базы ВВС Берпельсон, придумывает план отправки своих бомбардировщиков B-52 для нанесения первого ядерного удара. Его британский исполнительный директор, капитан группы Лайонел Мандрейк (Питер Селлерс) выясняет это и пытается получить трехбуквенный код, чтобы отозвать бомбардировщики.Тем временем генерал ВВС Бак Тургидсон (Джордж С. Скотт) находится в «военной комнате» Пентагона и информирует президента США Меркина Маффли (еще один Питер Селлерс) о надвигающемся кризисе. Маффли пытается предупредить Советы, которые представляют «машину судного дня», которая автоматически уничтожит всех на земле после сброса первой ядерной бомбы. На этом этапе доктор Стрейнджлав (третий Питер Селлерс) рекомендует президенту собрать несколько сотен тысяч человек, чтобы они жили в глубоких шахтах, куда не проникает радиация.Он предлагает соотношение женщин и мужчин 10: 1 для программы размножения, чтобы заселить Землю, когда радиация спадет. Фильм заканчивается падением первой бомбы.

Фото: Майор Конг (Слим Пикенс) оседлал бомбу (Доктор Стрэнджлав)
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Этот фильм — больше сатира на холодную войну и, казалось бы, неизбежный толчок к Третьей мировой войне, чем о полетах, но сцены полета тоже довольно занимательны.Если вы выросли во время холодной войны, и особенно если вам приходилось играть роль с ядерным оружием, этот фильм покажется особенно трогательным.

Этот немецко-британский биографический фильм о войне — один из тех, которые многие люди с моей родословной в ВВС ненавидят, потому что он довольно свободно играет с историей. Барон Манфред фон Рихтгофен (Маттисас Швайгофер) становится величайшим летчиком-истребителем Второй мировой войны благодаря мастерству и превосходной тактике.Фильм не отражает истинную биографию фон Рихтгофена и не нравится критикам.

Фото: Самолет Красного Барона с корабля Красный Барон
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Но мне понравилось.Многие представители моего поколения ВВС склонны романтизировать летчиков-истребителей и концепцию воздушного боя «один-на-один». Я считаю, что такое рыцарство действительно существовало в начале Первой мировой войны, но прекратилось до того, как началась война. (Это ересь ВВС США.) Я думаю, что этот фильм хорошо передает эту идею. Я могу смотреть этот фильм снова и снова, даже зная, что он не соответствует истории.

Действие этого фильма происходит в конце двадцатых годов прошлого века, в нем рассказывается о летчике-ветеране Первой мировой войны Уолдо Пеппере (Роберт Редфорд), который упустил возможность летать в бою.Хотя эта война началась с воздушных асов, летавших рыцарскими рыцарями, она закончилась совсем иначе. Пеппер чувствует, что упустил славу воздушного боя и пытается заработать себе на жизнь штурмом. Конкурент, ставший партнером, заканчивает фильм в инсценированном бою, где побежденный салютует победителю.

Фото: Последний салют (Великий перец Уолдо)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Несмотря на то, что фильм не получил высоких кассовых сборов, он является фаворитом многих авиаторов. Это очаровательный фильм о времени, о котором наше поколение никогда не узнает. Мне понравились сцены полетов, история и даже уроки, которые рассказывают эти истории.

Этот фильм рассказывает о том, как менеджер аэропорта (Берт Ланкастер) пытается сохранить свой аэропорт открытым во время метели, а террорист-смертник пытается взорвать самолет Boeing 707 ради страховки.Капитан самолета (Дин Мартин) изображает капитана со стальными глазами, но большую часть действий берет на себя твердый механик (Джордж Кеннеди), которому поручено вовремя вывести застрявший самолет с единственной оставшейся открытой взлетно-посадочной полосы к возвращению травмированного авиалайнера.

Фото: Экипаж кабины Боинга 707 из аэропорта
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

В то время я читал все, что писал Артур Хейли, и в 1968 году его книга «Аэропорт» была для меня чем-то новым. Я рос на Гавайях, и в небе над южным Оаху часто летали Boeing 707, которыми управляла компания Pan American World Airways. В фильме я запечатлел жизнь в аэропорту и полеты на больших самолетах. Я не говорю, что это вдохновило меня на карьеру в авиации, но, возможно, именно с него началось это вдохновение.

Этот фильм основан на прекрасном одноименном романе Стивена Кунта. Кунтс был пилотом военно-морского флота. История сосредоточена вокруг лейтенанта ВМС Джейка Графтона (Брэд Джонсон), который теряет своего бомбардира во время миссии, которая оказалась бессмысленной. В поисках значимой миссии он планирует запустить миссию, которая тайно уходит в Ханой.

Фото: Cat shot (Flight of the Intruder)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Критики раскритиковали фильм, заявив, что в сюжете есть несоответствия, а спецэффекты — не на должном уровне. Я думал, что фильм хорошо показал сторону морской авиации, которую мы подозреваем, но не часто видим. Мне понравилось.

В этом фильме рассказывается о команде B-17 «Мемфис Белль» в 1943 году. Они становятся центром внимания, когда они приближаются к своей 25-й миссии, после чего они могут вернуться домой.Военно-воздушные силы США хотят использовать их в США для продажи военных облигаций.

Фото: На кислороде, (Memphis Belle)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Я считаю, что фильм очень слабо основан на документальном фильме, снятом во время войны, который очень слабо основан на реальном B-17, который действительно совершил 25 вылетов и теперь демонстрируется в музее ВВС США на базе ВВС Райт-Паттерсон. в Дейтоне, штат Огайо.Это приятный фильм, и сцены полета довольно хороши.

Это скорее документальный фильм, чем фильм, но он представляет собой часть истории авиации, которую необходимо просмотреть любому летчику. Он показывает жизнь Боба Гувера как пилота от изящного начала до изящного конца.

Фото: бортпроводник Р.А. «Боб» Гувер, (Полет на оперенном краю)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Многие пилоты помнят, как впервые увидели выступление Боба Гувера на авиашоу, и многие даже благодарят его за то вдохновение, которое заставило их полететь. Я не большой фанат авиашоу и не думаю, что когда-либо видел его выступление. Но его история вдохновляет: подростком он научился летать, зачислен в Национальную гвардию Теннесси, отправлен на летную подготовку, отправлен в Касабланку для летных испытаний недавно собранных самолетов перед боем, летал на Спитфайрах в бою, сбит и захвачен из лагеря для военнопленных и украл немецкий Focke-Wuff Fw 190, чтобы спасти его, пошел в школу летчиков-испытателей, летал в качестве летчика-испытателя в ВВС и Североамериканской авиационной компании и провел много лет в авиашоу, вдохновляющих поколения летчиков.Он ушел на пенсию в возрасте 77 лет и скончался в возрасте 94 лет.

Этот фильм представляет собой довольно точное повествование о битве за Британию, которая произошла после эвакуации британских войск из Дюнкерка, Франция. Британцы создали противовоздушную оборону Лондона, которую нужно корректировать по ходу дела, но в конце концов немцы несут больше потерь, которые они могут выдержать, поэтому Битва за Британию была победой для британцев. Сцены полета впечатляют, по крайней мере, днем.

Фото: Бомбардировка Лондона (Битва за Британию)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Один из военных уроков, который, возможно, не получил должного в фильме, заключался в том, что даже воздушная война выгодна хозяевам поля.Когда британский самолет был сбит, экипажу, если ему удавалось спастись, они оказывались на дружественной территории и могли вернуться в бой. Если то же самое происходило с немецким самолетом, экипаж оказывался военнопленным. Немцы потеряли не только пилотов, но и опыт.

Этот фильм по сценарию Артура Хейли, рассказывающего о бывшем летчике-истребителе Королевских канадских ВВС Теде Страйкере (Дана Эндрюс), которого преследуют решения, которые он принял во время войны.Он оказывается в авиалайнере, где половина пассажиров и оба пилота выведены из строя из-за пищевого отравления.

Фото: Тед Страйкер впервые осматривает кабину (Zero Hour!)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь для восьми минутного сравнения с Airplane !.

Если это звучит знакомо, то должно быть.Комедия 1980 года Самолет! это почти покадровый, построчный повтор оригинала, но забавный. Забавно, как самолет! есть, нулевой час! на самом деле довольно хорошо. Вам будет сложно его найти, поэтому, если вы хотите его увидеть, зайдите ко мне домой с упаковкой из шести штук, и мы сможем посмотреть его вместе. Если вы видели самолет! двадцать раз вы еще больше оцените этот фильм. Мне это так нравится, что я объединил 8 минут обоих в один: Zero Hour! против самолета !.

Многие считают Самолетом! — пародия на фильм «Аэропорт», но на самом деле это почти сцена за сценой из фильма «Нулевой час!». В фильме много серьезных актеров впервые пробуют себя в комедии, что делает фильм еще более классическим.

Фото: «Номер четыре немного горячее» (Самолет!)
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Когда в 1980 году вышел фильм, я только что заработал крылья пилота ВВС и как раз получал квалификацию второго пилота KC-135A.У меня было около 200 часов общего налета, и я только начинал чувствовать себя комфортно в качестве члена экипажа в кабине большого самолета. Спустя годы я был капитаном Боинга 707 и сбился со счета, сколько раз кто-то заходил в кабину перед посадкой и говорил: «Я просто хочу пожелать вам удачи. Мы все рассчитываем на вас. »

Flyboys — это драма о Первой мировой войне, в которой рассказывается о группе американцев, которые добровольно участвуют в Lafayette Escadrille примерно за год до U.С. вступил в войну. Это было широко раскритиковано, потому что оно было настолько исторически неточным.

Фото: In my sights, (Fly Boys)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Исторически неточно, если не сказать ничего.Но история хороша, сцены полетов занимательны, и они действительно отражают идеализм пилотов-добровольцев и то, как рыцарство в конечном итоге погибло в этой войне.

Джимми Стюарт играет пилота Fairchild C-82, летящего в Ливии, попавшего в песчаную бурю, которая выключает двигатели и приводит к аварийной посадке в пустыне, слишком далеко, чтобы вернуться к цивилизации или ожидать спасения. Немецкий авиационный инженер убеждает группу, что они могут спасти части разбитого самолета, чтобы построить новый самолет.Так они и сделали.

Фото:
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Я читал, что фильм не получил успеха, потому что он был слишком мрачным и неправдоподобным. Мне это показалось мрачным, но правдоподобным. История интересная, и по пути вы познакомитесь с авиационной техникой.

Это британский военный фильм о немецком летчике-истребителе на Западном фронте во время Первой мировой войны. Пилот Бруно Штачель (Джордж Пеппард) мечтает однажды выиграть высшую медаль Германии за доблесть — «Синий Макс». В отличие от большинства своих товарищей-пилотов, Штачел принадлежит к простому классу и из-за этого становится орудием пропаганды Имперской немецкой армии.

Фото: Вооружение оружия, (The Blue Max)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Пуристы скажут вам, что фильм не точен, но сцены полета довольно хороши. Я не знаю достаточно об истории, но мне нравились сцены полета, а также история.

Этот фильм — пародия на фильм 1986 года Top Gun и другие. Он следует за пилотом-асом Топпером Харли (Чарли Шин) через школу тактики боевого оружия и направляется в Средиземное море для схватки с иракской ядерной силовой установкой.

Фото:
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Однажды я был в классе с несколькими выпускниками Военно-морской авиашколы (настоящий Top Gun) и спросил о фильме Top Gun. Каждый из них сказал, что этот фильм — чистый фарс, и если я хочу чего-то более реалистичного, Hot Shots! был лучшим выбором.Я уверена, что меня дергали за ногу, но это лучший фильм.

Биографическая драма Говарда Хьюза в исполнении Леонардо Ди Каприо. Он сосредоточен вокруг испытательных полетов Хьюза различных самолетов, финансируемых за счет унаследованного богатства, а также его соперничества с основателем Pan American World Airways Хуаном Триппе и его собственным приобретением Transcontinental & Western Air (TWA), которое он переименовал в Trans World Airways.

Фото: Полет елового гуся, (Авиатор)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Фильм очень понравился критикам, и мне он тоже понравился. Хотя это придает слишком большое значение Хьюзу и демонизирует Хуана Триппа (Алек Болдуин) больше, чем следовало бы, я думаю, что суть того, что показано, является правильной. Мне также понравилось, как он демонизировал сенатора Оуэна Брюстера (которого играет Алан Алда) от штата Мэн, мерзкого человека. Во всяком случае, в фильме к нему относятся недостаточно жестко.

Это триллер времен холодной войны, основанный на одноименном романе 1962 года.Он изображает то, что происходит во время ядерной битвы между Соединенными Штатами и Россией на трех интересных аренах: штаб Стратегического авиационного командования, Белый дом и генерал САК, который должен пилотировать бомбардировщик, чтобы предложить Совету причину не идти воевать.

Фото: B-58, (Fail Safe)
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Я слышал, что из-за этого фильма пилотам SAC снятся кошмары, и я думаю, что это правдоподобно в разгар холодной войны. Я выполнял обязанности SAC по ядерной тревоге в течение почти двух лет в конце той войны, и хотя у нас был один пилот, которого лишили за «запирание» под давлением, это было редкостью. Это отрезвляющий фильм.

Этот фильм был снят всего через два года после бомбардировки, которая дала ему название.Полковник Джимми Дулиттл (Спенсер Трейси) собирает группу экипажей B-25 ВВС, чтобы научиться взлетать с авианосца, чтобы бомбить японскую родину, чего никогда не делалось до сих пор во время войны. Рейд стал огромным подъёмом морального духа Соединенных Штатов и ужасным ударом по вере японцев в божественное провидение.

Фото: полковник Дулиттл готовится к первому взлету из Тридцати секунд над Токио
Нажмите на фото, чтобы увеличить изображение

Генерал Джимми Дулиттл долгое время был одним из моих героев в жизни, с тех пор, как я впервые прочитал о нем, когда учился в старшей школе.Я был сильно разочарован фильмом, когда впервые увидел его, потому что фильм очень мало рассказывает ему историю. Хотя он уважает то, что он сделал, я подозреваю, что Спенсер Трейси хотел сыграть Дулиттла, но не удосужился уделить фильму гораздо больше времени. Так что это было обидно. Генерал Дулиттл написал автобиографию много лет спустя «Мне больше никогда не повезет», это превосходно. Так воодушевленный, я снова посмотрел фильм и снова был разочарован. Но там была сцена, которая подчеркивает необходимость соблюдения дисциплины по контрольному списку.Никто не был уверен, что B-25 действительно сможет подняться в воздух с авианосца, пока Дулиттл не совершил первый взлет. Семь самолетов назад, персонаж, которого сыграл Ван Джонсон, сделал свое дело. Щелкните здесь, чтобы узнать, что произошло.

Когда у DC-4 возникают проблемы с двигателем во время перелета через Тихий океан, и пилот теряет самообладание, то второй пилот Дэн Роман (Джон Уэйн) должен дать разум капитану.

Фото: Пилоты (The High and the Mighty)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Сценарий был написан Эрнестом Ганном, человеком, который кое-что знает об авиации. Итак, история довольно хорошая.Но кое-где есть технические недостатки, которые отвлекают от того, знаете ли вы кое-что об авиации. Как, например, переместить весь багаж самолета из носа в хвост и не иметь проблем с управлением? Почему капитан предпочел бросить воду на сотни миль в море, когда ближе можно достичь? Так что это хороший фильм с изъянами, который я не удосужился пересмотреть

.

Это что-то вроде очень хорошего фильма «Двенадцать часов» с точки зрения командира дивизии, стоящего над группой.Это означает больше политики и меньше полетов. У него звездный состав, в том числе Кларк Гейбл в роли главного героя, бригадный генерал Кейси Деннис.

Фото: Разговор с самолетом, управляемым штурманом, (Решение командования)
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Есть несколько технических проблем с фильмом, которые я очень хочу упустить из виду ради основного сообщения.Кларк Гейбл был наводчиком B-17 на поясе в пяти боевых вылетах и ​​обладает некоторыми фактическими знаниями, но эти знания не применимы ни к чему, показанному в фильме. Фильм получил высокую оценку критиков, но не получил никаких наград. Это, конечно, не входит в число моих любимых, но неплохо.

Эта драма была основана на одноименном романе Эрнеста Ганна 1944 года, который был основан на реальных событиях. Он считается классическим из-за своего новаторского реализма.Это скорее фильм о выживании в зимнее время, чем о полете на надземном метро Douglas C-47.

Фото: Джон Уэйн обдумывает свои варианты, с острова в небе
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Я не уверен, что мне вообще нравится этот фильм.Это действительно дает вам кусочек авиации в те дни, когда вероятность полета из пункта A в пункт B, заканчивающегося в пункте B, была далека от уверенности. Это действительно дает представление об аспекте командования, возложенного на капитана полета, выходящего за пределы самолета. Но некоторые решения о выживании, на мой неподготовленный глаз, кажутся не совсем правильными. Конечно, могу ошибаться.

В этом фильме изображена эскадрилья Королевского летного корпуса во время Первой мировой войны во время боевой недели, иллюстрируя динамику пилотов эскадрильи, где в среднем выживает только 14 дней.Школьник-одноклассник командира эскадрильи прибывает как наивный плебей и превращается в летчика, способного выжить, но погибает в результате столкновения в воздухе.

Фото: Attack, (Aces High)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Сцены полета довольно хороши, и я бы также оценил историю как довольно хорошую.Безусловно, это мрачно и рисует смутную картину руководства британской армии. Но это было во время тупиковой позиционной войны того времени. Насколько я понимаю, фильм дает хорошее представление об истории того времени.

Этот фильм о войне во Вьетнаме в 1969 году следует за офицером специальных операций армии капитаном Уиллардом (Мартин Шин) и его приказом «уничтожить с крайними предрассудками» полковника армии (Марлон Брандо), который сошёл с ума в полевых условиях.

Фото: Ищу полковника Курца (Апокалипсис сегодня)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Это не совсем авиационный фильм, но есть отличные авиационные сцены с вертолетами и истребителями F-5. Есть также памятные цитаты, на которые стоит посмотреть.Если вы хотите посмотреть хороший фильм о войне во Вьетнаме, «Взвод» может быть лучшим выбором. Но если выдержишь длину («редукционная» версия — 3 часа 22 минуты), то это хороший фильм.

Этот фильм о пилоте бомбардировщика ВВС (Джон Траволта), которого несколько раз обгоняли для продвижения по службе, и он придумывает план по краже двух ядерных боеприпасов, выкупу у правительства США и уходу на пенсию в качестве совладельца Volvo на вырученные средства.

Фото: Зачем помещать джойстик на 5 дюймов ниже колен? (Сломанная стрелка)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

У меня одинаковая реакция на каждый фильм Джона Траволты, который я когда-либо видел: я бы хотел, чтобы он мне не нравился так сильно.Почему? Потому что он отвратительный человек, никчемный пилот, который объявляет себя прекрасным пилотом. Я встречал двух очевидцев того факта, что он опасный пилот, один в Gulfstream II, а другой в Boeing 707. Тот факт, что он изображает себя капитаном Qantas Boeing 747, вызывает отвращение. Так что у нас с ним три общих самолета. Я бы хотел, чтобы это было не так. Это неправдоподобный фильм, но занимательный.

Комедия об американских пилотах, летавших в Лаосе во время войны во Вьетнаме, о том, как пилот вертолета из Лос-Анджелеса (Роберт Дауни-младший) теряет лицензию Федерального управления гражданской авиации и соглашается летать на ЦРУ.Он обнаруживает, что операция использует деньги от продажи наркотиков для финансирования «полицейской акции».

Фото: Air America
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Это очень неточный фильм с сюжетом, оказывающим медвежью услугу военным усилиям.При этом временами это может быть забавно.

Эта военная драма разворачивается в дни, предшествовавшие бомбардировке Перл-Харбора 7 декабря 1941 года. Планы Японии по региональной экспансии сдерживаются торговым эмбарго США. Японские военные убеждены, что о США можно позаботиться, нанеся решающий удар по военно-морским силам США на Гавайях.

Фото: Нули над Оаху (Тора! Тора! Тора!)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Гавайи были относительно тихим местом, когда этот фильм снимали в конце 1960-х, и я помню, как однажды взглянул в небо на Оаху и увидел эскадрилью японских зеро 1940-х годов, летящую на юг, в Перл-Харбор. Когда фильм вышел, нам не терпелось его посмотреть. В то время нам это нравилось, но критикам это не нравилось. Он медленный, диалог заполнен экспозицией, а это уж слишком длинный фильм.Мой отец был старшим офицером на корабле военно-морского флота во время съемок и показал нам, какая часть фильма была изменена, чтобы скрыть современный Перл-Харбор. Они неплохо поработали с тем, что у них было, и я все еще считаю, что сцены с полетами довольно хороши. Тем не менее, это остается довольно хорошим (но не лучшим) военным фильмом.

Этот фильм рассказывает о авианосной авиации во время Корейской войны и рассказывает о лейтенанте ВМФ Гарри Брубакере (Уильям Холден) после того, как он был призван на действительную военную службу.С ним подружился командир оперативной группы, который знакомится с семьей Гарри во время посещения Японии. В конце концов, Брубейкер умирает за свою страну, в результате чего командир оперативной группы спрашивает: «Откуда нам взять таких людей?»

Фото: Полет Grumman F9F-2 (Мосты в Токо-Ри)
Нажмите на фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Фильм основан на одноименном романе Джеймса Миченера, который получился неплохим. По сегодняшним меркам это могло бы показаться немного «банальным», особенно сцены с семьей Брубейкера, но тогда это было другое время. Сцены полета хороши, и я думаю, что экранизация соответствует оригинальной истории.

В центре сюжета фильма — «главный стрелок» авиадиспетчеров, Ник Фалзоун (Джон Кьюсак), который теряет «это» после столкновения с новым авиадиспетчером, который на самом деле мог бы быть лучше.

Фото: «Я выстроил их в ряд, как Ракетты, (Толкая олово).
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Если вы знаете что-нибудь о правилах полетов по приборам в качестве пилота или диспетчера, вам будет за что ненавидеть этот фильм.Но если вам удастся не воспринимать это (или себя) слишком серьезно, вы найдете это очень интересным. Я сожалею только о том, что летающая публика увидит это и подумает, что это похоже на реальность. Это не.

Это был один из четырех фильмов той эпохи, демонстрирующих стратегическое воздушное командование и его важную роль в первые дни холодной войны. В нем изображен профессиональный бейсболист (Джеймс Стюарт), пилот бомбардировщика времен Второй мировой войны, отозванный обратно в SAC.

Фото: B-47 (Стратегическое авиационное командование)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Джимми Стюарт действительно был пилотом-инструктором B-17 и командиром эскадрильи B-24 во время Второй мировой войны. На его счету 20 боевых вылетов.Он был настоящим. В фильме есть хорошие фотографии и, думаю, неплохой сюжет. Фильм кажется немного устаревшим сегодня, но его стоит посмотреть.

В сериале «Крепкий орешек» полиция Нью-Йорка предлагает Джону Макклейну (Брюс Уиллис) встретиться с плохими парнями в одном триллере за другим, и «Крепкий орешек 2» не исключение. Он оказывается в международном аэропорту Даллеса в ожидании самолета своей жены, в то время как южноамериканский террорист планирует закрыть аэропорт для своих злых целей.Макклейн должен спасти положение.

Фото:
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Этот фильм требует, чтобы вы приостановили все свои знания об авиации (и физике), чтобы по-настоящему насладиться действием, но это окупится за вас.Это неплохой, остросюжетный триллер. По пути вы увидите, как простое изменение высоты поля ILS может сбить авиалайнер. Кто знал?

Эта комедия рассказывает о жизни нескольких южных калифорнийцев, оказавшихся на нервной почве через неделю после бомбардировки Перл-Харбора. В то время как половина населения нереально находится в напряжении, а местный генерал армии не верит в неизбежность нападения, некомпетентный экипаж японской подводной лодки планирует нападение.

Фото: Navigation (1941)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Ходят слухи, что даже режиссер фильма Стивен Спилберг признал, что этот фильм был ужасен, когда он только вышел. Но один из его звезд, Джон Белуши, был на высоте других успехов, и многие пришли посмотреть на него только из-за него.Конечно, поэтому я это видел. Фильм со временем не стал лучше, хотя мне нравятся все сцены с Белуши.

Действие этой пародии происходит в 1910 году, когда самолеты были хрупкими, а богатые газеты награждали призами за вехи в авиации, включая различные воздушные гонки. Этот был наградой за постоявший самолет из Лондона в Париж.

Фото: Немецкий участник (Эти великолепные люди в своих летающих машинах)
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Самое примечательное в этом фильме — репродукции различных самолетов 1910 года. Шесть из 20 самолетов, построенных для фильма, действительно летали. Тем не менее, это глупый фильм, который со временем не устарел.

Джон Уэйн появляется в качестве нового командира эскадрильи, чтобы доказать, что непосредственная поддержка с воздуха может помочь наземным войскам без привлечения хороших парней.Его ставят на место второго командира, который, кажется, никогда не номинируется, потому что он не понимает, как поставить миссию выше людей.

Фото: «Взгляд» (Flying Leathernecks)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

В то время как фильм соответствует истории, сцены с полетами довольно ужасны, игра плохая, а сюжет менее чем увлекателен.Однако худший грех — это то, что фильм не учит. Причина непосредственной авиационной поддержки хороша, но в фильмах не тратится много времени на то, как это можно сделать правильно.

Сюжет окружает задание 633-й эскадрильи уничтожить завод по производству ракетного топлива Фау-2 в Норвегии во время Второй мировой войны. Немцы как-то построили завод под огромным смельчаком. Хрупким бомбардировщикам Mosquito каким-то образом удавалось сбить более смелое оружие на завод, и хорошие парни победили.

Фото: Подход москита к цели (633-я эскадрилья)
Нажмите фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

В этом фильме нет ничего плохого, что не смогли бы исправить учебник по истории и некоторые уроки актерского мастерства. Но, с другой стороны, этот фильм о бомбардировщиках Mosquito был лучше, чем фильм, названный в его честь: Mosquito Squadron.Я думаю, что есть кадры фанатов бомбардировщиков Mosquito, которым нравятся сцены полета в этом в остальном забытом фильме.

Плохие парни разрабатывают истребитель, который на годы опережает хороших парней, поэтому хорошие парни находят бывшего пилота ВВС США (Клинта Иствуда), чтобы украсть его.

Фото: «Мне нужны ваши документы», Клинт Иствуд крадет русского боевика (Firefox)
Щелкните фото, чтобы увеличить изображение

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Тупой, тупой, тупой. Отображаемая технология тупая. Сюжет тупой. Сцены полета тупые. Как может такой хороший актер снимать такие глупые фильмы? Они потратили кучу денег на спецэффекты, но публика не купилась на это, и фильм стал критическим и кассовым провалом.

Действие этого немого фильма происходило во время Первой мировой войны. Режиссер Уильям Веллман имел опыт боевого пилота на той войне.Для создания фильма потребовалось 300 пилотов, 3500 пехотинцев и самолеты армии США. Бюджет был огромен по тем временам. Сюжет, который вскоре стал почти формулой для жанра, включал двух парней, соревнующихся за любовь одной и той же женщины, вербовки, становления пилотами и так далее.

Фото: American Strafe Germans (Крылья)
Нажмите фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Этот фильм получил премию Оскар за лучший фильм в 1929 году и стал стандартом для всех будущих авиационных фильмов. Так понравится ли вам фильм почти сто лет спустя? По-разному. Вам нравится (или вы когда-нибудь слышали) Клара Боу? Если ответ положительный, вы оцените это искусство. Если ответ отрицательный, вы все равно можете найти сцены воздушных боев очень интересными.(Или вам может показаться занудой.)

Этот фильм основан на полете Чарльза Линдберга (Джимми Стюарт) в 1927 году из Лонг-Айленда, Нью-Йорк, в Париж, Франция, в 1927 году. В то время фильм имел кассовые сборы, но с годами получил признание. Смитсоновский институт теперь называет это классикой.

Фото: Авиапочта (Дух св.Луи)
Нажмите на фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Я думаю, что этот фильм понравится большинству пилотов, потому что он показывает проблемы длительного полета. Я думаю, что это может быть немного утомительно для других или для пилотов при втором просмотре.

Я считаю, что это должен быть римейк классики 1943 года «Парень по имени Джо», изображающий только истории пилотов, борющихся с пожарами, а не войн.Он следует за особенно безрассудным пилотом по имени Пит Сэндич (Ричард Дрейфус), который продолжает летать по своим правилам, несмотря на протесты своей подруги. Он погибает после некоторой «смелости» и проводит остаток фильма, пытаясь отпустить свою смертную любовь.

Фото: Безумное / Нереалистичное пожаротушение (Всегда))
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Это любовная история, обернутая вокруг летающей истории, в которой отказано от реализма ради сюжета. Если вы настоящий летчик-пожарник, я буду признателен за ваши мысли. Я думаю, что этот фильм оказывает настоящим пожарным медвежью услугу, изображая их недисциплинированными. Я ненавидел все в сценах полета, кроме первой, которую я снял по ссылке под фотографией.

Советский перебежчик садит реактивный истребитель на взлетно-посадочной полосе в США. Командир базы, полковник ВВС Джим Шеннон (Джон Уэйн) с удивлением обнаруживает, что пилот — привлекательная женщина, лейтенант Анна Марладовна (Джанет Ли). Когда она просит убежища, но отказывается раскрывать какую-либо военную информацию, Шеннон поручают соблазнить ее. Они влюбляются. Обеспокоенный возможностью депортации, Джим женится на ней без разрешения.

Фото: F-86 (Jet Pilot)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Jet Pilot был разработан для демонстрации нового реактивного самолета ВВС в 1949 году. Но к тому времени, когда фильм был наконец выпущен, восемь лет спустя, самолет в фильме уже устарел, а кинематография так же устарела.Все стало еще хуже, потому что сама история немного глупая.

Это был один из самых ранних звуковых боевиков того времени и вызвал большие споры, так как несколько пилотов погибли во время его производства. Он следует за двумя британскими братьями и однокурсником из Оксфорда из Германии. Каждый присоединяется к ВВС своей страны. Два брата завязывают отношения с одной и той же женщиной.

Фото: Линия врага, (Hell’s Angels)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Хотя фильм так и не принес прибыль, а некоторые из его актеров подверглись критике, он был встречен критиками и продолжает получать похвалы. Меня это не особо заботило ни на каком уровне.

Этот фильм был сделан в честь де Хэвилленда DH.98 Mosquito, двухмоторного истребителя-бомбардировщика, самолета, почти полностью сделанного из дерева. Сюжет рассказывает о лейтенанте, который теряет своего командира эскадрильи, пытается утешить вдову, и, ну, вы знаете.

Фото: Ракета Фау-1, (Москитная эскадрилья)
Щелкните фото для увеличения

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Ужасно, просто ужасно. Сцены полета, игра, история, все это. Я собираю авиационные фильмы, и единственная причина, по которой я сохранил этот фильм, — это не дать мне снова его купить.

Пилота авиакомпании Джек Сэвидж (Род Тейлор) обвиняют в потере двухмоторного самолета, его пассажиров и всех, кроме одного бортпроводника, после потери двигателя после взлета и последующего выключения второго двигателя. Большая часть сюжета следует за официальным лицом авиакомпании (Глен Форд), пытающимся выяснить, что произошло. Одинокий выживший бортпроводник вспоминает, как капитан Сэвидж поставил чашку кофе на консоль, которая разлилась в турбулентности.Таким образом, второе пожарное предупреждение было вызвано пролитым кофе, и пилот реабилитирован. Это не его вина.

Фото: Репортеры на месте крушения (Судьба — охотник)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

Да, фильм такой тупой.И сцены с полетами так же глупы, как и сюжет. Фильм не имеет отношения к одноименной книге, хотя автор книги Эрнест К. Ганн работал над первыми набросками сценариев фильма. Он был так недоволен этим, что попросил удалить его имя. Есть только одна вещь, которая могла бы помочь этому фильму: смех.

Этот фильм имел коммерческий успех у публики, критиков и части пилотного населения (подробнее об этом ниже).Он рассказывает о молодом летчике-истребителе (Том Круз), который проходит военно-морскую школу тактики боевого оружия Top Gun. Ему предстоит столкнуться с личными демонами и, конечно же, есть любовный интерес. Он вступает в бой где-то в Индийском океане, где его чуть не убивают его демоны. В конце концов, конечно, эти демоны побеждены, а хорошие парни побеждают.

Фото: «Иногда я взламываю себя» (Top Gun)
Щелкните фото, чтобы увеличить

Щелкните здесь, чтобы просмотреть короткое видео.

При первом просмотре я ненавидел все в этом фильме за то, что в нем изображены военные пилоты, культура военной летной эскадрильи и сцены воздушных боев. С тех пор я провел некоторое время в кабине пилота, который был советником ВМС США в фильме, и опытным пилотом F-14. Он убедил меня, что сцены полета не такие фальшивые, как я думал. Что касается остального, он говорит, что очень старался исправить то, как пилоты изображены в фильме, но, в конце концов, студия захотела, чтобы это было именно так.Я все еще ненавижу это и не хочу когда-нибудь снова это увидеть.

Лучшие 10 фильмов о пилотах (для подготовки к первому штурму: Maverick)

Впереди Top Gun: Maverick, фанатам стоит посмотреть эти другие невероятные фильмы о жизни пилотов.

Хотя поджанр за годы значительно развился, фильмы о пилотах всегда будут привлекать внимание аудитории. Размещение камеры в кабине, чтобы запечатлеть интуитивные эмоции полета, дает захватывающее кино, которое наземный транспорт просто не может воспроизвести.

СВЯЗАННЫЙ: Top Gun 2: раскрыты все новые позывные (пока)

Фильмы о пилотах отправляют кинозрителей на Небеса и удерживают их там, пока режиссеры не будут готовы начать спуск.

10 Капитан Марвел (2019)

Первая полнометражная итерация героя, сыгранная как Амелия Эрхардт-встречает- Тарзан , не получила всеобщего признания. Тем не менее, фильм Marvel с участием Бри Ларсон по-прежнему получил заслуженную поддержку и в настоящее время доступен для потоковой передачи на Disney Plus.

В рамках маркетинговой кампании, посвященной оттенкам Top Gun , Ларсон играет человека, перемещенного среди инопланетян, взявших на себя полномочия тех, кто «открыл» ее. На протяжении всего фильма она раскрывает свою прошлую жизнь в качестве ведущего пилота Кэрол Дэнверс, которая совершила множество подвигов, не обладающих сверхспособностями, до того, как миссия провалилась, что оставило ее со значительным провалом в памяти.

9 Салли (2016)

Клинт Иствуд, который почти сыграл Брюса Уэйна постарше в живом «Бэтмене за гранью», и Том Хэнкс вместе работали над этим невероятным фильмом о Чуде на Гудзоне.Помимо освещения самого события, Салли сосредотачивается на внутреннем расследовании пилота до ближайших последствий.

В конце концов, Салли запомнили тем героем, которым он был в то январское утро 2009 года; однако фильм проведет вас через все взлеты и падения.

8 Звездных войн (1977)

Прежде чем стать одной из крупнейших франшиз в мире, Star Wars была посвящена путешествию одного пилота: Люка Скайуокера.От уроженца татуина до спасающего галактику, истребляющего Звезду Смерти, летчика-истребителя.

СВЯЗАННЫЙ: Звездные войны: 10 величайших способов, которыми Хан Соло изменился в фильмах

Плюс задиристый наставник Люка Хан Соло (Харрисон Форд) в 1977 году пилотировал самолет Millenium Falcon с большим успехом, чем его ответственный коллега (Олден Эренрайх) в 2018 году.Что касается того, что случилось с Люком, приквелы / сиквелы несомненно доказали, что вы можете убрать джедая из пилота, но что вы никогда не сможете убрать пилота из джедая.

7 крыльев (1927)

Этот эпос лучше всего запомнился как один из последних немых фильмов, в котором была проведена большая и плохая война с большим бюджетом, но без звука.В фильме снимались опытные боевые пилоты и военные авиаторы, в главных ролях участвовали опытные пилоты и военные, и были задействованы тысячи статистов для широко отрепетированных боевых сцен. Это помогло фильму получить Оскар 1929 года за лучшую картину и за лучшую работу над эффектами соответственно. В 1997 году Национальным реестром фильмов для сохранения культурного наследия было выбрано крыла .

6 Дух св.Луи (1957)

Несмотря на то, что на момент выхода в прокат Билли Уайлдер не был одним из самых успешных фильмов (по общему мнению, Джеймс Стюарт средних лет был ошибочно принят за 25-летнего Чарльза Линдберга), фильм сегодня играет лучше, чем большинство современных фильмов.

СВЯЗАННЫЙ: Альфред Хичкок: его 5 лучших (и 5 худших) фильмов согласно IMDb

В своем стремлении доставить Запад в Париж на самолете, Линдберг должен построить как правильный самолет, так и найти группу сторонников, чтобы осуществить невообразимое.Стюарт выкладывается на все сто с коктейльной смесью его молодого, широко распахнутого глаза и характерных внутренних мучений его хитшоковской формы в конце игры.

5 Самолет! (1980)

Несмотря на свою пародийную природу, эта сенсационная достопримечательность, несомненно, рассказывает о том, как травмированный военный пилот пытается спасти самолет, на котором он сидит, от надвигающейся гибели.Только не называй его Ширли.

Усыпанные звездами и непочтительно созвучные вкусам и (безвкусности) того времени, Братья Цукеры и Джим Абрахамс достигли пика в этой прогулке.За исключением нескольких воспоминаний, это происходит исключительно в течение одного полета, когда все его пассажиры, съевшие рыбу на обед, спускаются влево и вправо.

4 лучших пушки (1986)

Гусь был глазами Маверика, а Маверик был линзой зрителей в мир высоких ставок скрытно скомпонованного и прекрасно саундтрека боевика / романтики Тони Скотта.

Те, кто ожидают выхода его столь же звездного продолжения с участием Тома Круза, Top Gun: Maverick , отложенного из-за проблем с пандемией коронавируса, увидят, что режиссер Джозеф Косински ( Tron: Legacy, Oblivion ) одолжит Top Пистолет вселенная — заслуженное свечение iMax.Изначально запланированный на лето, кинозрители должны теперь дождаться Рождества, чтобы удовлетворить свои потребности; их жажда скорости.

3 рейса (2012)

Роберт Земекис всегда восхищал публику.У Дензела Вашингтона тоже. Действительно, брак заключен на небесах.

СВЯЗАННЫЙ: 10 недооцененных фильмов от номинированных на Оскар режиссеров

Хотя Вашингтонский «Кнут» Уитакер был в состоянии алкогольного опьянения, он совершил невероятную аварийную посадку своей коммерческой авиакомпании с отказом двигателя, потеряв при этом шесть пассажиров.Несмотря на спасение бесчисленного множества других, настойчивое расследование, направленное на то, чтобы найти его виноватым, обеспечивает захватывающую драму, которая не колеблется по интенсивности даже после рассматриваемого полета, содержащегося в I акте.

2 Вопрос жизни и смерти (1946)

Перед тем, как сесть в свой неисправный самолет без парашюта, военный пилот Питер Картер (Дэвид Нивен) заводит разговор с американским радистом (Ким Хантер), который помогает ему легко справиться со своей судьбой.

Этот технически подкованный фильм рассказывает о пилоте, которого по необъяснимым причинам пощадили, который умоляет небесный суд сохранить ему жизнь. Несмотря на трогательную эстетику загробной жизни, Картер не собирался парковать его «наверху», особенно после того, как обманул смерть, которую ему «причитали».«

1 Авиатор (2004)

Их первым совместным проектом может быть Gang’s of New York в 2002 году; , но их продолжение было первым, что началось с того, что Леонардо Ди Каприо принес материал Мартину Скорсезе, а не наоборот.

В фильме, действие которого разворачивается на протяжении нескольких лет, Ди Каприо поражал воображение эксцентричным эксцентричным режиссером и оператором самолета. Сам фильм сыграл большую роль в установлении нынешних стандартов производства и дизайна костюмов, охватывающих тот период.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших выступлений Леонардо Ди Каприо с рейтингом

Следующий
Лига справедливости: лучшие твиты и мемы, реагирующие на Snyder Cut

Об авторе

Майк Рейстеттер
(Опубликовано 78 статей)

Майк получил степень бакалавра медиа-исследований и журналистики в колледже Маунт-Сент-Мэри в 2017 году.Будучи студентом, он работал главным редактором и кинокритиком школьной газеты «The Mount Messenger». Он продолжил свое образование, изучая сценарист в двухгодичной магистерской программе M.F.A. интенсив в LIU Brooklyn. Перед тем, как присоединиться к Screen Rant, Майк работал производственным стажером на MuchObliged.TV. Помимо интереса к кино и телевидению, Майк — спортивный фанат, которому нравится смотреть «Нью-Йорк Янкиз», «Далласские ковбои» и «Лос-Анджелес Лейкерс».

Ещё от Mike Reistetter

7 лучших фильмов о воздушных боях,

место

Военные полны интересного жаргона.У ВМФ, Корпуса морской пехоты, ВВС и армии есть свои уникальные фразы. Некоторые из них настолько хороши, что гражданский мир просто не может устоять перед ними, когда слышит их. Вот 17 фраз, которые перескочили из воинских званий в гражданскую.

1. «Мячи в стенку» (также «Выхода шаров»)

Фото: Wikimedia Commons / Роб Шенк

Значение : Ехать как можно быстрее.

Из военной авиации, где пилотам нужно было как можно быстрее запустить свой самолет.На концах их рычагов управления были шарики. Полностью выдавив акселератор («шары наружу»), шар рычага прижался бы к брандмауэру в кабине («шары к стене»). Когда пилоту действительно нужно было увеличить масштаб, он также толкал ручку управления до упора вперед, отправляя ее в пикирование. Очевидно, это приведет к тому, что шар ручки управления полностью отойдет от пилота и попадет в брандмауэр.

2. «Укусите пулю»

Значение : переносить боль или дискомфорт, не крича

Истребители по обе стороны Гражданской войны в США использовали термин «укусить пулю», но похоже, что они, возможно, украли его у британцев.Капитан британской армии Фрэнсис Гроуз опубликовал книгу «Словарь вульгарного языка» в 1811 году и использовал выражение «жуй пулю», чтобы объяснить, как гордые солдаты молчали, когда их били плетью.

3. «Сапоги на земле»

Значение : Сухопутные войска участвуют в операции

Присвоено генералу армии Волни Уорнеру, «ботинки на земле» используется для обозначения войск в зоне боевых действий или в потенциальной зоне боевых действий. После вторжений в Ирак и Афганистан этот термин получил широкое распространение и перестал относиться исключительно к военным операциям.Теперь его можно использовать для обозначения любых людей, отправленных ходить по земле в определенной области. Он использовался в отношении полицейских, а также политических агитаторов.

4. «Купил колхоз»

Фото: ВМС США.

Значение : Умереть

Считается, что этот термин восходит к пилотам реактивных самолетов 1950-х годов, и этот термин быстро распространился в гражданских кругах. Нет четкого согласия относительно того, как именно возникла эта фраза. Это могло быть из-за того, что вдовы войны смогли расплатиться с семейной фермой выплатами по страхованию жизни, или фермеры выплатили своим фермам компенсацию за ущерб, которую они получили, когда пилот разбился на их земле, или пилоты, которые хотели купить ферму. после того, как они вышли на пенсию, им сказали «купить ферму раньше срока», когда они умерли.

5. «Заставил много зениток»

Значение : Подлежит критике, особенно резко

Flak на самом деле является аббревиатурой от немецких пушек ПВО. Немцы назвали орудия Fliegerabwehrkanonen. Flieger означает летчик, abwehr означает защиту, а kanonen означает пушка. Летчикам во время Второй мировой войны пришлось бы лететь сквозь опасные облака шрапнели, создаваемые зенитной артиллерией. Значение этой фразы увеличивалось, пока ее не стали приравнивать к оскорбительной критике.

6. «FUBAR» / «SNAFU» / «TARFU»

Значение : все в текущей ситуации — отстой

Все три слова являются сокращениями. FUBAR означает «F * ccked up до неузнаваемости», SNAFU — «Ситуация нормальная, все испорчено», а TARFU — «Все действительно испорчено». FUBAR и SNAFU вошли в гражданский лексикон, хотя слово F в каждом из них часто заменяется на «fouled», чтобы не оскорблять слушателей.Армия фактически использовала SNAFU для имени мультипликационного персонажа в пропагандистских и учебных видеороликах Второй мировой войны. Pvt. Снафу и его братьев Тарфу и Фубар озвучили Мел Блан из Bugs Bunny и Porky the Pig.

7. Geronimo

Использование : Кричал при прыжке с чего-то

«Джеронимо» кричат ​​прыгуны, прыгающие с большой высоты, но оно имеет военное происхождение. Десантники из первоначального испытательного взвода в Форт-Беннинге, штат Джорджия, выкрикивали имя знаменитого вождя коренных американцев во время своего первого массового прыжка.Восклицательный знак стал частью воздушно-десантной культуры, и батальон принял его как свой девиз.

8. «Получил свою шестерку»

Значение : Будь осторожен

Военнослужащие обычно описывают направление, используя часы. В каком бы направлении ни двигалось транспортное средство, объект или человек, это положение на 12 часов, поэтому положение на шесть часов — назад. «Получил свою шестерку» и связанное с ней «наблюдай за своей шестеркой» исходят от военнослужащих, говорящих друг другу, что их тыл прикрыт или что им нужно остерегаться врага, атакующего сзади.

9. «В окопах»

Фото: Wikimedia Commons / Эрнест Брукс

Значение : застрял в затяжной тяжелой битве.

Войска, защищающие позицию, будут рыть траншеи, чтобы использовать их в качестве укрытия во время атаки противника, уменьшая вероятность того, что они будут ранены осколками или вражескими снарядами. Во время Первой мировой войны большая часть войны происходила в окопах, которые меняли права собственности, когда одна армия нападала на другую. Итак, кто-то, кто ведет ожесточенный бой, даже образный бой, находится «в окопах».”

10. «Ничейная земля»

Значение : Опасная территория или тема, обсуждать которую опасно

«Ничейная земля» широко использовалась солдатами для описания зоны между противостоящими армиями в окопах во время Первой мировой войны. Затем она была преобразована, чтобы описать любую зону, в которую было опасно заходить, или даже темы разговора, которые могли разозлить другого. оратор. Однако это тот случай, когда гражданские лица позаимствовали военную фразу, которую военные украли у мирных жителей.«Ничейная земля» была популяризирована в окопах Великой войны, но она восходит к Англии 14 века, когда ее использовали на картах для обозначения могильника.

11. «Ядерный вариант»

Фото: Wikimedia Commons.

Значение : выбор уничтожить все, а не сдаваться в дебатах или соревнованиях.

Используемый наиболее публично при обсуждении флибустьеров в Сенате, ядерный вариант уходит своими корнями — в чем еще — в ядерную войну. Во время холодной войны военное руководство предоставляло главнокомандующему варианты развертывания и применения ядерного оружия — от ядерной артиллерии до термоядерных бомб.В эпоху балансирования на грани войны использование ядерного оружия Советским Союзом или США, вероятно, закончилось бы широкомасштабными разрушениями в обеих странах.

12. «На дубль»

Значение : Быстро, как можно быстрее

Любой, кто бежал в военном формировании, узнает предысторию «на дубле». «Быстрое время» — это стандартный маршевый темп для войск, а «двойное время» — это вдвое больший темп, что означает, что военнослужащий бежит. Делать что-то «на двоих» — значит двигаться с удвоенной скоростью при выполнении задания.

13. «На передовой»

Значение : в гуще драки, спора или движения

Как ядерный вариант, этот довольно очевиден. Линия фронта вооруженных сил состоит из воинских частей, наиболее близких к потенциальному или текущему сражению. Войска на передовой тратят большую часть времени на защиту или нападение на вражеские силы. Люди, которые находятся «на передовой» других сражений, таких как политические движения или судебные процессы, борются против другой стороны каждый день.По использованию и происхождению это похоже на «в окопах» выше.

14. «Роджер тот»

Фото: Wikimedia Commons.

Значение : Да

Это общеизвестно, хотя не все гражданские лица могут знать, почему военные говорят «Роджер это», а не «да». Согласно старому фонетическому алфавиту НАТО буква R произносилась по радио как «Роджер». Радисты говорили: «Роджер», что означало, что сообщение было получено должным образом. Значение развивалось до тех пор, пока «Роджер» не означало «да».Сегодня в фонетическом алфавите НАТО написано «Romeo» вместо R, но «roger» по-прежнему используется для обозначения того, что сообщение было получено.

15. «К черту дворнягу»

Значение : что-то напортачить плохо

«К черту дворнягу» изначально было еще более резкое словосочетание, «к черту собаку». Это означало бездельничать или откладывать дела на потом. Однако к 1962 году это слово также использовалось для обозначения того, что человек что-то напортачил. Теперь это чаще используется с последним определением.

СЕЙЧАС: 6 причин, почему ребята из «The Hangover» похожи на армейское подразделение

ИЛИ: код запуска ядерного оружия в США во время холодной войны был слабее, чем пароль AOL вашей бабушки

Watch Technique Critique | Бывший летчик-истребитель ВВС США рассказал о 12 сценах с летчиком-истребителем из кино и телевидения | Проводное видео | CNE | Проводной.com

Mayday, Mayday.

[мужчина] Что это?

[пули стреляют]

Хорошо, дружище, что у тебя на уме?

Пойдем куда-нибудь, я не умею летать.

Привет, я Кристин Мау.

[звонки] Кристина служила

в ВВС США в течение 20 лет.

Она была первой женщиной, которая пилотировала F-35.

Кристина сейчас работает инструктором по полетам на F-35

в Локхид Мартин.

Сегодня буду разбирать отрывки из фильмов

и ТВ про летчиков-истребителей.

Сигнальные ракеты в тылу врага.

[интенсивная музыка]

[устройство пищит] [петля открывается]

[рев двигателя самолета]

[Второй пилот] Что это?

Господи [писк] мы красятся!

«Нас раскрашивают» означает, что на земле есть ЗРК

, который видит вас на своем радаре.

ЗРК — ракета земля-воздух.

[ракетный огонь] [воздушный свист]

[Пилот] Одиночная ракета отслеживает нас.

То, что они изображают здесь, является своего рода

, смесью ракеты с радиолокационным наведением

и ракеты с инфракрасным наведением.

[воздушный свист] [ракетный звуковой сигнал]

Нам нужна тепловая ловушка побольше.

В сообществе бойцов мы не говорим

тепловых ловушек, мы говорим ракеты.

[воздушный свист]

Прорыв налево.

[рев реактивного двигателя]

Ракеты с инфракрасным наведением — это обычно

ракет малой дальности, и они не могут лететь так долго.

Ракета обычно сгорает в этой фазе ускорителя

[рев ракеты]

и как только эта фаза ускорителя сгорает, то все.

Если у вас есть быстро реагирующая цель

, эта ракета не сможет продолжить движение

, чтобы повернуть налево, повернуть направо, повернуть налево, подняться, спуститься.

Нет никакой возможности, чтобы

эта ракета могла продолжать лететь так, как она летит.

[насыщенная музыка]

[Второй пилот] Что это?

У большинства самолетов есть главный предупредительный световой сигнал

, который просто сообщает вам

, что с вашим самолетом что-то не так.

Я не знаю ни одного самолета, который дал бы вам

главный предупредительный свет, если бы вы были усилены

вражеским радаром, так что это вообще не имеет смысла

для этой сцены.

[самолет ревет] [ракетный гудок]

Ах, Господи!

Этот самолет набрал высоту

, что прямо противоположно тому, что вы хотите сделать.

Да уж, конечно.

Если у вас есть система слежения за ракетами с инфракрасным наведением

, вам нужно сделать номер один —

маневрировать вашим самолетом и тушить сигнальные ракеты.

Они практически не тушат ракеты.

[Пилот] Тушите ложные ракеты!

Копия!

[выброс ракет]

Теперь, когда вы поднимаетесь высоко,

дает этой ракете с инфракрасным наведением красивый синий

незагроможденный фон, чтобы она могла

отслеживать вас с момента появления ракеты с тепловым наведением.

Что им следовало сделать, так это оставаться на низком уровне

и продолжать летать в этих каньонах

, потому что они прячутся ближе к земле

, так что там много помех в инфракрасном диапазоне.

[рев ракеты]

Итак, ракета никогда не захватывает их, начиная с

и никогда не запускала

Разве вы не пропустите все это волнение?

Опередив F-22, Железный человек.

[рок-музыка] Удачи.

[двигатель ускоряется]

[Пилот] Ого, он только что стал сверхзвуковым.

Тони Старк в своем костюме Железного Человека опережает

этих F-22 первоначально как минимум на

за счет своего ускорения до сверхзвукового.

F-22 — один из самых быстрых истребителей

, которые у нас есть.

Supersonic просто быстрее скорости звука.

В те дни, когда мы впервые преодолели звуковой барьер,

это было что-то вроде жестокого события.

Сегодня вы в конечном итоге несколько раз в полете наберете сверхзвуковой

и даже не заметите этого.

Это ни в коем случае не БПЛА.

Что это?

Я ничего не вижу!

Как бы там ни было только что купил колхоз.

Я думаю, что с пугалом справились, сэр.

Обычно вы задействуете другой самолет

, чтобы сказать, что он обработан

, вы хотите убедиться, что он разбрызгался

, т.е. взорвался и что он больше не летает.

Они говорят о супергерое в костюме.

Думаю, в этом случае все приемлемо.

Забавно, как это работает, а?

Не подчиняясь приказам, красные хвосты.

Все собираются, едем домой.

Легко, я кое-что вижу, это поезд! 11:00.

Похоже, мне перегоняют скот.

Ты всегда будешь носить маску.

Ваша маска не только дает вам кислород, чтобы вы могли дышать

, но также и ваш микрофон расположен в вашей маске.

Итак, если у вас сбросилась маска, и вы просто говорите

, вас никто не услышит, потому что в кабине слишком много окружающего шума

, и вас никто не услышит по радио

, и это происходит почти каждый фильм о пилоте-истребителе

, где они снимают маски

, чтобы поговорить друг с другом, чтобы что-то сказать

, но это совсем нереально.

Пойдем возьмем.

[веселая музыка] [рев двигателей самолетов]

Где молния?

Где ты, черт возьми, Молния?

Сесть на поезд спереди

как и надо.

Это мое решение Молния, оставайся в строю.

В большинстве случаев правильным ответом будет

, потому что они обычно на

опытнее вас и лучше

, чем вы в самолете.

[стрельба из оружия]

Держись перед ним!

В этой ситуации опережение полета

сделало очень плохое тактическое решение.

Его ведомый решил не следовать его указаниям.

Легко, просто, мы должны взяться за дело.

Он закончил тем, что убил поезд

, так что его будут хвалить, но, скорее всего, его допросят

за несоблюдение инструкций.

Просто пытаюсь вдохновить вас, мальчики.

Glare, Дюнкерк.

Здесь мы сидим, утки.

[интенсивная музыка]

Держите их в чистоте, они выйдут из солнца.

[грохот двигателей самолетов]

В наших шлемах есть козырек

, который вы кладете перед глазами

, тонированный, который помогает бороться с бликами.

Я на бомбардировщике.

Конечно, это не избавляет

от бликов, падающих на фонарь

или другие предметы в кабине.

Это затрудняет просмотр.

Вы, ребята, знаете, что если на улице ярко, вы носите солнцезащитные очки

и видите немного лучше.

Бандит 11:00.

[рев двигателя самолета] Перерыв!

Пытаются перейти канал

ищут истребители противника.

Если бы я был вражеским истребителем, я бы определенно летел высоко

и старался держать солнце позади себя

, чтобы никто меня не видел.

Да, он по счету.

[самолет стреляет]

Вы также можете сделать это в середине боя.

Вы можете подтянуться к солнцу, что, будем надеяться, вызовет мгновенную слепоту

и даст вам преимущество

, хотя и на мгновение, потому что вы не можете оставаться

перед солнцем вечно.

Играющий цыпленок, Перл-Харбор.

Хорошо, мы идем налево, верно?

[Rafe] Верно, верно?

Право, как будто мы идем направо

или направо, как будто мы идем налево?

Ну, теперь вы меня все перепутали.

Не знаю, решайте!

А!

Самое большое тренировочное правило, которое они нарушают.

— это пузырь, который показывает, насколько близко вам разрешено

добраться до другого самолета.

В военно-воздушных силах на тренировке не менее

самое близкое, что вы можете быть к другому самолету

во время борьбы с ним, составляет тысячу футов.

После того, как вы закончите тренировку,

обычно уменьшается до 500 футов.

Это несколько гладких тузов.

Тебя точно могут выгнать за такой трюк.

Они не только подвергают себя опасности

, но также рискуют полностью потерять

двух очень дорогих самолетов P 40.

Такие вещи не летают.

Этих фермеров посадили!

Пилотный язык, Суперсемейка.

Indian golf niner niner, передающий в слепую.

Отключение.

Существует частота, называемая защитной частотой

, которую воздушное судно может использовать для передачи аварийных ситуаций.

Передающий в слепом саду.

Передача в слепую на страже была

очень точным заявлением для нее.

Indian golf niner niner.

Так это ее позывной.

В гражданской авиации ваш позывной — это бортовой номер.

Итак, ноябрь указывает, что это гражданский самолет.

В армии мы обычно летаем около

с позывными, которые назначаются каждой эскадрилье.

Итак, вы могли бы услышать Kong, например, Kong one one

, и они связаны с военными самолетами.

Mayday, Mayday В Индии, игравшей в гольф, в восторге от друзей!

Abort abort На борту есть дети!

Когда вы говорите, что приятель получил шип, вы получаете

предупреждений радара от дружественного самолета.

Вы бы сказали, что приятель дал им понять

, что они заперли вас по нескольким причинам

самый распространенный из них: эй, чувак,

не стреляйте в меня, потому что я тоже хороший парень.

В ее самолете

есть несколько вещей, которые делают его немного необычным.

У нее есть какой-то приемник радиолокационных предупреждений.

[самолет гудит] [Миссис. Невероятные вздохи]

и / или приемник предупреждения I-R, сообщающий ей

, что кто-то стрелял в нее.

[самолет пищит] [воздушный свист]

Она может маневрировать этим самолетом

, как ни один коммерческий самолет, который я когда-либо видел.

Выходи! [ревет реактивный двигатель]

У нее есть форсажные камеры на этих двигателях

[самолет пищит] [двигатели включаются]

и это дает вам немного дополнительной тяги

, которую вы не увидите в гражданском самолете .

Она отлично справляется с описанием

того, что она делает со своим самолетом и где находится.

Я должен дать ей безумную поддержку за это.

Не говори больше.

Работа в команде, Top Gun.

[авантюрная музыка] [рев реактивного двигателя]

Мы закрыли тысячу узлов, Мав.

Он идет прямо на нас. [сигнал радара]

Ладно, дружище, что у тебя на уме?

Обожаю фильм Top Gun.

Получилось, я был в четвертом классе, может быть,

пятый класс.

Это вдохновило меня на желание стать летчиком-истребителем

хоть и в военно-воздушных силах, а не во флоте

но это просто классика.

[рев двигателя]

Скорость полета 300, иди за ним, Мав!

Я иду на ракетный замок.

Термин «ракетный замок» в данном случае может быть неправильным

.

Отлично.

Обычно пилот истребителя блокирует

вражеский самолет своим радаром.

У этого самолета будет приемник радиолокационных предупреждений

, который сообщит им, что они заперты.

Это первый шаг.

Давай, запри, детка.

[радар гудит]

Я заблокировал его бинго!

У них уже наверняка была радарная блокировка в реальной жизни

Если бы это было в реальной жизни.

Хорошо, дружище.

Так что мало что изменится.

Бандитский самолет почувствовал бы немного большую угрозу

и, надеюсь, улетел, что он и сделал.

[Mav] Твой хвост ясен, большие вылезли наружу.

Мы используем как два корабля, так и четыре корабля

, чтобы обеспечить взаимную поддержку

, и основным элементом является два корабля.

Вы оказываете взаимную поддержку друг другу

, так что если вы перехватите бандита

, который вы оба вместе контролируете,

проверяет вашу шестерку на наличие любых других бандитов

и обеспечивает выполнение миссии. Очень распространенный.

[рев двигателей]

Отлично!

Нет, это нетипично кататься без груза над F-5

и общаться, давая им птицу.

Но получается забавная история и отличный плакат к фильму.

Да, мэм.

Маневрирование, возвращение на базу.

[воздушный свист] [приподнятая музыка]

Обычно мы летаем на малых высотах около 500 футов

и примерно 500 узлов.

Вы, конечно, можете летать и ниже,

, но если вы говорите на 500 узлах на высоте 200 футов

, ваш предел ошибки очень и очень мал.

На самом деле ваше время умирать так мало

, что любая маленькая ошибка

, и вы столкнетесь с землей.

«Время умирать» — это концепция, в которой

, если вы летите горизонтально на малой высоте

, ваше время умирать — это время, за которое вы ударяетесь о землю

.

Если вы находитесь на небольшом спуске и находитесь на высоте 50 футов

над землей, переходя на сверхзвуковой режим

, ваше время умереть составляет примерно полсекунды

, но лететь под мостом,

, чтобы попытаться выстрелить кто-нибудь на низком альтитутде

[самолет стреляет]

будет почти сверхзвуковым на высоте 50 футов от земли?

Это очень нереально.

[интенсивная музыка] [рев двигателей самолетов]

[самолет стреляет]

Та часть, где они показывают стреляющего орла

, мне это не нравится.

Я летал на strike eagles

, и это меня немного расстроило.

[интенсивная музыка] [свист в воздухе]

[женщина кричит]

Радиус разворота истребителя

, назовем его примерно полмили.

Они находятся на небольшой высоте, поэтому их радиус поворота будет

немного меньше, потому что воздух более плотный.

Однако эти ребята очень плотно крутят

вокруг небоскребов.

[интенсивная музыка] [рев реактивных двигателей]

Между другими небоскребами

[интенсивная музыка] [рев реактивных двигателей]

, который для меня означает радиус поворота

, который я бы назвал 500 футов или меньше

что совсем не так.

[интенсивная музыка] [рев реактивных двигателей]

Так глупо, но очень захватывающе.

Сигналы, Небесные истребители.

[говорит на иностранном языке]

В этом ролике два французских миража преследуют

пилота, который украл Мираж.

Есть международные сигналы, которые можно использовать

, когда вы перехватываете другой самолет.

Истребители-перехватчики должны подтянуть

к левому крылу перехваченного истребителя

и покачать крыльями, чтобы дать этому перехваченному истребителю понять

, что его перехватывают

[говорит на иностранном языке]

и затем что вы Для этого достаточно пролететь немного впереди

и повернуть нос над этим самолетом

, чтобы привести их туда, куда вы хотите.

[пилот поднимает руку]

Очевидно, черный Mirage

в данном случае не работал.

[говорит на иностранном языке]

Когда президент путешествует, мы находимся в воздухе

в боевом воздушном патруле и ищем кого-нибудь

, который может оказаться в плохом состоянии, поэтому мы обучаем

тому, как перехватывать обычно очень медленно движущиеся самолеты

, которые не знают, где они.

[веселая музыка] [рев реактивных двигателей]

[говорит на иностранном языке]

Зона контроля — это область позади вашего самолета.

Вы можете думать об этом как о баннере

, который вы все время буксируете позади себя.

Ближайший к вашему самолету определяется как предел реакции

, поэтому вы не хотите быть слишком близко к истребителю

, который вы не можете вовремя отреагировать, чтобы поддерживать

в наступлении или избежать попадания в этот самолет.

Два миража, которые перехватывают черный Мираж,

эти парни летят очень близко к этому другому Миражу

, что они понятия не имеют, каковы намерения этого человека.

Так что я бы не полетел так близко

, как они там изображали.

Воздушный бой, небесные краулеры.

[рев двигателя самолета]

I

Вы часто видите этот маневр.

Жмите на тормоз, он пролетит мимо.

В летной школе мы выучили термин «взорвать»

, потому что он не так эффективен.

[рев двигателей самолетов]

Итак, если у вас есть вертикальная скорость

, и вы боец ​​оборонительного плана, то, конечно, сможете.

Но когда вы это делаете, вы открываете круг поворота

, потому что G тянет вас вниз

, и вы идете прямо вверх, так что вы очень предсказуемы

, и вы открываете круг поворота

, так что это потенциально намного проще

для преступника просто продолжить

, чтобы потянуть немного сильнее и выстрелить в вас

в процессе, и так вы в конечном итоге умрете.

Так что я бы сказал, что это не очень распространено в реальной жизни.

Для аниме-фильма они точно изобразили

динамическую среду борьбы с другим самолетом

, но я не думаю, что используемые ими движения

были наиболее точными.

Уголок гроба, Зеленый Фонарь.

[рев реактивных двигателей] [приподнятая музыка]

Черт возьми, Том, какого черта ты кормишь эти штуки?

F-35 что еще?

Когда я стрелял ракетами

на тренировках, я стрелял ими по дронам.

[звуковой сигнал радара] [ракетный огонь]

Учитывая характер войны и то, куда мы направляемся

Я думаю, что это довольно точно, что мы будем сражаться

против дронов намного больше.

Пойдем куда-нибудь, я не умею летать.

[воздушный свист]

[радар пищит]

Что, черт возьми, он задумал?

Уголок гроба.

Они ссылаются на то, что я себе представляю

потолок самолета

Гм, нет.

, где дроны больше не могут работать

из-за имеющихся у них ограничений.

Уголок гроба, как они упоминают в этом фильме

Я понятия не имею.

Отлично.[смеется]

Мы действительно используем термин потолок самолета

и потолок самолета

, который также является максимальной высотой

, на которой он может летать, может управляться

в соответствии с физиологическими ограничениями

или может управляться ограничениями двигателя.

R-O-E правила ведения боевых действий устанавливают потолок на высоте 50 000 футов.

R-O-E или правила ведения боя

или просто правила, которые вы должны соблюдать

Как вы там сражались.

[интенсивная музыка]

Компрессорная остановка.

Теперь его двигатель, он сказал, что остановка компрессора,

, что, кстати, не

то, что вам скажет F-35, но это нормально.

Итак, двигатель сказал, что компрессор остановился,

, но он все еще продолжал гореть.

Было похоже, что он немного покашлял

[потрескивает электричество]

но потом, когда он спустился с холма, он явно пришел в себя.

[насыщенная музыка]

Да!

Расчет топлива, Дюнкерк.

Проверить топливо, Fortis 1 и 2.

70 галлонов.

68 галлонов Лидер Fortis.

Они ссылаются на галлоны в этом клипе,

, именно так все эти истребители измеряли

своего топлива в тот день.

Современные истребители сегодня не измеряют топливо в галлонах.

Они измеряют их в тысячах фунтов

, и вам необходимо регулярно проверять свое топливо.

Fortis 2 какое у вас топливо?

Вы хотите убедиться, что он кормит точно.

[Радио] Вам повернуть назад?

Нет-нет, уверен, что это просто калибр.

Что нет застрявшего газа и

убедитесь, что вы проверяете его

, чтобы вы не перетянули топливо для бинго.

Топливо для бинго означает, что вам нужно прекратить то, что вы делаете

и отправиться домой сейчас, иначе у вас не будет достаточно

бензина, чтобы сделать это.

Понятно.

[колокольчики] Заключение.

Мне понравилось смотреть все клипы.

Они были очень интересными и юмористическими

в том, насколько они неточны во многих отношениях.

Но что касается лётчиков-истребителей

, я мог бы заниматься этим целый день.

Если вы хотите стать летчиком-истребителем,

я настоятельно рекомендую вам это сделать.

Это выдающаяся карьера, очень полезная,

очень сложная, очень веселая. [расслабляющая музыка]

10 лучших фильмов о самолетах всех времен

Майкл Стиллвелл

Самолеты: это полезный вид транспорта, надежный предмет для хакерских стендап-комиксов и стержень для некоторых из самых запоминающихся фильмов, когда-либо созданных.Представляем 10 лучших фильмов с участием самолетов.

По иронии судьбы, многие из наших решений никогда не сработают на реальном самолете: они будут слишком расстроены для большинства пассажиров. Но это то, что связывает эти очень разные фильмы: острые ощущения и ужас полета — идеальное драматическое средство для создания озноба, страха и смеха.

Реклама — продолжить чтение ниже

10. Змеи на самолете

Этот в высшей степени дурацкий боевик имеет убийственный крючок: что, если бы какие-то плохие парни выпустили тонну опасных змей на коммерческий рейс, чтобы убить одного из пассажиров, — и единственным человеком, который мог спасти положение, был Сэмюэл Л.Джексон? «Змеи в самолете» — это чушь из фильмов категории «Б», наполненная дерзким самосознанием — это так плохо, это хорошо, — но фильм получает толчок от своей клаустрофобной, авиофобской, офидиофобной предпосылки. Конечно, все змеи в этом фильме выглядят полностью фальшивыми, но когда они нападают на людей всеми творческими, ужасными способами, происходящее вызывает головокружительное веселье. Джексон, возможно, устал от этих змей M-F, но мы никогда этого не делали.

9. Красный глаз

Horrormeister Уэс Крэйвен изменил направление этого триллера с близкими расстояниями, который поднимает страх главного героя перед полетами на новые пугающие высоты.Рэйчел Макадамс играет Лизу, менеджера отеля, которая дружит с попутчиком Джексоном (Киллиан Мерфи). Однако быстро она обнаруживает, что их встреча не случайна: он держит ее в заложниках, вынуждая ее помочь ему в террористическом заговоре, угрожая убить ее отца, если она не подчинится. Red Eye раскрывается в своей хичкоковской атмосфере, захватывая Лизу и зрителей в самолете, пока наша героиня пытается перехитрить своего коварного противника, находясь на высоте 30 000 футов.

8.Hells Angels

Те, кто видел Авиатор , знают историю создания Hell’s Angels — как эксцентричный миллионер Говард Хьюз вложил свое состояние и годы своей жизни в создание того, что он надеялся стать самым реалистичным фильмом о воздушном бое. Hell’s Angels нельзя назвать отличным фильмом, но эти сцены воздушного боя остаются необычными. Современные глаза настолько привыкли воспринимать терабайты компьютерной графики, что откровенно шокировать эту драму Первой мировой войны, когда настоящие пилоты летают на реальных самолетах, а их снимают настоящие кинооператоры.

В Hell’s Angels ничего не выходит из компьютера, а высокая проводная интенсивность захватывает и захватывает. К тому же это было очень опасно: для съемок потребовалось 87 самолетов и 137 пилотов, трое из которых погибли во время съемок. Безумное видение Хьюза вдохновило множество последующих дерзких кинематографических воздушных атак, в частности, вертолетного налета в Apocalypse Now .

7. Полет

В этой номинированной на «Оскар» драме мало что происходит в самолете.Но то, что делает… Господи, это ужасно. Дензел Вашингтон играет Випа, пилота-алкоголика, которому приходится быстро реагировать, когда его самолет дает сбой в полете. Остальная часть рейса связана с последствиями его рискованной аварийной посадки, которая раскрывает его пристрастие и вдохновляет на серьезный самоанализ.

Тем не менее, вступительный эпизод с воздуха в фильме может быть самым пугающим из когда-либо снятых. Реальные пилоты считают, что рейс Flight нереалистичен во многих отношениях, но директор Роберт Земекис и его команда технических волшебников заставляют вас с такой силой сжимать подлокотник, что у вас нет времени придраться к деталям.

6. Салли

В этом биографическом фильме о знаменитом пилоте Чесли «Салли» Салленбергера одновременно идут два фильма. В одном Салли (Том Хэнкс) находится под следствием за то, что он совершил аварийную посадку в 2009 году на реке Гудзон, в результате которой все его пассажиры вышли живыми. В другом, лучшем фильме, нас рассматривают мучительное воссоздание смелости Салли в том печально известном рейсе US Airways, в котором оба двигателя вышли из строя, и судьба казалась неизбежной.

Директор Клинт Иствуд не даст вам вздохнуть ни секунды, а реалистичное изображение Салли делает подготовку к аварии еще более ужасающей. После просмотра этого фильма вы будете еще больше впечатлены спокойной властью Салли под огромным давлением.

5. Air Force One

1990-е: время, когда все остальные боевики были подделкой Крепкий орешек «парень, запертый в формуле ____».( Speed ​​? Всего Крепкий орешек в автобусе. В осаде ? Это Крепкий орешек на лодке.) Но одним из самых успешных был Air Force One , где Харрисон Форд играет президента Соединенные Штаты, которые оказались в ловушке на своем личном самолете с повышенной мощностью после того, как террористы (возглавляемые Гэри Олдманом) взяли его в заложники.

Форд и режиссер Вольфганг Петерсен ( In the Line of Fire ) были на пике своей популярности, и фильм полон олдскульного голливудского мастерства, легко переходящего от одного напряженного эпизода к другому.Создатели фильма с радостью превратили Air Force One в игровую площадку для боевиков, а Форд — идеальный герой со сжатой челюстью, как самый надрывающий POTUS когда-либо. Он такая пуленепробиваемая звезда, что ему даже сходит с рук этот тотальный хоккей: «Слезь с моего самолета!». линия.

4. Top Gun

После Top Gun было невозможно смотреть на Тома Круза или пилотов ВМС таким же образом. Высокогорный супермелодраматический боевик режиссера Тони Скотта подвергся смертельному анализу.Тем не менее, Top Gun может быть самым 80-х из фильмов 1980-х, следуя за крутым летучим Мавериком (Круз), когда он и его приятели посещают элитную программу тренировок, когда они не заняты волейболом и мошенничеством с девушками.

Спустя десятилетия последовательности полетов по-прежнему потрясающие, а фильм содержит лучшие сцены воздушного боя со времен Star Wars . Возможно, что еще более важно, ни один фильм не сделал полет так круто, как Top Gun — даже если никто не понимает, зачем вам нужно идти по шоссе в опасную зону.

3. Юнайтед 93

После терактов 11 сентября путешествие на самолете никогда не было прежним, и это напряженное, отрезвляющее изображение того рокового дня напоминает об ужасе и героизме, которые произошли в невероятных обстоятельствах. До United 93 режиссер Пол Гринграсс был наиболее известен благодаря фильму The Bourne Supremacy , и он включил нервную ручную энергию этого фильма в дотошную драму, в которой рассказывается, как пассажиры United 93 сопротивлялись террористам, угнавшим их самолет. не позволяя им выполнить свою миссию, бросившись в кабину.Переходя туда-сюда между самолетом и землей, пока FAA пытается выяснить, что только что произошло, и как отреагировать на атаку, United 93 трудно смотреть, но это в высшей степени умный и трогательный отчет об ужасном моменте. в американской истории.

2. Правильный материал

Хотя The Right Stuff по праву вспоминают как историю первых астронавтов Америки, большая часть фильма касается важных шагов, которые эти люди должны были пройти, прежде чем они смогли подготовиться к полету.Сцены полета в этой оскароносной драме остаются чрезвычайно волнующими, поскольку мы наблюдаем, как Чак Йегер (Сэм Шепард) преодолевает звуковой барьер в таком крошечном самолете, что мы уверены, что он сломается в любую секунду.

Множество фильмов отражают опасность и радость полета, но The Right Stuff также затрагивает внутренности, патриотизм и смелость, которые повлияли на каждое решение этих пилотов. К тому времени, когда фильм покидает орбиту Земли, мы понимаем не только риски, связанные с полетом в космос, но также мужество и характер людей, достаточно сумасшедших, чтобы попытаться.

1. Самолет!

Кинематографическую комедию

можно разделить на две эпохи: до Самолет! и после Самолет! Веселый рифф из фильмов-катастроф 1970-х годов — особенно малоизвестного Zero Hour! — в этом 87-минутном шедевре все, что раздражает и дергает нервы в полете, превращается в один из самых глупых шуток, которые когда-либо украшали киноэкраны.

Самолет! помог популяризировать голливудскую пародию, но, что более важно, он создал осознанный, умный бренд комедии, воспевающий абсолютную непочтительность и дерзкий энтузиазм по поводу низкопробного юмора.Хотя за последние 40 лет многое изменилось, Airplane! Летающие приколы остаются вневременными: бодрость стюардесс, надоедливые соседи по сиденьям, ужасная еда в самолетах, странно самоуверенные пилоты и мучительный страх, что самолет может упасть в любую секунду. Самолет! не просто произвел революцию в комедии, но и оказался последним словом в ее предмете.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама — продолжить чтение ниже

Лучшее | Летающий | Самолеты | Пилоты | Фильмы | Фильмы