Фильм Генерал (The General): фото, видео, список актеров

Американская немая приключенческая комедия с Бастером Китоном (Buster Keaton) в главной роли.

Сюжет фильма Генерал / The General

У скромного машиниста Джонни Грея (Бастер Китон) в жизни было только две настоящие привязанности — его возлюбленная Аннабель Ли (Мэрион Мак) и паровоз «Генерал», на котором он трудился.

Когда гражданская война между южными и северными штатами подошла вплотную к городку, где жили Джонни и Аннабель, брат и отец девушки ушли добровольцами в армию Конфедерации. Джонни тоже попытался отправиться на фронт, но вербовщики его не взяли, посчитав, что как железнодорожник он принесет Югу больше пользы. Аннабель же посчитала, что ее поклонник струсил, и заявила, что не будет с ним общаться, пока не увидит его в военной форме.

Вскоре после этого Джонни отправился в очередной рейс. На одной из станций диверсанты северян угнали локомотив и несколько грузовых вагонов, в одном из которых случайно оказалась Аннабель, бывшая среди пассажиров поезда.

Увидев, что его «Генерал» скрывается за поворотом, Джонни бросился за ним вдогонку. Преследование было долгим и опасным, но отважный машинист смог преодолеть все испытания и вернуть свой паровоз и любовь Аннабель.

История создания фильма Генерал / The General

В основу сюжета картины были положены реальные события, произошедшие во время Гражданской войны в Америке. Диверсионная операция, совершенная представителями армии Севера, была осуществлена 12 апреля 1862 года в штате Джорджия и вошла в историю как «Великая паровозная гонка» (Great Locomotive Chase) или «рейд Эндрюса» (Andrews’ Raid). Добровольцы-северяне угнали принадлежавший южанам паровоз «Генерал», чтобы нарушить железнодорожное сообщение Чаттануги с остальными городами.

Получив от продюсера Джозефа М. Шенка (Joseph M. Schenck) 400 000 долларов на производство ленты, Бастер Китон вместе с киногруппой и 18 грузовыми вагонами реквизита отправился в штат Орегон, где на натуре была снята большая часть фильма. За два месяца неподалеку от местечка Коттедж-Грув были возведены декорации городка Мариетта, который находится в штате Джорджия. Пути узкоколейной железной дороги, по которым могли проехать старинные паровозы, в то время еще использовались и были исправными.

Китон хотел снять в фильме настоящий локомотив «Генерал», который находился на постоянной экспозиции в депо Юнион в Чаттануге. Представители железнодорожников сначала дали разрешение на использование исторического паровоза для съемок, но когда узнали, что картина будет комедией, изменили свое решение и отказали Китону, которому пришлось искать локомотивы в других местах.

Он нашел три паровоза: один «исполнил роль» «Генерала», второй — «Техаса», а третий был запасным.

Самой масштабной сценой «Генерала» стал эпизод сражения у реки Рок-Ривер между армиями Юга и Севера в финале картины. В этом эпизоде было задействовано 500 военнослужащих Национальной гвардии США из штата Орегон. Чтобы придать сцене больший размах, Китон, сняв участников массовки в мундирах северян, переодевал их в униформу конфедератов и вновь выпускал в кадр. Съемки битвы велись одновременно шестью камерами. Во время съемок эпизода несколько статистов были легко ранены при взрывах, а Китон получил травмы от взрывной волны. Кроме того, взрывы пиротехники привели к лесному пожару на берегу реки, в тушении которого принимала участие вся съемочная группа, в том числе и Бастер Китон.

Премьера фильма «Генерал» (The General) состоялась 31 декабря 1926 года в Токио.

Во время первого проката картины и зрители, и критика отнеслись к ней прохладно. Настоящий заслуженный успех к фильму пришел после его повторного выхода на экраны 1962 году.

В 1989 году Национальным советом США по сохранности фильмов для хранения картина включена в Национальный реестр фильмов Библиотеки Конгресса. В 2007 году — впервые со времени выхода на экраны — «Генерал» был включен Американским институтом кино (AFI) в рейтинг «Величайшие фильмы всех времен» (Greatest Movie of All Time) и занял в нем 18 место. Годом ранее картина вошла в список «50 величайших комедий всех времен» по версии журнала «Premiere». Лента включена в список «1001 фильм, которые вы должны посмотреть» (1001 Movies You Must See Before You Die) под редакцией Стивена Джея Шнайдера (Steven Jay Schneider).

Интересные факты о фильме Генерал / The General

— Сцена, в которой обваливается мост, и едущий по нему паровоз «Техас» падает в реку, стала самой дорогой за всю историю немого кино. «Техас» пролежал в реке до Второй мировой войны. В это время США требовалось много металла на военные нужды, поэтому паровоз был поднят и отправлен на переплавку.

— На съемках эпизода крушения поезда вместо машиниста использовался манекен. Сцена была поставлена настолько реалистично, что зеваки, наблюдавшие за процессом, закричали от ужаса. Испуг на лицах военных-северян, смотрящих на падение поезда, также является настоящим — актерам, игравшим их, не сказали, что «Техас» рухнет с горящего моста.

— Мэрион Мак (Marion Mack) в одном из интервью рассказывала, что на съемках сцены, когда Джонни и Аннабель наполняют водой резервуар поезда, она понятия не имела, что будет облита с ног до головы. Бастер Китон не предупредил ее о том, что должно произойти, и поэтому ее реакция в кадре является настоящей.

— На первых дублях не получалось добиться того, чтобы ядро из пушки попадало в кабину локомотива — выстрел получался слишком сильным, и ядро улетало далеко вперед. Чтобы добиться правильной траектории полета ядра, Китон пинцетом отмерял зерна пороха для пушки.

Съемочная группа фильма Генерал / The General

Режиссеры: Клайд Брукман, Бастер Китон

Авторы сценария: Уильям Питтенгер, Бастер Китон, Клайд Брукман и другие

Продюсеры: Дэвид Шепард, Бастер Китон, Джозеф М. Шенк

В ролях: Бастер Китон, Мэрион Мак, Глен Кэвендер, Джим Фарли, Фред Блум, Чарльз Генри Смит, Фрэнк Барнс, Джо Китон, Майк Донлин, Том Ноун и другие

Операторы: Берт Хайнс, Деверо Дженнингс

«Паровоз Генерал»… 10 занятных фактов о съёмках фильма

1926 год, реж. Клайд Брукман и Бастер Китон…

1. Комедия основана на реальной истории времён американской гражданской войны… это когда паровоз конфедератов был угнан диверсионным отрядом противника. И, как и в этом фильме, за ним была устроена по железной дорогепогоня.

2. В 1956 по этой истории компанией «Walt Disney» дыла снята историческая драма «Крутой маршрут» (The Great Locomotive Chase как).

.

3. В фильме множество трюковых сцен, реально снятых на движущихся паровозах. Бастер Китон выполнял их как всегда самолично, а вот машинистов пришлось долго уговаривать участвовать в подобных авантюрах.

.

4. Реакция актрисы, в эпизоде со сбившим её с ног потоком воды из бака, неподдельна. Бастер Китон решил не предупреждать Мэрион Мак о таком финале сцены.

.

5. Для этой сцены была использована пушка, стрелявшая резиновыми ядрами.

.

6. Правда, первое же ядро слишком сильно ударило в кабину паровоза, изрядно перепугав атёров. Для регулировки нужной силы выстрела, Бастер Киттон долго подбирал нужное количество пороха… буквально с пинцетом.

.

7. Сцена с крушением поезда и обвалом моста через реку была самой дорогой сценой в истории немого кино. Манекен, изображающий машиниста паровоза, выглядел настолько реалистично, что публика в кинотеатрах  кричала от ужаса в переживаниях за жизнь «актёра».

.

8. В батальной сцене было задействовано 500 солдат национальной гвардии Орегона и огромное количество пиротехники. Съёмочная группа малость переусердствовала с огнеопасными материалами, вызвав небольшой лесной пожар.

.

9. Пожар этот общими усилиями потушили, а вот обломки паровоза оставили в реке. Останки знаменитого паровоза пролежали в реке ещё 10 лет, став главной местной и туристической достопримечательностью. Обломки распилили на металлолом на нужды армии во время второй мировой.

.

10. Бастер Китон всегда говорил, что это его любимый фильм. А произведение это делит звание лучшей немой комедии наряду с фильмом Чарли Чаплина «Золотая лихорадка».

.

Советский паровоз «Генерал» прибыл в Архангельск с акцией «Голосами Победы» — Общество

АРХАНГЕЛЬСК, 7 сентября. /ТАСС/. Поезд на паровозной тяге в одном составе с вагоном-музеем прибыл в понедельник в Архангельск с акцией «Голосами Победы». Вагоны с артистами и исторической экспозицией доставил советский магистральный паровоз П-36, прозванный в народе «Генерал» за полосы на борту, рассказал ТАСС начальник Северной железной дороги — филиала ОАО «РЖД» Валерий Танаев.

«Это уникальный пассажирский паровоз, выпущенный в 50-х годах прошлого столетия. Уникальность его в том, что он до прошлого года стоял памятником на железнодорожной станции в городе Шарья Костромской области. Мы буквально заменили памятник, поезд забрали, отремонтировали и сегодня он здесь в нашей программе «Голосами Победы». Он по всем регионам прошел, мы устроили праздник с соблюдением требованием Роспотребнадзора. В поезде несколько вагонов, перевозят арт-состав, музей, где можно узнать много полезного о работе железнодорожников», — сказал Танаев.

По информации пресс-службы СЖД, в рамках проекта «Голосами Победы» на перроне в Архангельске выступят артисты. Все желающие смогут посетить обновленный вагон, реконструированный к 75-летию Победы в Великой Отечественной войне: покрасили корпус вагона, установили в выставочном зале новые витрины, обновили интерьер и экспозицию. Выставка охватывает период истории железной дороги, начиная со второй половины XIX века до наших дней. Среди экспонатов — железнодорожная форма, инструменты и сигнальные фонари, электрожезловый аппарат Вебба-Томпсона, устройства сигнализации и связи XX века, рельсы.

Вагон был открыт на СЖД в 2002 году. За 17 лет экскурсионной работы он проехал порядка 300 тыс. км, а его посетителями стали более 50 тыс. человек.

Как уточнили ТАСС в пресс-службах Сосногорского и Архангельского отделений СЖД, акция «Голосами Победы» стартовала 19 августа из Ярославля. Ретропоезд побывал в Республике Коми, в Вологодской области и на юге Архангельской области. Акция завершится 10 сентября в Костроме.

The General. Паровоз «Генерал»: nicolaitroitsky — LiveJournal

Николай Троицкий (nicolaitroitsky) wrote,
2015-07-09 02:00:00 Николай Троицкий
nicolaitroitsky
2015-07-09 02:00:00

Categories:
Немой фильм. Автор — Бастер Китон. Настоящий шедевр, вполне сопоставимый с лучшими фильмами Чаплина, и лучше многих его не лучших фильмов.
Блистательная героическая комедия о Гражданской войне, снята с позиции южан-конфедератов, маленький смешной человечек, которого играет сам Китон, машинист паровоза, которого не взяли в армию, в одночку побеждает всех врагов-северян и берет в плен северного генерала.
Якобы картина основана на реальном эпизоде — произошедшей в 1862 году Великой паровозной гонке, связанной с угоном паровоза и последующей погоней локомотивов. Но это неважно.
Смотрится на одном дыхании, невозможно оторваться, я даже забыл о том, что на плите варится куриный суп и позволил выкипеть всей воде.
Фильм вышел в 1926 году, недоумки=современники его не поняли и не приняли, массовые зрители, как правило, бывают полными кретинами. Оценили по достоинству этот шедевр знатоки и умные люди только в 60-е годы ХХ века.
Фильмы Бастера Китона надо бы еще посмотреть. Жаль, что судьба их создателя сложилась чересчур драматично.

Смотрите и наслаждайтесь

Мое кино

• Булат Окуджава. Две «весенние» песни

  Предыдущий повтор «Часовые любви» и «Дежурный по апрелю». Симпатичная, более-менее приличная окуджава. Приятно слушать, не менее приятно напевать,…

• Соседка. Митяев

  Предыдущий повтор Эта песня вполне достойна включения в мою музыкальную рубрику, я в этом ничуть не сомневаюсь. Достойна по всем параметрам — и по…

• Повтор повторов. Love Story.

  История любви

  Простенькая песня из одноименного фильма. Замечательный композитор Франсис Лей, слова написал Карл Сигмен. Всё такое немудрящее, как бы элементарное.…

Photo

Hint http://pics.livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

ХОЧЕШЬ ЛЮБИТЬ – ГОТОВЬСЯ К ВОЙНЕ

Итак, Джонни Грэй – классический пролетарий, машинист знаменитого паровоза «General». До войны его машина беспрепятственно совершала путешествия с Юга на Север, что позволило ему буквально слиться с поездом, поняв все тонкости управления им. Паровоз не принадлежит ему, поскольку, как и любой рабочий, он отчужден от своего средства производства. И все же его «любовь» к машине во многом определяет его характер. Герой Китона трудолюбив, ловок и очень скромен. Философские и политические вопросы бесконечно далеки от него, и это делает главного героя потенциальным объектом воздействия «правой» консервативной идеологии.

Помимо паровоза, он влюблен в Аннабель Ли – девушку из аристократической семьи южноамериканских помещиков. При встрече он дарит ей свою фотографию, сделанную на фоне «General» (она – точный слепок личности). Политическое измерение любовное истории придает появление брата Аннабель. Он объявляет о пожаре в форте Самтер. Отец семейства понимает, что война близко. Волевой юноша собирается первым записаться в ряды добровольцев. Родственники полностью поддерживают его, ведь участие в войне для их фамилии и дела – вопрос чести.

Факт начала войны временно никак не трогает Джонни. Несчастный машинист вынужден пойти следом за помещиками только из-за любви к Аннабель, мягко намекнувшей герою, что и ему было бы неплохо поступить на службу. Так, любовь – личное дело каждого – оказывается политизированной «справа». Фактически Аннабель принуждает Джонни отстаивает чуждые ему классовые интересы. Условием сохранения любви становится его участие в войне. Но незадача – представители правительства, отстаивающие взгляды господствующего класса, отказываются брать его на службу, аргументируя это тем, что он, исполняя по-прежнему свою роль машиниста, будет гораздо полезнее в тылу, поскольку сможет выполнять военные заказы. Выброшенный из военной иерархии, герой Китона теряет лояльность любимой, и даже поезд, точно не замечая его, трогается в сторону тоннеля, поднимая и опуская Джонни на колесах. Только диверсионное действие северян помогает соединить его личную историю любви – освобождение Аннабель из плена и возвращение в строй дорогого сердцу «General» – и историю южных элит, отстаивающих свои меркантильные интересы в огне всеобщей бойни.

Кроме того, двойственность положения машиниста подчеркивается также постоянной сменой униформ: с «северной» на «южную». Собственно говоря, они не имеют в его глазах какого-то идеологического фетишистского лоска («верность мундиру» и прочее) – это все только маскировка, предпринятая ради спасения любимой. Но, в любом случае, своими действиями герой Китона бессознательно выражает волю господствующего класса, профессионально совершая – по пути следования – диверсии, поджоги, атаки, не занимая себя размышлениями о глубинной сущности событий и не задаваясь вопросом: «Кто виноват?».

Однако периодически фильм как будто намекает нам на то, что у пролетария должны быть совсем иные политические принципы и задачи. В этом плане показательна сцена в доме генерала северян, куда приводят захваченную в плен Аннабель. Пока сильные мира трапезничают и обдумывают план очередной атаки, их стол обслуживает юноша из прислуги. Как только хозяева разбредаются по домам, зрителю позволяют увидеть, как молодой человек недовольно швыряет на пол свою подушку, поскольку еще одну – и, скорее всего, далеко не одну – ночь ему придется провести лежа на холодных досках у самой двери, пока на улице идет ужасной силы проливной дождь.

Другой пример – знаменитая сцена погони на возвращенном машинистом «General». Джонни просит Аннабель подать ему дров, та же, откликнувшись, подает ему щепку (визуализированная игра слов: по английский и дрова, и щепки обозначаются одним словом). В этой сцене высвечивается очередная классовая пропасть между ними, которую способна затушевать только безмерная любовь машиниста к аристократке, не осознающей того, как работает паровоз, доставлявший некогда – в период мира – её семью быстрее других людей в самые отдаленные уголки страны.

Братчане смогут прокатиться на старинном паровозе «Генерал»

Паровоз П36 прозвали «Генералом» из-за широких цветных полос на бортах — последняя серийная машина этого типа. Всего выпущен 251. Этот — 107.

История паровоза берёт начало в 1955 году. В первый путь он отправился в Украине, затем колесил по Иркутской области и Бурятии. Трудовой стаж немаленький — 28 лет. А в 1986 году локомотив стал памятником в иркутском микрорайоне Ново-Ленино. Два года назад в него решили вдохнуть новую жизнь.

Снять паровоз с постамента оказалось нелёгким делом. На улице между домов проложили временное железнодорожное полотно. Главная задача — не повредить городские коммуникации.

Сергей СТАРЦЕВ, заместитель главного инженера ВСЖД: «Буквально каждый метр передвигались специалисты и смотрели свою инфраструктуру очень внимательно. Поэтому и планировали закончить работы в дневное время. В случае возникновения каких-либо рисков, чтобы своевременно принять меры безопасности».

Капитальный ремонт длился год. Его проводили в Челябинской области. А чуть больше недели назад пригнали в Слюдянку.

Роман ВИНОГРАДОВ, и.о. начальника локомотивного депо Слюдянка: «Очень ждали приезд. Машина уникальна, с огромной историей. Локомотив интересный. Берёт гордость у машинистов и руководителей депо, что впредь будем работать на такой машине».

Первый рейс «Генерала» по Кругобайкальской железной дороге. Паровоз проехал чуть больше шестидесяти километров.

Денис ГУЛЬКОВ, машинист-инструктор паровоза: «Всё работает с помощью огня, воды и пара. Здесь не нужны аккумуляторные батареи, гаджеты, чтобы управлять. Здесь всё происходит с помощью пара. Работа электричества, работа компаунд-насоса, работа машин. Огнём нагревается вода, вода преобразуется в пар, и все детали двигаются с помощью пара. То бишь, если погаснет свет, выключатся гаджеты — он будет работать».

В ближайшее время локомотив пройдёт плановое техническое обслуживание. Планируется, что в свет он выйдет в следующем году — в сезон туристических перевозок на КБЖД.

Читайте новости БСТ там, где вам удобнее всего.
Подписывайтесь на нас в соцсетях и мессенджерах. Для перехода кликните на иконку:

Корреспондент «Родины» насчитал на Транссибе 16 памятников паровозу — Российская газета

ПЕРВЫЙ раз мы встретились почти полвека назад. Скорый поезд «Россия» наматывал бесконечные байкальские петли, и в окне на крутых изгибах пути то и дело возникал он. Стремительный, как космическая ракета, паровоз марки П-36 с генеральским лампасом от носа до тендера. Дым валил из трубы, Генерал (так называл его отец) мощно чухал своими огромными красными колесами и весело гудел 11-летнему пацану, завороженно прилипшему к стеклу…

Буква П — всего лишь сокращение от Паровоза. Хотя молва считала, что это в честь великой Победы; ведь паровозы всегда были символами советской эпохи и любимыми игрушками вождей. Феликс Дзержинский (ФД). Иосиф Сталин (ИС)…

А по-настоящему их любили только машинисты и поэты. Или, как в счастливом случае с Андреем Платоновым, машинисты-поэты:

«Машина ИС, единственная тогда на нашем тяговом участке, одним своим видом вызывала у меня чувство воодушевления, я мог подолгу глядеть на нее, и особая растроганная радость пробуждалась во мне — столь прекрасная, как в детстве при первом чтении стихов Пушкина…».

Спустя целую жизнь я снова сел в скорый поезд Москва-Владивосток. И поехал на встречу с моим Генералом.

НА ТРЕТИЙ ДЕНЬ я понял, что у Транссиба не стало души. Она исчезла вместе с базарчиками на станциях. Вместе с разваристой картошкой в кастрюльках, малосольными огурчиками в банках, вареными раками в ведрах, семечками в газетных кульках. Вместе с чистенькими, аккуратно причесанными бабушками у самодельных прилавков.

Вместе с божественным байкальским омулем, которого больше не предлагают в Слюдянке.

Но едва я успел загрустить, как на перроне Барабинска, рядом с типовыми скучными ларьками, увидел паровоз. Потом еще один в Юрге-2. И еще — в Тайге. И в Мариинске — с трогательными стихами на тендере: «Могучий труженик Великого Транссиба народной силы символом ты стал. И заслужив народное спасибо, навечно встал на этот пьедестал!». И в Нижнеудинске, Шилке, Шимановской, Белогорске, Бурее, Ружино, Сибирцево…

Даже на станции Ерофей Павлович, самой разбитой из забайкальских (перрон у третьего пути, на который мы прибыли, словно после минометного обстрела) паровоз стоит на постаменте!

Это значит, у Транссиба сохранилась душа.

16 ПАРОВОЗОВ я насчитал за шесть суток. Могу только догадываться, сколько промелькнуло за окном ночью. Какой еще машине поставлено столько памятников в России?

Только «тридцатичетверке»!

Так ведь и вклад их в Победу сопоставим. Немца бы не отбросили без паровоза от Москвы — об этом мемориальная доска на новосибирском вокзале, откуда осенью 1941 года уходили на запад эшелоны с сибирскими дивизиями. И от Сталинграда бы не отшвырнули — сюда перебросили бамовские рельсы для рокады, ставшей незаменимой в битве. «Война без железных дорог есть пустейшая фраза. Ленин» — помню, как поразил меня этот транспарант на бамовском путеукладчике под Февральском (трассу там вели воины-железнодорожики). Мы ведь больше писали тогда про освоение полезных ископаемых…

А как без паровоза удалось бы стремительно восстановить разрушенную войной страну? Вернуть на место эвакуированные заводы? Построить нефтепровод «Дружба» и Братскую ГЭС?

Но давайте притормозим с пафосом, пусть даже очень уместным в преддверии 100-летнего юбилея Транссиба. Памятники паровозу по всей России — не только за ратные и трудовые подвиги.

Нет, не только.

ДОРОГА до счастья недлинная: десять минут напрямую от дома, через рельсы и стрелки, мимо натруженно пыхтевших паровозов; мимо одиноких вагонов, грустно катившихся с маневровой горки; по цехам, где отец, начальник депо, перебрасывался с мастерами важными техническими словами; по крутой, скользкой от мазута лесенке в паровозную кабину. ..

Где время замирало.

«Кроме поля, деревни, матери и колокольного звона я любил еще (и чем больше живу, тем больше люблю) паровозы…» — через много лет за одну эту строчку я влюбился в Андрея Платонова. Дернуть волшебную рукоятку, оглохнуть от рева и восторга, инстинктивно оборвать гудок и снова вызвать его, уже басистый, торжественный, долгий. А потом по-хозяйски давануть крохотным детским ботинком на педаль топки; она с лязгом распахнется, и пламя жарко ударит в лицо…

Памятники паровозу в России ставят за его русскую душу, которая нараспашку — со всеми ее открытыми взгляду и всем ветрам колесами, поршнями, тормозными колодками, золотниками и буксами. Чумазый, пыхтящий, хрипастый, упрямый — он самый живой из всех когда-либо ездивших, плавающих, летавших машин. Потому и становятся вдруг такими неказистыми, проносясь мимо промазученного дедушки на постаменте, его сияющие, гладкие, идеально обтекаемые потомки.

Потому так щемит сердце, когда я сегодня встречаюсь с Генералом.

ОН СТОИТ в железнодорожном музее на московском Рижском вокзале. Притулился там у самого входа, одинокий и грустный, как верный постаревший пес. Последний советский паровоз, построенный на Коломенском заводе.

Генерал похож на космическую ракету, он устремлен разрывать пространство и время — самый современный и совершенный на планете железнодорожный снаряд. Но именно ему суждена была самая короткая среди паровозных собратьев жизнь. В конце 1954 года паровоз П-36 приняли к серийному производству. А в феврале 1956-го на ХХ съезде КПСС прозвучало указание о «широком внедрении электровозов и тепловозов»…

Генерал проиграл соревнование со Временем. Пар не выдержал конкуренции. Так проиграл адмирал Можайский, бившийся всю жизнь над созданием парового двигателя для своего самолета. И не подозревавший, что будущее за двигателем внутреннего сгорания…

В 1944 году мой отец стал, возможно, самым молодым машинистом Дальневосточной железной дороги, получив паровозные «корочки» в 16 лет. Среди первых пересел на тепловоз, потом на электровоз… Иногда я задумываюсь: в просторной и теплой электровозной кабине скучал ли он по паровозному ревуну? По угольным искрам в ночном небе? По ветру в лицо? Наверняка. Ведь с паровозами навсегда было связано главное в его жизни — любимая женщина, моя мама, и любимое дело. Но храня верность списанным железным конягам, он, конечно, не представлял уже свою жизнь без стремительных оленей с рогами-пантографами на гордой голове…

Это я равнодушен к ним. Я и сегодня, разинув от восхищения рот, замираю перед огромными колесами и таинственными шатунами отцовского Генерала.

Южный музей гражданской войны и истории локомотивов

В этом музее находится локомотив General, прославившийся во время Великой погони за локомотивами 1862 года. В нем также представлены впечатляющая коллекция времен Гражданской войны и завод Гловера, восстановленный в начале двадцатого века Линия сборки локомотивов с ременным приводом. Образовательный центр Jolley предлагает

практических и интерактивных экспонатов, которые доставят удовольствие всей семье.

Великая погоня за локомотивом

12 апреля 1862 года Джеймс Дж.Эндрюс и группа шпионов Гражданской войны Союза украли локомотив General в Большой Хижине (ныне Кеннесо). Пройдите по смелым стопам конфедеративного дирижера Уильяма Фуллера, который преследует «Рейдеров Эндрюса» через северную Джорджию, представив драматическую выставку, включающую фильм о рейде, произведения искусства и артефакты, объясняющие это событие, макет Туннельного холма и генерала сам.

Храбрость рейдеров Эндрюса привела к вручению первых Почетных медалей. Медаль, врученная рейдеру Sgt.Джон Скотт, захваченный и повешенный конфедератами, является одним из самых ценных артефактов музея.

Железные дороги: линии жизни гражданской войны

Железные дороги были жизненно важными путями во время войны, доставляя раненых героев в больницы и доставляя войска и припасы к линии фронта. Фотографии и артефакты иллюстрируют важность железных дорог и лишения, которые испытывают солдаты, с помощью их униформы и инструментов, а также оружия, такого как мушкеты, мечи, пистолеты и винтовки.

Перспективы после гражданской войны

Перспективы после гражданской войны: 1865-настоящее время Выставка прослеживает историю взглядов нации на гражданскую войну и то, как эти взгляды изменились за последние 150 лет. Выставка, на которой представлены артефакты организаций ветеранов гражданской войны, таких как Великая армия Республики и Объединенные ветераны Конфедерации, фокусируется на том, как память о гражданской войне повлияла на повествование о «Утраченном деле», Движение за гражданские права и современную политику. а также то, как на наше понимание Гражданской войны повлияли реконструкции, литература и популярная культура.

Машиностроительный завод Гловера: создание нового юга

Преданные мастера машинного завода Гловера неустанно трудились над созданием качественных локомотивов, которые помогли восстановить Юг после гражданской войны. Изучите единственную в стране полномасштабную копию конвейера по сборке локомотивов с ременным приводом и получите представление о процессе строительства, включая модельный цех, заводское оборудование и два локомотива на различных стадиях завершения.

Casting a New South предлагает захватывающий взгляд на бизнес-технологии начала века, которые помогли компании продавать свои локомотивы даже в России.

Железнодорожная почта

ВРЕМЕННАЯ ВЫСТАВКА

На этой временной выставке рассматривается история Железнодорожной почты США (RMS), которая доставляла почту по железной дороге в течение почти 150 лет с 1832 по 1977 год. Наряду с информационными панелями и фотографиями на выставке представлены артефакты, предоставленные Южному музею из Национального почтового музея Смитсоновского института, в том числе почтовый пакет RMS, два значка RMS, которые носили клерки RMS, и почтовый мешок рубежа веков .

На выставке также освещена история Оуни, знаменитой собаки, которая путешествовала по стране на поезде и стала неофициальным талисманом RMS.

Образовательный центр Джолли

Образовательный центр Джолли является домом для Merci Boxcar и многих образовательных программ музея для детей и их родителей. Он предлагает привлекательные и интерактивные учебные станции для семейного изучения, в том числе две телеграфные станции, где дети могут записывать сообщения азбукой Морзе, и симулятор дизельного поезда, позволяющий посетителям быть инженерами и «водить» поезд самостоятельно.

Детям младшего возраста понравится зона Pre-K штата Джорджия У. Пирс, где есть возможность поиграть с игрушками и книгами в тематике поезда.

Merci Boxcar

Известный как «40 & 8» за то, что он мог перевозить сорок человек или восемь лошадей во время Первой и Второй мировых войн, этот крытый вагон Merci был частью «Поезда благодарности», который послал народ Франции. по окончании Второй мировой войны, чтобы поблагодарить Соединенные Штаты за помощь своей пострадавшей стране.

Товарный вагон прибыл в музей из отделения «La Societe Des 40 Hommes et 8 Chevaux» в округе Фултон, общества чести, созданного после Первой мировой войны для членов Американского легиона, которые сделали все возможное в своей службе. В товарный вагон входит коллекция избранных артефактов, которые также выставлены на обозрение.

Портреты в сером

[ЭТА ПЕРЕДВИЖНАЯ ВЫСТАВКА ДОСТУПНА ДЛЯ АРЕНДЫ, А

В настоящее время НЕ НА ЭКРАНЕ В ЮЖНОМ МУЗЕЕ.]

На этом уникальном экспонате представлены семьдесят изображений из частной коллекции Дэвида Винна Воана, разбитых на десять тематических разделов, каждая из которых иллюстрирует аспект жизни, с которым сталкивается солдат Конфедерации, когда его фотографируют. Исследуя такие аспекты, как старинная одежда, возраст участников гражданской войны и общие травмы, которые пережили члены семьи, отправленные на войну вместе, «Портреты в сером» — острый, отрезвляющий взгляд на войну, общественная память которой слишком часто посвящена ее военному зрелищу а не его человечность.

«Портреты в сером» в настоящее время гастролирует, и Южный музей ищет дополнительные места для проведения этой замечательной выставки. Свяжитесь с bbaughman@kennesaw-ga. gov для получения дополнительной информации.

The General, Кеннесо, Джорджия

Кеннесо, Джорджия

Отношения Юга с Гражданской войной в основном горько-сладкие, это рассказ о мучениках и обреченных военных кораблях. Единственное исключение — история генерала.Это был старомодный паровоз, украденный коммандос Янки, за которым разгневанные повстанцы гнались на других локомотивах почти 90 миль, и в конце концов его поймали. Он стал символом южной гордости. Янки были повешены.

Несколько южных городов соперничали за честь выставить Генерала. Его последнее пристанище — самое красивое: Южный музей гражданской войны и истории локомотивов, открытый в 2003 году.

Старый локомотив, отреставрированный, как новый, теперь находится всего в нескольких сотнях футов от все еще действующего железнодорожного полотна, где его похитили 12 апреля 1862 года.Звуковые эффекты в его алтаре-галерее неожиданно гудят, пыхтят и шипят — как фальшивые грозы на овощной витрине супермаркета — но поскольку Генерал все еще функционирует, посетителям не разрешается прикасаться к нему.

Витрины свидетельствуют о том, что генерал стал знаменитостью; Есть баночки для печенья General, бутылки для одеколона, коробки для хлопьев, графины для виски, модели пластиковых наборов. Небольшая копия Генерала проходит вдоль рельсов под потолком, преследуемая масштабной моделью Техаса, локомотива, который наконец его поймал (Техас сохранен и хранится в циклораме Атланты).В соседней галерее «Рейдеры» признаны коммандос Янки, и в ней есть посмертная Почетная медаль, врученная одному из них.

Линия сборки локомотивов.

Южный музей гражданской войны и истории локомотивов, соответствующий своему названию, выходит за пределы самого известного экспоната. Среди памятных экспозиций — болезненный обзор медицинского оборудования времен Гражданской войны и реконструированного завода по производству машин Гловера, единственной полностью отреставрированной линии по сборке локомотивов с ременным приводом в США.S.

Изготовленные на заказ восковые манекены дают некоторое представление о том, каково это — стоять на страже, передавать важную информацию (кроме тех случаев, когда янки-коммандос перерезают провода) и стучат локомотивы из листового железа.

К музею примыкает Образовательный центр Джолли, открытый в 2008 году. Он был построен для детей, но в нем есть дисплеи для взрослых, такие как полностью отреставрированный французский автомобиль Merci Box Car, а также интерактивная карта с местонахождением всех остальных выживших. (по одному в каждом штате).Также есть памятная выставка старинных плакатов по технике безопасности на железной дороге, призванных напугать безрассудных детей и автомобилистов.

Плакат по безопасности на железных дорогах 1920-х гг.

Но звездой музея всегда будет Генерал, одна из редких историй Дикси о хорошем самочувствии. Ее слава — запоздалая мысль; янки не думали, что она была чем-то особенным; все, что им было нужно, это транспорт, чтобы они могли рвать рельсы и сжигать мосты.

Мы спросили директора Дину Буш, есть ли в музее все технические характеристики генерала.Она сказала да, и что музей с радостью предоставит их, но пока ни один южный миллиардер не проявил интереса к созданию копии.

Взгляд на Генерала II и событие гражданской войны, которое вдохновило его название — Музей Юго-Восточной железной дороги

Локомотив General II, созданный в Юго-Восточном железнодорожном музее, назван в честь одного из самых известных паровозов, движущихся по рельсам.

Локомотивный завод Rogers, Ketchum & Grosvenor в Патерсоне, штат Нью-Джерси, построил оригинальный General в декабре 1855 года.Сегодня он выставлен в Кеннесо, штат Джорджия,

.

Компания Baldwin Locomotive Works в Филадельфии построила General II в 1919 году. Она выполняла функции Red River & Gulf Railroad No. 104, Comite Southern No. 1 и Louisiana & Eastern No. 1 до переезда на Stone Mountain Scenic Railroad в 1961 году, где она находилась. получил прозвище Генерал II.

General II был последним паровозом компании Stone Mountain Railway, эксплуатировавшимся самостоятельно до 1986 года. В 1997 году в парке выставили почтенный пароход на статической выставке.

Мемориальная ассоциация Стоун-Маунтин, ответственная государственная организация, владеющая парком Стоун-Маунтин, в 2007 году подарила локомотив Юго-восточному железнодорожному музею. В следующем году музей перевез его в Дулут.

Оригинальный локомотив General получил известность во время Гражданской войны, когда шпионы Союза во главе с Джеймсом Дж. Эндрюсом украли его из Биг-Шэнти, штат Джорджия, ныне известного как Кеннесо, 12 апреля 1862 года. Их целью было уничтожить Западную и Атлантическую железную дорогу. между Атлантой и Чаттанугой, штат Теннеси., и помочь положить конец гражданской войне.

Их миссия провалилась, но некоторые из мужчин были среди первых, кто получил Почетную медаль. Сегодня этот эпизод вспоминают как «Рейд Эндрюса» или «Великая погоня за локомотивом».

Хотя у них одно имя, локомотивы совершенно разные. Например, первоначальный Генерал изначально сжигал дрова, а Генерал II — уголь.

Однако оба имеют колесную формулу 4-4-0, что означает, что у них четыре ведущих колеса и четыре ведущих колеса.Локомотивы с такой компоновкой известны как двигатели «американского» типа.

Как это:

Нравится Загрузка . ..

Рейд Эндрюса — Национальный музей почетной медали Национальный музей почетной медали

Девятнадцать американцев были награждены Почетной медалью за их мужество при совершении дерзкого рейда в Джорджию в апреле 1862 года. Именно за это действие некоторые из этих людей получили первые в истории награды Почетные медали.

«Кто-то… украл наш поезд», — Уильям Фуллер, инженер General , наблюдал, как поезд уезжает.

12 апреля 1862 года группа солдат Союза и 2 гражданских лица во главе с Джеймсом Дж. Эндрюсом двинулась в Джорджию. Они ушли с позиции Союза в Шелбивилле, штат Теннесси. Их миссия: разрушить Западно-Атлантическую железную дорогу, важнейшее звено между Атлантой, штат Джорджия, и Чаттанугой, штат Теннесси. В случае успеха смелая миссия не позволит подкреплениям добраться до осажденных сил Конфедерации в Теннесси.Эта акция стала известна под двумя названиями: Рейд Эндрюса и Великая погоня за локомотивом.

В 6 часов утра 12 апреля локомотив General прибыл в Кеннесо (тогда известный как Big Shanty). Многие из экипажа и пассажиров вышли из поезда здесь, чтобы позавтракать в соседнем отеле «Лейси». Без ведома конфедератов Эндрюс и его налетчики пробыли среди них несколько часов. Они переоделись в гражданскую одежду, купили билеты и сели в поезд задолго до того, как он прибыл в Кеннесо.Теперь они были готовы захватить контроль над поездом. Они терпеливо дождались прибытия в Кеннесо по одной важной причине: в городе не было телеграфа, поэтому новости об их краже будут медленно распространяться.

Джеймс Дж. Эндрюс, тезка рейдеров Эндрюса. Он был повешен Конфедерацией как шпиона за его участие в захвате генерала паровозов.

Когда поезд был почти пуст, Эндрюс и его рейдеры захватили контроль над General и начали ехать на север, прочь от Атланты, в сторону Теннесси.Двигаясь на север, люди рвали за собой рельсы и перерезали телеграфные линии. Их преследователи-конфедераты преследовали их пешком, на дрезине и, в конечном итоге, на трех отдельных локомотивах. Эта упорная погоня может свести на нет операцию.

Даже через семь часов в 13:00. Примерно в двух милях к северу от Рингголда Великая погоня за локомотивом подошла к концу. Солдаты и рейдеры Союза преследовались из-за пределов Атланты почти до границы с Теннесси. Рейдеры оставили General , так как у него закончились дрова и вода для питания двигателя.Они были схвачены до того, как смогли вернуться на рубежи Союза. Восемь налетчиков, включая самого Эндрюса, были повешены силами Конфедерации за шпионаж.

Менее чем через год шестерых пленных обменяли и освободили. Эти люди были награждены Почетной медалью военным министром Эдвардом М. Стэнтоном 25 марта 1863 года. Среди них был некто Джейкоб Парротт, который признан первым лауреатом Почетной медали. Остальными пятью были Уильям Бенсинджер, Роберт Баффум, Элиху Мейсон, Уильям Питтингер и Уильям Реддик.После церемонии эти шестеро были приняты в Белом доме президентом Линкольном.

В результате этой акции 19 из 22 участвовавших мужчин были награждены Почетной медалью. Каждый солдат, получивший Почетную медаль за участие в рейде Эндрюса, имеет идентичную ссылку. Они читают: «Один из 19 из 22 человек (включая 2 гражданских лиц), которые по указанию генерала Митчелла (или Бьюэлла) проникли почти на 200 миль к югу на территорию противника и захватили железнодорожный состав в Биг-Шэнти, штат Джорджия.в попытке разрушить мосты и пути между Чаттанугой и Атлантой ».

Люди Эндрюса покидают Генерал

УИЛЬЯМ А. БЕНСИНГЕР

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 14 января 1840 г.

Место рождения: Уэйнсбург, Огайо

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 25 марта 1863 г.

WILSON W.КОРИЧНЕВЫЙ

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 25 декабря 1837 г.

Место рождения: Логан Каунти, Огайо

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

РОБЕРТ БУФФУМ

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 7 июля 1828 г.

Место рождения: Салем, Массачусетс

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 25 марта 1863 г.

ДАНИЭЛЬ А.DORSEY

Ранг на момент действия : Капрал

Служба : Армия США

День рождения: 31 декабря 1838 г.

Место рождения: Ланкастер, Огайо

Часть : 33-й пехотный полк

Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

МАРТИН Дж. ХОКИНС

Ранг на момент действия : Капрал

Служба : Армия США

День рождения: 1830

Место рождения: округ Мерсер, Пенсильвания

Часть : 33-й пехотный полк

Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

УИЛЬЯМ Дж.РЫЦАРЬ

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 24 января 1837 г.

Место рождения: Эппл-Крик, Огайо

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

ЭЛИХУ Х. МЕЙСОН

Ранг на момент действия : Сержант

Служба : Армия США

День рождения: 23 марта 1831 г.

Место рождения: Уэйн Каунти, Индиана

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 25 марта 1863 г.

ДЖЕЙКОБ ПАРОТТ

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 17 июля 1843 г.

Место рождения: Округ Фэрфилд, Огайо

Часть : 33-й пехотный полк

Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 25 марта 1863 г.

УИЛЬЯМ ПИТТИНГЕР

Ранг на момент действия : Сержант

Служба : Армия США

День рождения: 31 января 1840 г.

Место рождения: Ноксвилл, Огайо

Часть : 2-я пехотная часть Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 25 марта 1863 г.

ДЖОН Р.ПОРТЕР

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 14 ноября 1838 г.

Место рождения: Округ Делавэр, Огайо

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

УИЛЬЯМ Х. РЕДДИК

Ранг на момент действия : Капрал

Служба : Армия США

День рождения: 18 сентября 1840 г.

Место рождения: Locust Grove, Огайо

Часть : 33-й пехотный полк

Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 25 марта 1863 г.

СЭМУЭЛЬ РОБЕРТСОН

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 1843

Место рождения: Округ Маскингам, Огайо

Часть : 33-й пехотный полк

Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

МАРИОН А.РОСС

Ранг на момент действия : Старший сержант

Служба : Армия США

День рождения: 9 октября 1832 г.

Место рождения: Кристианбург, Огайо

Часть : 2-я пехотная часть Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

ДЖОН М. СКОТТ

Ранг на момент действия : Сержант

Служба : Армия США

День рождения: 1 января 1839 г.

Место рождения: Округ Старк, Огайо

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 4 августа 1866 г.

САМУЭЛЬ СЛАВЕНС

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 1830

Место рождения: Пайк Каунти, Огайо

Часть : 33-й пехотный полк

Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 28 июля 1883 г.

ДЖЕЙМС СМИТ

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 9 ноября 1844 г.

Место рождения: Фредериксбург, Вирджиния

Часть : 2-я пехотная часть Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 6 июля 1864 г.

ДЖОН А.WILSON

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 25 июля 1833 г.

Место рождения: Колумбус, Огайо

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

ДЖОН ВОЛЛАМ

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 1838

Место рождения: Гамильтон, Огайо

Часть : 33-й пехотный полк

Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: 20 июля 1864 г.

МАРК ВУД

Ранг на момент действия : Рядовой

Служба : Армия США

День рождения: 1839

Место рождения: Англия

Часть : 21-я пехотная полка Огайо

Дата действия : 12 апреля 1862 г.

Награжден Почетной медалью: сентябрь 1863 г.

Локомотив General, Western & Atlantic RR, украденный во время рейда Эндрюса, 1862 г., в настоящее время экспонируется в Южном музее гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, штат Джорджия.

Паровозы общего назначения Лайонела и тематические наборы 1800-х годов — Trainz

Кому:

Паровозы общего назначения и наборы 1800-х годов Лайонела

В течение первых 60 лет своего существования Лайонел создавал модели локомотивов и составов поездов, которые были на переднем крае современного дизайна железных дорог. От обтекаемых моделей Hiawatha и M-10000 1930-х годов до Santa Fe F-3 1948 года инженерная команда Лайонела почти всегда была сосредоточена на создании игрушек из поездов, которые дети видели каждый день в реальной жизни.

Но в 1959 году все изменилось. На протяжении 50-х годов приграничные времена Америки, особенно Гражданская война и Старый Запад, стали любимыми темами игр для маленьких детей. Телевидение вестернов, шляпы Дэниэла Буна и комиксы о пограничных временах — все это способствовало росту этого увлечения.После нескольких лет моделирования поездов только 20-го века Лайонел решил, что пора отступить во времени, и паровая машина 19-го века 4-4-0 вошла в линейку Лайонелов. Лайонел назвал их паровоз «Генералом» в честь локомотива, участвовавшего в одной из самых захватывающих историй Гражданской войны в США.

В этой статье мы рассмотрим 28 генералов, созданных Лайонелом с 1959 года, машины, соответствующие им, состав поездов, в которые они входили, и обсудим их относительную редкость.

Вдохновение Лайонела

Фото любезно предоставлено Wikipedia.org

В 1956 году Студия Уолта Диснея выпустила The Great Locomotive Chase, фильм о знаменитом рейде Эндрюса в апреле 1862 года. История следует за попыткой солдат Союза захватить западный и атлантический пассажирский поезд и разрушить железнодорожную линию Конфедерации. между Атлантой и Чаттанугой. Солдаты Союза реквизировали двигатель W&A 4-4-0 No.3, известный как The General. Фильм был очень популярен и помог разжечь растущее повальное увлечение ностальгией по Гражданской войне, которое развивалось в 1950-х годах, когда Америка приближалась к столетию войны между Штатами.

Генерал представлял собой стандартную конструкцию 4-4-0 своего времени. Примерно с 1850 по 1880 год машины 4-4-0 доминировали в американском железнодорожном транспорте, так что колесная формула стала известна просто как «американская». Легкий, но прочный, 4-4-0 был создан, чтобы преодолевать труднопроходимые гусеницы той эпохи и развивать скорость около 40 миль в час.К 1920-м годам этот дизайн в значительной степени исчез, но некоторые модернизированные 4-4-0 все еще можно было найти в эксплуатации до Второй мировой войны.

Настоящий Генерал все еще существует; он находится в Южном музее гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, штат Джорджия, всего в нескольких метрах от того места, где более века назад был украден двигатель.

Локомотивы

Сомнительно, повлиял ли фильм непосредственно на выбор Лайонела, но Лайонел и Дисней были относительно близкими на протяжении многих лет, и в руководствах по обслуживанию Лайонела непосредственно упоминается фильм в справочном материале о локомотиве.Было бы неудивительно, если бы пара лампочек загорелась в головах дизайнерской команды Лайонела после просмотра фильма.

В любом случае, через три года после выхода фильма «Генерал» попал в рельсы Лайонела. Этот двигатель был совершенно не похож на любой другой паровой двигатель, который Лайонел производил до того момента. Дизайн был явно паровым, но мотор был модифицированной версией тех, что использовались в дизелях Alcos и NW-2 Лайонела. Корпус был полностью пластиковым, но зубчатая передача и дополнительный вес в корпусе делали двигатель довольно сильным для своего размера.Его высокая передача и большие ведущие колеса также обеспечивали ему высокую максимальную скорость.

Небольшой котел также усложнил производство двигателя. До середины 1980-х годов поручни с каждой стороны двигателя служили проводами к дымовой установке и лампочке. В маленьком тендере не было места для свистка, поэтому в поездах Лайонел оснащал свистком легковой вагон. Этот дизайн также является доказательством того, что некоторые вещи не поддаются миниатюризации — Лайонел все еще использовал технику свистка в легковом автомобиле в 2007 году.

Помимо современных наборов, Lionel Generals также отличаются отсутствием цвета или производственных вариаций.

Генералы послевоенной эпохи

1862 Западная и Атлантическая (1959-1962)

Известная как «O27» General, 1862 — это базовая модель, в которой отсутствует дым и магнитная тяга. Он был включен в четыре разных набора. Сначала он возглавил группу The Old Timer, в которую входили почтовый вагон 1866 года и легковой автомобиль 1865 года.Модель 1862 года была включена в другой набор, в который входили два легковых автомобиля вместе с платформой 1877 года с лошадьми, но без гусеницы или трансформатора. Два года спустя съемочная площадка поменяла платформу на нет. 3370 Sheriff and Outlaw и снова добавили гусеницу и трансформатор. Наконец, модель 1862 года была включена в набор Sears 1959 года. Этот набор Sears под номером 9666 часто путают с «Генералом Хэллоуина», который имеет двигатель General 1882 года.

Соответствующий тендер имеет неработающую муфту с буквами «W & ARR» и «1862T» на боку.

1872 Западная и Атлантическая (1959-62)

На первый взгляд 1872 идентичен 1862, за исключением номера. Тем не менее, 1872 также включает в себя дымовой блок и магнитотракцию. Простой способ отличить 1872 от 1862, не глядя на номер, — это посмотреть на дымовую трубу. В 1872 году есть дымовая труба, а в 1862 году — полая.

Как и 1862, 1872 был включен в набор с соответствующей почтовой машиной [номер 1876] и платформой 1877 года с лошадьми.Однако 1872 год был продан под номером. Легковой автомобиль 1875W, внутри которого был свисток.

Соответствующий тендер имеет неработающую муфту с надписью «W & ARR» и «1872T» на боку.

И 1862, и 1872 были очень популярны и относительно распространены сегодня. Их ценность больше, чем ограниченность; у многих генералов с годами были отломаны некоторые детали деталей. К счастью, запасные части легко доступны.

Также будьте осторожны при покупке 1862 или 1872, чтобы убедиться, что тендер, поставляемый с двигателем, является правильным.У некоторых 1862-х и 1872-х годов тендеры были полностью отменены.

9666 Некаталогизированный набор Sears (1959)

Модель 9666 представляет собой некаталогизированный комплект Sears 1959 года, состоящий из двигателя 1862 4-4-0 и тендера 1862T, легкового автомобиля 1865 года, почтового / багажного вагона 1866 года, платформы 1877 с лошадьми и комплекта Frontier # 963

1882 Западная и Атлантическая (1960)

Третий послевоенный генерал — один из самых востребованных паровозов той эпохи. Модель 1882 года никогда не входила в каталог Лайонела, а вместо этого производилась как часть специального набора для Совета по обслуживанию Druggest. Всего было изготовлено 7500 экземпляров этого набора. Набор включал в себя обычный почтовый вагон 1866 года, но также включал два эксклюзивных автомобиля: платформу 1887 года с лошадьми и легковой автомобиль 1885 года, окрашенный в ярко-бело-голубой цвет. Этот набор также включал набор Frontier, идентичный # 963 в наборе Sears 1959 года, но с номерами 963-100.

Сегодня набор известен как «Набор Хэллоуина», названный в честь характерной черно-оранжевой окраски двигателя.Высоко ценимый коллекционерами, 1882 год гораздо труднее найти, чем 1862 или 1872 год, а найти набор с оригинальной коробкой — настоящая редкость. Набор был воспроизведен в 2004 году LCCA [см. Ниже].

X507NA Без каталога The ‘Halloween Set’ (1960)

X507NA — это универсальный набор для Хэллоуина 1960 года, 7300 из которых были изготовлены для Совета по обслуживанию аптекарей (DCS). В этот набор входили: двигатель Halloween General 4-4-0 1882 года (оранжевый) и тендер 1882T, почтовый / багажный вагон 1866 года, легковой вагон 1885 года (синий), платформа 1887 года с лошадьми и набор Frontier # 963-100.

12502 Подарочный набор The Prairie Rider Gift Pack (1962)

Этот набор — один из самых желанных из каталогизированных наборов 1862 General. Он был произведен Лайонелом в 1962 году. Он содержал локомотив General 1862 года, тендер 1862T, 3376 вагон-жираф, платформу 1877 года с лошадьми или 6473 вагон родео, 1866 почтово-багажный вагон и 1865 легковой автомобиль.

13036 Общий набор Super «O» (1962)

Самый ценный из генеральных наборов, этот набор выпущен в 1962 году.Он содержал 1872 General, 1872T тендер, 6445 автомобиль Fort Knox, 3370 автомобиль шерифа и вне закона, 1876 световой вагон для почты и багажа и 1875W легковой автомобиль со свистком. В этот набор НЕ входили коробки для 1875W и 1876.

Генералы Эры MPC

General был выведен из линейки Lionel, поскольку интерес к моделям поездов ослаб в 1960-х, и в течение 15 лет модель 4-4-0 отсутствовала в каталоге Lionel. В это время General Mills и ее дочерняя компания Model Products Corporation [MPC] взяли на себя производство поездов Лайонела в 1969-1970 годах.Сначала сосредоточившись на базовых моделях, команда MPC начала заново вводить более сложные модели по мере того, как шли 1970-е, а в 1977 году General вернулся на рельсы Лайонела.

8701 [№ 3] W & ARR (1977-79)

8701 General был, по сути, переизданием 1872 года, но с черным и красным с золотыми буквами вместо серого, красного и зеленого с золотыми буквами. У него есть дым и фара, но нет магнитного поля. В 1978 году соответствующие почтовый, легковой и конный вагоны [номера 9551, 9552 и 9553] вернулись.

Записанный в течение трех лет, 8701 относительно легко найти, но, как и большинство отдельно продаваемых комплектов 1970-х и 80-х годов, найти автомобили намного проще, чем двигатель.

8004 Рок-Айленд и Пеория (1980-81)

В 1980 году 8701 был снят с производства, и его место занял новый 4-4-0, обозначенный как Rock Island и Peoria. 8004 был первым Лайонел Генерал без букв для Западной и Атлантики.Также были произведены три соответствующих легковых автомобиля под номерами 9560, 9561 и 9562.

Отличительной чертой 8004 является хромированный бойлер. При обращении с этим двигателем следует проявлять особую осторожность, так как хром подвержен смазыванию.

Хотя оба двигателя менее распространены, чем 8701, сегодня на открытом рынке они стоят примерно одинаково.

8005 Санта-Фе (1980-82)

Все первые пять генералов использовали один и тот же двигатель и трансмиссию, используя стандартный универсальный двигатель переменного / постоянного тока Lionel, приспособленный для грузовиков таким образом, что двигатели были хорошими съемниками.В 1980 году Лайонел решил использовать Генерала в стартовом наборе под названием «Банда Джеймса». Чтобы набор не был чрезмерно дорогим, внутренности General были переработаны, и теперь он получил двигатель постоянного тока без реверса. Это значительно снизило стоимость набора, но 8005 выглядит значительно дешевле, чем его предшественники.

8005 будет работать только от источника постоянного тока. Попытка запустить его с помощью обычного трансформатора переменного тока Lionel приведет к сгоранию двигателя. За прошедшие годы некоторые 8005 были модифицированы для работы от переменного тока.

James Gang был одним из самых популярных наборов в эпоху MPC, а 8005 — относительно простой двигатель, который можно найти на сегодняшнем рынке.

8104 [# 3] Union Pacific (1981)

В течение 1980-х Лайонел произвел несколько локомотивов, доступных только в ежегодном рождественском каталоге JC Penney. Первым был 8006 Atlantic Coast Line 4-6-4 в 1980 году, а в следующем году Лайонел использовал General как его JC Penney special, придав ему тот же хромированный корпус, что и 8004, но с нанесением маркировки Union Pacific.Двигатель также продавался с подходящей витриной.

Модель 8104 имеет те же характеристики, что и локомотивы 8701 и 8004, с фарами и дымом.

8104 — второй по редкости из генералов эпохи MPC, и его довольно сложно найти. Как и у 8004, хромированный корпус легко пачкается пылью и отпечатками пальцев, поэтому дисплей определенно пригодится этой модели.

Подходящих автомобилей для этого двигателя не было.

8315 Балтимор и Огайо (1983-84)

В 1983 году набор James Gang был снят с производства и заменен другим винтажным набором 1800-х годов. Этот набор включал 4-4-0 под номером 8315 с почтовым вагоном [7215] и двумя легковыми автомобилями [7216 и 7217], окрашенными в цвета Балтимора и Огайо. Двигатель был механически идентичен 8005, с двигателем постоянного тока, который не работал с обычными трансформаторами переменного тока Lionel. Однако, в отличие от 8005, 8315 имеет работающую фару.

В то время как предыдущий набор James Gang производился в большом количестве и является обычным явлением, набор Baltimore and Ohio сегодня является одним из самых востребованных среди всех стартовых наборов эпохи MPC. Весь набор очень острый в собранном виде и популярен среди коллекционеров. Кроме того, ни один другой набор, сделанный за последние 25 лет, не выглядит так, как он, что поддерживает высокий спрос на набор. В Trainz этот набор в монетном дворе продается примерно за ту же сумму, что и многие топовые наборы MPC в таком же состоянии.

8410 Redwood Valley Express (1984-85)

Лайонел в третий раз вернулся к стартовому набору общего формата в 1984 году, представив набор 1403 Redwood Valley Express. В набор вошли 4-4-0 под номером 8410, а также четыре недорогих грузовых вагона.

Как и 8005 и 8315, 8410 имеет двигатель постоянного тока и не будет работать с обычными трансформаторами переменного тока Lionel. Тем не менее, 8410 отличается тем, что это единственный Lionel General, когда-либо производившийся без дымовой трубы баллонного типа, характерной для дровяных 4-4-0, построенных в 1850-х и 1860-х годах.Вместо этого у 8410 высокий и тонкий стэк, который чаще встречается на угольных генералах, построенных в 1870-х [но у 8410 все еще есть древесина в своем тендере — немного творческой лицензии со стороны Лайонела].

Как и большинство Generals, 8410 довольно распространен, но при обнаружении часто отсутствует пара деталей отделки салона или он получил незначительные повреждения из-за грубого обращения со стороны чрезмерно усердной молодежи. Запасные части легко найти.

8630 [№ 3] W & ARR (1986)

Последнего генерала эпохи MPC также труднее всего найти генерала той эпохи.В 1986 году Лайонел выпустил специальный набор, доступный только через American Express. Этот набор включал 8630 Western и Atlantic General, который был внешне идентичен 8701 1977 года, но имел бензиновый двигатель и электронный реверс вместо послевоенного двигателя переменного тока. Однако, в отличие от трех стартовых комплектов 4-4-0 начала 1980-х годов, этот General, оснащенный бензиновым двигателем, будет работать от сети переменного тока. Все произведенные с тех пор Lionel Generals использовали почти тот же двигатель и реверсивный блок, что и в 8630.

Как и 8701, у этого двигателя есть дым и фара. Этот двигатель и четыре одинаковых автомобиля были уникальными для этого набора.

8630 видят гораздо реже, чем аналог 8701.

Генералы современной эпохи

В 1986 году детройтский магнат недвижимости Ричард Кугн купил бизнес по производству поездов Лайонела у General Mills, и началась Современная Эра. В конце 1980-х — начале 90-х годов линейка продуктов Лайонела быстро расширилась, и General был частью этого роста, и Лайонел использовал этот популярный дизайн в новых креативных форматах и ​​наборах.

18702 [№ 8702] Вирджиния и Траки (1988)

С начала 1970-х до середины 90-х Лайонел производил наборы, доступные исключительно через их сеть авторизованных сервисных станций. Эти некаталогизированные «специальные предложения для станций технического обслуживания» были популярны среди коллекционеров и, начиная с конца 1970-х годов, включали в себя двигатели и автомобили, эксклюзивные для наборов. В 1988 году Лайонел произвел набор General в цветах Вирджиния и Траки для своего ежегодного набора Service Station Special и назвал его Dry Gulch Line.В набор входили двигатель под номером 18702 и три соответствующих легковых автомобиля.

Двигатель механически идентичен двигателю 8630 и имеет те же характеристики.

Набор продавался достаточно хорошо после выпуска, но 18702 встречается реже, чем некоторые из более ранних генералов. Его также редко можно найти в отрыве от набора. Несмотря на то, что найти двигатель непросто, он по-прежнему стоит разумно.

18008/18013 [# 4] Disneyland Railroad [1990]

В 1990 году Лайонел произвел специальный двигатель в ознаменование 35-й годовщины открытия Диснейленда в Анахайме, Калифорния. В течение многих лет специальные двигатели 4-4-0, работающие на пропане, тащили поезда по Диснейленду. Было вполне естественно, что Лайонел использовал своего почти идентичного Генерала в честь легендарного тематического парка.

Внутри двигатель идентичен предшественникам 8630 и 18702, но внешне он имеет более сложную схему окраски и более замысловатую золотую отделку. Интересно, что впервые для Лайонела колеса локомотива и тендерных тележек были покрыты гальваническим покрытием.

Двигатель продавался с витриной.Он также продавался без корпуса, и в этом виде двигатель значился под номером 18013.

Хотя модель 18008 ценится многими коллекционерами, она на самом деле немного более распространена, чем большинство генералов 1970-х и 80-х годов. Отчасти это связано с тем, что предметы Лайонела, связанные с Диснеем, почти всегда хорошо продаются, и что этот двигатель был произведен сразу после того, как ренессанс игрушечных поездов в начале 1990-х начал набирать обороты. Сегодня двигатель найти проще, чем думают, и он является отличным поводом для разговора.

18716 [№ 8716] Цирк Лайонелвилля (1990-91)

В 1990 году Лайонел добавил к своей линейке стартовых наборов цирковой поезд. Специальная программа Lionelville Circus показала 4-4-0 в передней части в красно-зеленой цветовой гамме.

В двигателе использовалась стандартная на тот момент комбинация консервного двигателя и электронного реверса для мощности, та же самая, что использовалась на предыдущих четырех Generals.У него есть фара, но нет дыма.

Lionelville Circus Special был популярным набором, и его относительно легко найти, но двигатель не часто можно найти сломанным от набора.

18720 [№ 1865] Союз (1999)

После 15 лет работы в линейке Лайонел Генерал скинул большую часть 1990-х годов. После того, как набор 11716 Lionelville Circus был снят с производства в 1991 году, его дизайн не появлялся в течение восьми лет. Когда это произошло, оно появилось в двух наборах, которые были довольно популярны среди коллекционеров.

\

Первым был 18720 Union 4-4-0, входивший в состав поезда гражданской войны Союза 21900. Двигатель использовал ту же трансмиссию и внутренние детали, что и предыдущие Generals, а также имел дым и фару. Номер двигателя «1865» под окнами кабины.

18721 [№ 1861] Конфедерация (1999)

В то же время для конфедератов был сделан набор под номером 21901.Двигатель был 18721 и имел номер «1861» на кабине. Как и двигатель Union, двигатель Confederate имел дым и фару.

Оба набора сегодня немного сложно найти, но они не слишком дороги. Двигатели практически не встречаются в разобранном виде.

18723 Union Pacific (2002-03)

После начала Гражданской войны генерал снова исчезнет на три года.Первым генералом 21-го века был «Юнион Пасифик» 18723, который в 2002 году возглавил организацию 31928 Great Train Robbery Set.

Двигатель имел те же характеристики, что и двигатели Union и Confederate, с единственной разницей в окраске.

18725 [100] Мир Диснея (2003)

В 2003 году Лайонел представил набор поездов «Мир Диснея», и его заголовок был 4-4-0, идентичный по дизайну 18723, но окрашенному в цвета Диснея.

52301 [№ 1882] LCCA ‘Halloween’ General (2004)

На протяжении многих лет Лайонел производил специальные агрегаты, двигатели и автомобили для различных коллекторских организаций. В 2004 году для Американского клуба коллекционеров Лайонела (LCCA) был воспроизведен знаменитый набор «Хэллоуин» 1960 года. Двигатель был точным звеном для оригинального двигателя Хэллоуина с надписью «1882» на боку. Однако внутри двигатель такой же цилиндрический двигатель и электронный реверсивный блок, которые можно найти во всех Generals, выпущенных с середины 1980-х годов.

Популярный среди коллекционеров, этот переизданный набор сегодня редко можно увидеть на открытом рынке, а двигатель почти никогда не продается по отдельности.

18730 [№ 13] Трансильвания RR (2005)

В течение 15 лет после выпуска 18008 Disneyland 4-4-0 в 1990 году все генералы продавались как часть наборов. В 2005 году Лайонел каталогизировал 4-4-0 для отдельной продажи как часть своей растущей линии, посвященной Хэллоуину. Модель 18730 с дымом, фарами и причудливой схемой окраски «Трансильванской железной дороги» была разработана, чтобы возглавить растущий список автомобилей Хэллоуина, входящих в линейку автомобилей Lionel.

Относительно недорогой и изящный телефон для начала разговора, 18730 по-прежнему легко найти.

18732 Центральный Северный полюс (2006 г.)

Изображение предоставлено lionel.com

Решив, что то, что хорошо для Хэллоуина, хорошо и для Рождества, в 2006 году Лайонел добавил Генерала к своей рождественской линейке, оформленной [конечно] красным и зеленым и пронумерованной [конечно] 25, и надписью для Северного полюса. .

Двигатель имеет те же внутренние характеристики, что и двигатель 18730 Transylvania.

Как и двигатель Трансильвании, North Pole 4-4-0 хорошо продавался, и его все еще относительно легко найти.

18740 Уолтер Э. Дисней (2006)

Этот двигатель был частью некаталогизированного набора, и было произведено всего 1000 экземпляров.

6-30054 Uncataloged Walter E. Disney Limited Edition Set (2006)

В 2006 году Лайонел произвел 6-30054 Walter E.Дисней Микки Поезд Набор. Этот набор состоял из: 6-18740 W.E.D. Ограниченная конв. 4-4-0 Паровозик общего типа, 6-18740T W.E.D. Limited Tender, 6-36822 Mickey Mouse Box Car W / Sound, 6-26359 O27 Gondola W / Christmas Trees и 6-36599 Walter E. Disney Work Caboose.

18737? [# 312] Грейт Вестерн (2007-08)

Изображение предоставлено lionel.com

Генерал вернулся в стартовые комплекты в 2007 году во главе группы 30034 Great Western Train, в которую входил легковой автомобиль со свистком.Двигатель отличался дымом и фарами.

Набор хорошо продавался и до сих пор доступен. Номер модели 18737 является наиболее вероятным предположением, основанным на системе нумерации Лайонела (если кто-то знает точный номер, сообщите нам!). Двигатель имеет номер 312 на кабине.

38658 [№ 1892] W & ARR (2008)

Изображение предоставлено lionel.com

В 2008 году General вернулся в западной и атлантической опознавательных знаках впервые с 1986 года.Однако у этого двигателя были две особенности, которые отличали его от предыдущих W&A Generals. Во-первых, он был окрашен в зеленый и черный цвета, а не в красный и черный у более ранних моделей. Во-вторых, этот двигатель включал в тендер систему Trainsounds, что стало первым случаем производства General со звуком. Двигатель имеет номер 1892 на кабине.

38658 имеет ту же трансмиссию, что и предыдущие модели, а также включает в себя дым и фару. Соответствующие автомобили были объявлены в каталоге Лайонела 2009 года.

38659? [1877] Форт-Уэрт и Вестерн (2009)

Изображение любезно предоставлено lionel. com

В каталоге готовых к запуску наборов 2009 года Лайонел анонсировал новый набор — набор 30116 Lone Ranger Wild West. Он включает в себя новый 4-4-0, оформленный в цветах Форт-Уэрта и вестерна. Механически двигатель идентичен 38658 от 2008 года, и этот двигатель включает звуковую систему Trainsounds.

6-31031 Набор Щелкунчик (2011)

В набор 2011 года выпуска входят паровоз и тендер общего типа, платформа с оленями, пассажирский вагон и багажный вагон.

6-30166 125 Коксовому агрегату (2011)

Этот комплект, произведенный в 2011 году, включает локомотив 6-18756 General и тендер, платформу 6-26670 с чанами, 6-15068 рефрижератор с деревянными бортами и 6-36677 камбуз.

6-30168 Комплект Rio Grande (2011)

Лайонел произвел этот набор в 2011 году. В его состав входят локомотив 6-18749 и тендер, пассажирский вагон 6-35231 Royal Gorge, пассажирский вагон 6-35232 Leadville, действующий конный вагон 6-37037 и полувагон 6-26657 с цистерной. .

6-11183 Похоронный поезд Линкольна (2012)

В 2012 году Лайонел при содействии Уэйна Весоловски, бывшего директора проекта Линкольна Бенедиктинского университета, представил траурный поезд Линкольна с полным траурным декором в масштабе 1:48 как часть серии паровозов XIX века «Наследие». Этот набор включает в себя паровоз и тендер 4-4-0, тренер президента США, тщательно продуманное траурное украшение, включая овсянки, венки и фотографии умершего президента, фигурки солдат и шкатулки в президентском вагоне, а также выставочную дорожку с именной табличкой.

6-30224 Пассажирский комплект Пенсильвании (2013 г.)

Лайонел представил этот набор в 2013 году. Он включает в себя вагон 6-18787 4-4-0 общего типа, багажный вагон 6-35276, вагон 6-35274 № 433 и автобус 6-35275 № 437.

6-30225 Комплект поезда Medal of Honor (2013)

Этот набор, представленный в 2013 году, награждает самого первого лауреата Почетной медали, Джейкоба Паррота, который участвовал в захвате локомотива Конфедерации во время Гражданской войны в США. В состав комплекта входят локомотив 6-18788, анкерная платформа с ядрами 6-26465, анкерная платформа с пушками 6-26466 и легковой анкерный вагон 6-35277.

Тачки

Один из самых важных аспектов коллекционирования Генералов — это то, что автомобили были созданы специально для локомотивов. Поскольку двигатель, смоделированный по образцу дровяной печи 1800-х годов, выглядел бы нелепо с автоперевозками или контрейлерными вагонами, Лайонел почти всегда одновременно производил линейку грузовых и легковых автомобилей, которые соответствовали теме двигателей.

Послевоенные автомобили

Для генералов было выпущено 9 машин с 1959 по 1964 год. Вот изображение каждого автомобиля с указанием автомобилей в порядке от самых распространенных до самых редких:

Автомобили MPC-Era

Лайонел с 1977 по 1982 год изготовил два комплекта автомобилей, соответствующих моделям 8701 и 8004 Generals. Они продавались отдельно от двигателей. (Для автомобилей, входящих в комплекты Generals, см. Раздел о наборах ниже.)

Western and Atlantic Cars (1978-80)

Эти три автомобиля были внесены в каталог через год после выпуска модели 8701 General и оставались в каталоге до 1980 года.Машины найти несколько проще, чем двигатель.

9551 W&A Mail Car	9552 W&A Легковой автомобиль
9553 W&A Horse Car

Рок-Айленд и автомобили Пеория (1980-82)

Эти автомобили были представлены одновременно с 8004 Rock Island 4-4-0. Эти автомобили менее распространены, чем автомобили W&A, показанные выше, но стоят примерно столько же.

9559 Почтовый вагон Рок-Айленда и Пеории	9560 Пассажирский вагон на Рок-Айленде и Пеории
9561 Пассажирский вагон Рок-Айленда и Пеории

Автомобили современной эпохи

С 1982 по 2007 годы Лайонел не производил отдельно автомобили 19-го века, которые соответствовали бы двигателям General. (Обратите внимание, что автомобили Диснея, Хэллоуина и Рождества, для работы с которыми были разработаны Генералы 18725, 18730 и 18732, сюда не включены).

Эти автомобили продавались отдельно от двигателей. Информацию об автомобилях, входящих в наборы с Генералами, см. В разделе о наборах ниже.

Дополнения для Great Western Set (2007-09)

Перечисленные ниже автомобили были проданы как надстройки к набору поездов Great Western 30034.

36855 Great Western Horse and Corral Set (2007-08)

Изображение предоставлено lionel.com

Он был разработан в соответствии с сетом Great Western 30034 и является переизданием набора 3356 Horse Car.Лошади входят и выходят из машины.

30036 Комплект расширения Great Western (2007-08)

Изображение предоставлено lionel.com

Сюда входят три вагона, предназначенные для расширения состава 30034 Great Western Train Set. Он включал в себя действующий бревенчатый вагон, освещенный двухъярусный вагон и платформу с работающей ручной тележкой.

36887 Гондола Great Western Animated (2008-09)

35185 Комплект легковых автомобилей Great Western (2009 г. )

Western and Atlantic Cars (2008-09)

Эти три машины были созданы, чтобы соответствовать 38658 Western и Atlantic 4-4-0, но они отлично смотрятся и со всеми другими W&A Generals.

36856 Западная и Атлантическая машина шерифа и преступника (2008)	39480 Западная и Атлантическая платформа с пушками (2009 г.)
35184 Western and Atlantic Mail Car (2009)

Наборы

Из-за тематического характера General и подходящих к ним автомобилей, они часто использовались в стартовых наборах.Ниже приведен список полных комплектов поездов с двигателями и автомобилями Лайонела 19 века.

Послевоенные наборы

1612 Старожил (1959-60)

Этот набор включал 1862 General, 1865 Passenger Car и 1866 Mail Car, а также петлю гусеницы O-27 и трансформатор. Это самый распространенный из наборов послевоенного генерала.

9666 Некаталогизированный набор Sears (1959)

Модель 9666 представляет собой некаталогизированный комплект Sears 1959 года, состоящий из двигателя 1862 4-4-0 и тендера 1862T, легкового автомобиля 1865 года, почтового / багажного вагона 1866 года, платформы 1877 с лошадьми и комплекта Frontier № 963

1644 Frontier Special (1961)

Этот набор был повторением 1612, за исключением того, что он также включал 3370 Sheriff и Outlaw.Реже, чем 1612.

1800 General Frontier Pack (1959-60)

Этот набор был идентичен 1612, за исключением того, что он включал конный вагон 1877 года, а не включал гусеницу или трансформатор. Это был один из немногих наборов послевоенных времен, продаваемых таким образом. Он был продан как дополнительный набор к существующему макету.

2528W Набор 5 звезд Frontier (1959-61)

В этот набор входили локомотив 1872 года, платформа с лошадьми 1877 года, легковой вагон 1875W со свистком и почтовый вагон 1876 года.Он включал трек Super O, но без трансформатора.

X507NA Набор для Хэллоуина (1960)

X507NA — это универсальный набор для Хэллоуина 1960 года, 7300 из которых были изготовлены для Совета по обслуживанию аптекарей (DCS). В этот набор входили: двигатель Halloween General 4-4-0 1882 года (оранжевый) и тендер 1882T, почтовый / багажный вагон 1866 года, легковой вагон 1885 года (синий), платформа 1887 года с лошадьми и набор Frontier # 963-100.

Набор был помещен в коробку на плоском подносе, подобном показанному выше для набора 1800, но коробка была оранжевой, а не желтой, а вставка была не совсем белой с крапинками, и у нее не было крышки. В комплект входили гусеница и трансформер, а также комплект бревенчатой ​​хижины Plasticville, упакованный в коробку Лайонела.

Набор довольно сложно найти неповрежденным, а неповрежденная коробка увеличивает ценность экспоненциально.

12502 Подарочный набор The Prairie Rider Gift Pack (1962)

Этот набор — один из самых желанных из каталогизированных наборов 1862 General. Он был произведен Лайонелом в 1962 году. Он содержал локомотив General 1862 года, тендер 1862T, 3376 вагон-жираф, платформу 1877 года с лошадьми или 6473 вагон родео, 1866 почтово-багажный вагон и 1865 легковой автомобиль.

13036 Общий набор Super «O» (1962)

Самый ценный из наборов General, этот набор был произведен в 1962 году. Он содержал 1872 General, 1872T тендер, 6445 Fort Knox car, 3370 sheriff and outlaw car, 1876 освещенный почтовый багажный вагон и 1875W легковой автомобиль с подсветкой и свист. В этот набор НЕ входили коробки для 1875W и 1876.

Наборы MPC-Era

1053 Банда Джеймса (1980-82)

Этот популярный набор включал 8005 Santa Fe 4-4-0, 9305 Santa Fe Operating Cowboy Car, 9306 Santa Fe с лошадьми, багажный вагон 9541 Santa Fe, строительный комплект, телефонные столбы, фигурки, гусеницы и трансформатор.Это был популярный набор, и сегодня он довольно распространен.

1351 Пассажирский комплект Балтимора и Огайо (1983-84)

Преемник банды Джеймса, набор B&O включал 8315 4-4-0, багажный вагон 7215, пассажирский вагон 7216, пассажирский вагон 7217, платформу станции, гусеницу и трансформатор. Этот набор сегодня ценится намного выше, чем большинство стартовых наборов эпохи MPC, и его гораздо труднее найти, чем другие стартовые наборы общей тематики.

1403 Redwood Valley Express (1984-85)

Последний из трех стартовых наборов General эпохи MPC, долина Редвуд, включала в себя локомотив 8410, бревенчатый самосвал 6573, кран-манипулятор 6574, платформу 6575 с лошадьми, камбуз 6912, строительный комплект бочкового погрузчика, гусеницу и трансформатор. Платформы продавались в разобранном виде и должны были быть собраны покупателем. Набор легко найти, но Mint, неиспользуемые примеры, подобные приведенному выше, встречаются редко.

1608 Общий набор American Express (1986)

Продается только через American Express, и все компоненты набора были эксклюзивными для нее и не продавались отдельно. Двигатель был 8630 W&A General, а вагонами были вагон-платформа 6587 с лошадьми, серийный вагон 7312, легковой вагон 7241 и почтовый вагон 7242. В комплект не входили гусеница или трансформатор. Внешняя коробка для набора представляла собой обычную коричневую коробку, показанную выше.

Этот набор один из самых трудных для поиска среди некаталогизированных наборов General. Изображенный набор — один из трех наборов 1608, которые мы имели в Trainz с 2001 года.

Наборы современной эпохи

11706 Линия Сухого Галча (1988)

С начала 1970-х до середины 90-х Лайонел производил наборы, доступные исключительно через их сеть авторизованных сервисных станций.Эти некаталогизированные «специальные предложения для станций технического обслуживания» были популярны среди коллекционеров и, начиная с конца 1970-х годов, включали в себя двигатели и автомобили, эксклюзивные для наборов. В 1988 году Лайонел произвел генеральный набор в цветах Вирджиния и Траки для своей ежегодной станции технического обслуживания Special и назвал его Dry Gulch Line.

В набор входили 18702 V&T 4-4-0 и три подходящих легковых автомобиля с номерами 16010, 16011 и 16012. Как и все предыдущие комплекты станций технического обслуживания, в этот комплект не входили гусеница и трансформатор.

Это только один из семи не каталогизированных комплектов поездов General, остальные включают набор 9666 Sears (1959 г.), X507NA Halloween General Set, 1608 American Express Set и 52300 LCCA Halloween General Set, 30054 Walter E. Disney. Limited Edition Set и 30106 Lego Western Set (см. Ниже).

11716 Лайонелвильский особенный цирк (1990-91)

Лайонел представил стартовый набор в цирковой тематике в 1990 году и использовал Генерала, чтобы возглавить его.Двигатель был 18716 4-4-0, и в комплект также входили вагон 16629 Operating Elephant, 16628 Operating Gondola, 16522 освещенный камбуз, гусеница и трансформатор. Набор был довольно популярен, и его все еще можно забрать в отличном состоянии, так как многие коллекционеры покупали набор и никогда его не открывали.

21900 Поезд гражданской войны Союза (1999)

В 1999 году Лайонел выпустил два поезда на тему Гражданской войны.Первым был набор 21900 Union, который включал 18720 Union 4-4-0, 18189 Horse Car, 36028 Flatcar и пару легковых вагонов с номерами 15126 и 15127. В набор не входили гусеница или трансформатор.

21901 Поезд гражданской войны Конфедерации (1999)

В это же время был выпущен набор Confederate Train. Этот набор включал 18721 Confederate 4-4-0, 18190 Horse Car, 36027 Flatcar с пушками и пару легковых автомобилей с номерами 15128 и 15129. В этот набор также не входили гусеница и трансформатор.

Оба набора не слишком часто появляются на открытом рынке. Кроме того, эти наборы редко разбиваются.

31928/31939 Набор для ограбления Великого поезда (2002-03)

Набор «Великое ограбление поезда» был уникален тем, что он включал в себя два силовых агрегата, первый из которых был 18723 Union Pacific 4-4-0, а второй — ручной ручной автомобиль.В набор также вошли Монетный двор, Платформа с лошадьми, Багажный вагон, гусеница и трансформатор.

Набор имеет два номера, потому что Лайонел перешел с O-27 на Fastrack, пока набор был каталогизирован. Набор 2002 года с гусеницей O-27 имеет номер 31928, а набор Fastrack — номер 31939.

31947 Поезд «Мир Диснея» (2003)

В этом изящном наборе были изображены Disney 4-4-0 в синем цвете, а также вагон Tinkerbell Vat, товарный вагон World of Disney с несколькими персонажами Disney сбоку, освещенный камбуз, гусеница и трансформер. Под этот набор была сделана целая серия автомобилей.

51300 LCCA Halloween General Set (2004)

С 1960-х Лайонел выпускает неуказанные в каталог специальные выпуски для различных клубов и собирающих организаций. В 2004 году Лайонел воспроизвел знаменитый набор «Хеллоуин» Генерала 1960 года. Этот набор включал локомотив и три вагона, но не гусеницу, трансформатор или строительный комплект, входившие в исходный набор. Все детали в наборе имели те же номера, что и на оригиналах, но фактические номера моделей для деталей были 52301 [локомотив], 52302 [синий легковой вагон № 1885], 52303 [почтовый вагон № 1866] и 52304 [# 1887 Horse Car].

Также в 2004 году машина 52348 Sheriff and Outlaw была сделана в качестве дополнения к набору, а в 2006 году был выпущен дополнительный набор 52405 из двух автомобилей, который включал платформу с бочками для воды и автомобиль с двумя пушками. . Как и набор, эти дополнительные автомобили были доступны только через LCCA.

52348 Автомобиль шерифа и преступника (2004)

52405 Дополнительный набор (2006)

Этот набор и его дополнительные части были очень популярны среди коллекционеров, когда были выпущены, и их трудно найти сейчас.Как и большинство специальных серий, производство было очень ограниченным.

30034 Комплект поездов Great Western (2007-08)

Изображение любезно предоставлено lionel.com

В 2007 году Лайонел вернулся к теме старого Запада в декорациях «Великий западный поезд». Часто называемый набором Lincoln Logs, так как в состав поезда входили два популярных конструктора, набор включал синий 4-4-0, легковой автомобиль со встроенным свистком, платформу с лошадьми, зеленый товарный вагон с Lincoln. Журналы надписи, трек и трансформатор.

Как и набор «Великое ограбление поезда», набор «Великий вестерн» был хорошо принят, и для него было изготовлено множество дополнительных машин.

30054 Без кат. Набор ограниченного выпуска Уолтера Э. Диснея (2006)

В 2006 году Лайонел произвел ограниченный набор поездов Walter E. Disney 6-30054. Этот набор состоял из: 6-18740 W.E.D. Ограниченная конв. 4-4-0 Паровозик общего типа, 6-18740T W.E.D. Limited Tender, 6-36822 Mickey Mouse Box Car W / Sound, 6-26359 O27 Gondola W / Christmas Trees и 6-36599 Walter E.Рабочий кабинет Диснея.

30034/30106 Комплект поездов Great Western (2007-08)

В 2007 году Лайонел вернул тему старого Запада с помощью декораций Great Western Train. Часто называемый набором Lincoln Logs, так как в состав поезда входили два популярных конструктора, набор включал синий 4-4-0, легковой автомобиль со встроенным свистком, платформу с лошадьми, зеленый товарный вагон с Lincoln. Журналы надписи, трек и трансформатор. Также в 2008 году был изготовлен набор Great Western Lincoln Log с новой упаковкой и другим номером (30106), который будет продаваться исключительно компанией Toys R Us.В остальном наборы идентичны.

Как и набор «Великое ограбление поезда», набор «Великий вестерн» был хорошо принят, и для него было изготовлено множество дополнительных машин.

30116 Набор «Одинокий рейнджер Дикий Запад» (2009)

Изображение предоставлено lionel.com

В 2009 году Лайонел анонсировал еще один набор General, набор Lone Ranger Wild West. Как и двигатель 38658 W&A 2008 года выпуска, двигатель в этом наборе включает Trainsounds, а также автомобиль шерифа и преступника, платформу, багажный вагон, гусеницу и трансформатор.Это была вершина линейки наборов, перечисленных в каталоге готовых к работе наборов 2009 года.

Заключение

Более 50 лет составы поездов XIX века были основным продуктом линии Lionel. Прочная общая конструкция и множество подходящих автомобилей позволяют отдохнуть от легионов современных паровозов и дизелей, которые доминируют в мире O Gauge. Эти двигатели, автомобили и комплекты являются отличной отправной точкой для коллекционера и могут составить основу всего макета размером с подвал, установленного в 1800-х годах.Лайонел не показывает никаких признаков того, что в ближайшее время откажется от этих моделей, поэтому мы можем с нетерпением ожидать будущих дополнений к этой части мира O Gauge.

Спасибо за чтение!

апрель 2009 г.

(обновлено в мае 2014 г.)

Забавный фильм о гражданской войне: Генерал

Мы знаем великие фильмы о Гражданской войне, но как насчет того, что одновременно и великолепно, и действительно весело? Генерал с режиссером Бастером Китоном в главной роли — немой фильм 1927 года (79 минут). Китон играет маленького инженера Джонни Грея, который любит две вещи: свой большой паровоз General и прекрасную Аннабель Ли.

Начало войны. Джонни хочет записаться на юг и произвести впечатление на свою девушку. Офицер-рекрутер отвергает его как слишком ценного на его нынешней должности, но никому об этом не говорит. К отвращению Аннабель, удрученного Джонни ошибочно называют трусом.

Янки-шпионы угоняют паровоз и девушку. Джонни в одиночку отправляется за ними, прямо через вражеские линии, в фанатичную погоню, делая почти все неправильно, но делая все правильно.После многих мучительных приключений он восстанавливает Генерал и забирает девушку, выиграв битву в процессе. Джонни провозглашают героем и дарят лейтенантскую форму и меч.

Сюжет представляет собой взлет Великой погони за локомотивом, также известной как Рейд Эндрюса. 12 апреля 1862 года гражданский разведчик Джеймс Дж. Эндрюс возглавил группу добровольцев армии Союза во время рейда в северной Джорджии на Западной и Атлантической железной дороге (W&A), жизненно важном связующем звене между Атлантой и Чаттанугой. Они захватили General в Биг-Шэнти (ныне Кеннесо) и бежали на север, саботируя линию связи и перерезая телеграфные провода на своем пути.

Войска Конфедерации преследовали 87 миль сначала пешком, а затем на нескольких локомотивах, включая Texas . У General закончилось топливо, и он остановился к северу от Рингольда, где Эндрюс и его налетчики попытались бежать через лес. Конфедераты схватили и казнили некоторых, включая Эндрюса, в то время как другим удалось бежать.Выжившие были первыми, кто был награжден Почетной медалью Конгресса США. Как гражданское лицо Эндрюс не имел права.

Производство Уолта Диснея 1956 года, Большая погоня за локомотивом с Фессом Паркером в главной роли Дэви Крокетт телеславы. Фильм не самый лучший, но довольно точный и хорош для детей. Оба сценария были основаны на одноименной книге Уильяма Питтенгера, настоящего инженера.

Не думайте, что немое кино не привлечет ваше внимание. «Генерал » был одним из самых дорогих фильмов своего времени. В нем представлены гонки, диковинные трюки и приколы, а также изобретательный сюжет, основанный на реальных событиях. Понаблюдайте за работой локомотивов реального времени, которые сами по себе являются звездами. Играть в немом фильме тоже интересно — более грубо, чем из звуковых фильмов, но тогда так много нужно выразить с помощью выражения.

Все актеры хороши, но Китон великолепен в своем фирменном стиле невозмутимого «Великого каменного лица». Он передает больше мыслей и эмоций глазами и телом, чем все, кроме самых лучших актеров.Наблюдайте за его глазами, когда он смотрит из гоночного двигателя и видит, что перед ним внезапно появляется свободный товарный вагон, который был позади него.

Или когда он заряжает гигантский миномет с платформой и целится в убегающего Генерал только для того, чтобы обнаружить, как он ускоряется Техас перенаправил его прямо на него. Он обычный парень, который старается изо всех сил в чрезвычайных обстоятельствах, и вы тут же подбадриваете его. Игра Китона кажется более долговечной, чем у его более известных современников, Чарли Чаплина и Гарольда Ллойда.

Мы измучены сегодняшними потрясающими спецэффектами, поэтому имейте в виду, что каждый смертоносный трюк, который Китон выполняет с акробатическим мастерством и грацией, полностью реален. В одной из сцен, например, он сидит на коровелове мчащегося Texas с большим железнодорожным узлом в руках. Союзники бросают еще один галстук на гусеницы впереди, и Китон, точно прицелившись и рассчитывая время, сбивает вторую, бросая первую. Вы задаетесь вопросом, как он это сделал и сколько на это потребовалось дублей.

Битва для своего времени сделана хорошо.Сотни статистов из городка Орегон, расположенного недалеко от производственной площадки, были сняты на видео, которые нападали в одну сторону в униформе Союза, а затем в другую — в униформе Конфедерации. Кульминационная сцена — огненный конец настоящего паровоза, не фальшивый и зрелищно поставленный. Сломанный остов оставался на месте в течение многих лет как достопримечательность.

Rotten Tomatoes дает фильму 92 балла и говорит, что он «блестяще снят и наполнен классической физической комедией». «Генерал» запечатлел Бастера Китона в его лучших проявлениях, неподвластных времени.С появлением звука карьера Китона застопорилась, и он боролся в безвестности, прежде чем его заново открыли в конце жизни. General не имел финансового успеха, когда был выпущен, но сегодня считается шедевром.

Генерал

И General , и Texas — это паровозы 4-4-0 «американского» типа, построенные в 1850-х годах. Они все еще существуют, теперь восстановлены почти до первоначальной конфигурации.

General хранится в Южном музее гражданской войны и истории локомотивов в Кеннесо, штат Джорджия, и внесен в Национальный реестр исторических мест. Техас находится в Центре истории Атланты.

General (фильм) доступен для потоковой передачи на Amazon Prime и в различных версиях DVD. Смотрел амазонскую версию. Я бы предпочел цифровую ремастеринг и улучшенную копию, но качество изображения было достаточно хорошим на 73-дюймовом экране, и на нем была оригинальная органная партитура, которую я рекомендую.

См. Комментарии клиентов под потоковой версией на Amazon для получения дополнительной информации о выпусках DVD.Некоторым клиентам не нравятся более свежие оркестровые партитуры на DVD. В статье Википедии есть хорошая справочная информация.

Если вы считаете себя ценителем фильмов о Гражданской войне или просто хотите посмотреть веселый фильм, то General — это то, что вам нужно.

Как это:

Нравится Загрузка …

Звезда класса 1959 года

Члены инженерного отдела на заводе Лайонела в Нью-Джерси подтолкнули к разработке трехрельсовых моделей новейших тепловозов и электровозов с электроприводом. Во второй половине 1950-х годов получил инструкции иного характера где-то после 1956 года.Их попросили создать копию старинного паровоза и тендера в ответ на широко распространенный интерес на Старом Западе. Кинофильмы и телешоу подпитывали безумие, которое производители игрушек, такие как Лайонел, стремились использовать в надежде поднять продажи.

По иронии судьбы, как руководители продаж обнаружили, посетив Американскую ярмарку игрушек, проходившую в Нью-Йорке в начале марта 1959 года, дизайнерам основных конкурентов Лайонела — A.C. Gilbert Co. и Louis Marx & Co. — поступили аналогичные запросы.Оба производителя игрушек представили старинные пароходы и автомобили. Их поезда S и O также пытались извлечь выгоду из увлечения сапогами и седлами.

Но модели Лайонела, различающиеся по номеру изделия и механическим характеристикам, пошли дальше. Называя локомотив и тендер Генералом, маркетологи стремились соединить новые номера. 1862 и 1872 гг. — знаменитый инцидент Гражданской войны.

Фильм о рейде Эндрюса

То, что Лайонел продвигал как старинный поезд, было больше вдохновлено фильмом о смелом эпизоде ​​гражданской войны, чем ностальгией по Дикому Западу. В 1956 году Walt Disney Productions, стремясь извлечь выгоду из популярности Фесса Паркера (известного по роли Дэви Крокетта), выпустила «Великую погоню за локомотивом».

Этот 85-минутный фильм инсценировал попытку солдат Союза под командованием Джеймса Эндрюса (которого играет Паркер) проникнуть на линии Конфедерации в апреле 1862 года и украсть грузовой поезд Western & Atlantic RR в Джорджии. Рейдерам удалось захватить поезд и направить его к федеральным линиям в Теннесси, разрушив при этом рельсы.Экипаж не смог добраться до места назначения до задержания. Тем не менее они получили известность, как и дровяной паровоз в поезде имени Генерала.

Осознавая положительный отклик The Great Locomotive Chase, руководители Lionel сочли, что модель General станет положительным дополнением к их списку. Его появление понравится как энтузиастам Гражданской войны, так и миллионам людей, молодых и старых, которые любили Старый Запад и связанных с ним ковбоев и законников.

Лайонел моделирует General

В каталоге 1959 года введен номер. Старинный паровоз 1862 года Лайонел назвал Генералом. (Не может быть простым совпадением, что номер предмета совпадал с годом рейда Эндрюса.) Пароход 4-4-0 поставлялся с двухпозиционным реверсивным устройством и фонарем с лампочкой, но без Magne-Traction. . Украшение двигателя порадовало потребителей, хотя к своему ужасу они обнаружили, что свисток был довольно хрупким.

Модель 1862 года шла с тендером для Western & Atlantic RR. Дизайнеры продублировали эту маркировку на легковых автомобилях, чтобы они могли создавать наборы. Нет. 1612, бюджетная экипировка O-27, включала в себя локомотив для некурящих и тендер, а также ном. Карета 1865 г. и вагон-почтальон 1866 г. Нет. В подарочной упаковке 1800 был такой же поезд; однако вместо гусеницы и трансформатора он был набит нет. 1877 г. Платформа с лошадьми.

Потом появился лучший из троицы старинных поездов — №.2528WS. «5-звездочный генерал» Super O, хотя и изображенный в каталоге, мчащийся по западным пейзажам, в тексте вокруг него был идентифицирован как Гражданская война. Он продавался по цене 49,95 доллара.

Во главе набора стояла нет. 1872 г. Генеральный паровоз и тендер. Эта версия General имела Magne-Traction, трехпозиционный реверсивный блок и дымовой механизм. Дымовая труба была выкрашена в черный цвет, в отличие от серой на модели 1862 года.

Помимо дымящегося двигателя (функция, повышающая реализм), в комплект поставки входили плоская платформа 1877 года с лошадьми и версии легковых автомобилей с подсветкой (номераПассажирский вагон 1875W с бортовым свистком и багажно-почтовый вагон 1876 г.). Также было много участков трека Super O и дымовой жидкости, но не трансформатора.

Версия General Super O, которая продавалась отдельно по цене 25 долларов, оставалась в каталоге до 1962 года. К тому времени казалось, что молодежь уже забыла о Гражданской войне и им немного наскучил Старый Запад. Космические путешествия и атомная война, не говоря уже о Дж. И. Джо и множестве гоночных наборов для игровых автоматов, привлекли их внимание.